从始祖鸟到奇瑞，极端营销为何总在舆论场翻车

作者 | 燕大

没想到奇瑞汽车会以为这种方式刷屏。

早上看到全网都在转奇瑞致歉，原因是12号中午，奇瑞的风云X3L车型，在湖南张家界天门山“天梯”上进行爬台阶极限挑战测试，结果车辆从台阶上溜下，还撞倒部分护栏。

不到一天时间，奇瑞就在今天凌晨2点半发出声明，称经初步调查，是测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，导致防护绳缠绕右侧车轮，动力输出受阻，车辆下滑撞击护栏，所幸没造成人员受伤以及自然环境的破坏。

这一纸致歉文写的颇具逻辑感，先是向所有人诚恳道歉，然后说明事情原委，接着诚恳表示自己存在不足，造成天门山场地损失致歉，将会全力修复并赔偿，最后连此事引发讨论占用公共资源也说了声抱歉。

道歉的对象从天门山景区、游客，到合作伙伴，再到网上看到此事但八竿子打不着的网友，全文致歉了4次！不论你对奇瑞这事持什么态度，奇瑞就一句话：都是我的错，马上改。

一键N连，将所有人都“照顾”了个遍，这种一个不落的周全和小心翼翼，简直将求生欲拉到爆表。

先把事故放一边，咱就说这个道歉之迅速，讲真，一些企业明显学聪明了，碰到事情，甭管是非黑白，都自觉先来一波认错，我感觉他道歉的速度比下山速度都快。

也是被诸多反面教材给搞怕了，毕竟前面有西贝预制菜风波，和始祖鸟高原炸山风波，这两家各自领域的巨头到现在都没走出舆论风波，有前车之鉴在前，但凡招子亮点的高管，都生怕一个不注意就让车企卷进舆论风波，陷入万劫不复。

奇瑞的高管们显然也看到了那些在舆论上栽跟头的企业，要不然也不会这么着急的发布致歉声明，而且满篇都充斥着“求放过”。

说实话，我看到这种诚意满满且充满求生欲的致歉声明，都得觉得完全可以摆摆手、表示没什么，就此揭过。

但一些如饥似渴的媒体可不会放过这种大瓜，必然要吃个爽快再说。

某日报表示“‘奇瑞4次致歉也修复不了天梯之伤’，天梯是游客通往天门洞的主要途径，全长近300米，垂直落差150米，共有999级台阶，坡道从20多度到接近45度，把汽车开上“天梯”测试，看似考量汽车性能，实则是营销策划。”

还有更狠的，认为“此举不仅漠视公共安全，还侵害游客利益，尤其是为了进汽车行爬坡活动，天梯不对游客开放，反让游客乘坐穿山电梯到天门洞，属于本末倒置；不论汽车销售方还是景区管理方，显然都把商业活动、商业利益凌驾于游客权益和公共利益之上。”

不得不说，该日报的这位笔杆子确实厉害，扣大帽子的操作简直如行云流水，不知道还以为他跟奇瑞有血海深仇呢。

如果不看事情原委光看他怒批的话，旁观者还以为奇瑞犯下了不可饶恕的滔天罪恶。

好在，在这件事情上大多数观众心里都有杆秤，这篇“奇瑞4次致歉也修复不了天梯之伤”留言区，排名第一的高赞留言，写的是“天梯又不是文物，现代的，修上就可以了，跟始祖鸟炸山不一样。”

排名第二的高赞留言也类似，认为都是商业行为，一个愿打一个愿挨，没必要上纲上线。

看得出来，虽然奇瑞这次发生滑坡事故，但大多数人并没有跟风踩踏，而是选择理智看待。

说实话我也觉得没必要这么上纲上线，动辄扣上大帽子、巴不得干趴一个大企业。

首先，网友并没有说错，湖南张家界的“天梯”确实不是文物，也不是自然形成，而是现代修建的。

原本那块区域没有什么天梯，只有一个在1700多年前形成的贯穿南北的巨型溶洞，2001年的时候，天津一位商人与当地合作，主导开发张家界天门山景区，投资建设了所谓“天梯”的通天大道，以及天门山索道、穿山自动电梯等基础设施。

当地本就是为了搞商业旅游打造的现代建筑，所以网友说的没错，碰坏了修好即可，跟始祖鸟在高原上炸山不一样。

其次，打造这种旅游景区本就是商业行为，目的就是吸引游客及合作方，实现收益。

现在车企一方要搞一场挑战来宣传新车，景区则大概率会收到一笔不菲的“包场费”，这种纯商业合作，何错之有？

总不能一边吐槽很多地方如何如何缺钱，另一边又给人家扣上“商业活动、商业利益凌驾于游客权益和公共利益之上”的大帽子，不让人合理创收吧？！如果这都要上纲上线，那全国那么多城市封路来搞马拉松又算什么？

滥用道德去绑架一个企业，企业将束手束脚，奇瑞“秒怂”连夜道歉，其实已经说明问题了。

这家成立近40年的安徽芜湖老牌车企，10月份以8.19万辆的出口排名第一；以28.1万辆排在国内厂商第四位。

这种巨头都唯恐“因傲慢获罪”、“因言行获罪”而不论对错就秒道歉，侧面反映出舆论的包容性已经来到新低。说实话，企业大佬、高管都不敢说话了，并不是好现象。

如果非要说奇瑞有哪一点惹众怒，其实不在于商业景区爬坡和撞倒护栏，论难度和风险，越野族搞的极限活动多了去了，重点在于奇瑞撞到了“极端营销”的枪口。

近年来一些企业深陷过度营销、不极端不营销的怪圈，尤其像始祖鸟高原炸山这种，简直离谱到天际。

但与之相反的是，观众对于过度营销极端营销的审美疲劳和反感却与日俱增。

大家讨厌的不是极限测试，因为极限测试是所有产品的必做项，而是一些企业为了销量的过度营销。

其实奇瑞本不必如此，凭他的知名度，拿出在专业测试场的测试成绩就足以获得用户信赖。

用极端场景冒险证明实力，反而得不偿失。