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作者 | 燕大
没想到奇瑞汽车会以为这种方式刷屏。
早上看到全网都在转奇瑞致歉,原因是12号中午,奇瑞的风云X3L车型,在湖南张家界天门山“天梯”上进行爬台阶极限挑战测试,结果车辆从台阶上溜下,还撞倒部分护栏。
不到一天时间,奇瑞就在今天凌晨2点半发出声明,称经初步调查,是测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落,导致防护绳缠绕右侧车轮,动力输出受阻,车辆下滑撞击护栏,所幸没造成人员受伤以及自然环境的破坏。
这一纸致歉文写的颇具逻辑感,先是向所有人诚恳道歉,然后说明事情原委,接着诚恳表示自己存在不足,造成天门山场地损失致歉,将会全力修复并赔偿,最后连此事引发讨论占用公共资源也说了声抱歉。
道歉的对象从天门山景区、游客,到合作伙伴,再到网上看到此事但八竿子打不着的网友,全文致歉了4次!不论你对奇瑞这事持什么态度,奇瑞就一句话:都是我的错,马上改。
一键N连,将所有人都“照顾”了个遍,这种一个不落的周全和小心翼翼,简直将求生欲拉到爆表。
先把事故放一边,咱就说这个道歉之迅速,讲真,一些企业明显学聪明了,碰到事情,甭管是非黑白,都自觉先来一波认错,我感觉他道歉的速度比下山速度都快。
也是被诸多反面教材给搞怕了,毕竟前面有西贝预制菜风波,和始祖鸟高原炸山风波,这两家各自领域的巨头到现在都没走出舆论风波,有前车之鉴在前,但凡招子亮点的高管,都生怕一个不注意就让车企卷进舆论风波,陷入万劫不复。
奇瑞的高管们显然也看到了那些在舆论上栽跟头的企业,要不然也不会这么着急的发布致歉声明,而且满篇都充斥着“求放过”。
说实话,我看到这种诚意满满且充满求生欲的致歉声明,都得觉得完全可以摆摆手、表示没什么,就此揭过。
但一些如饥似渴的媒体可不会放过这种大瓜,必然要吃个爽快再说。
某日报表示“‘奇瑞4次致歉也修复不了天梯之伤’,天梯是游客通往天门洞的主要途径,全长近300米,垂直落差150米,共有999级台阶,坡道从20多度到接近45度,把汽车开上“天梯”测试,看似考量汽车性能,实则是营销策划。”
还有更狠的,认为“此举不仅漠视公共安全,还侵害游客利益,尤其是为了进汽车行爬坡活动,天梯不对游客开放,反让游客乘坐穿山电梯到天门洞,属于本末倒置;不论汽车销售方还是景区管理方,显然都把商业活动、商业利益凌驾于游客权益和公共利益之上。”
不得不说,该日报的这位笔杆子确实厉害,扣大帽子的操作简直如行云流水,不知道还以为他跟奇瑞有血海深仇呢。
如果不看事情原委光看他怒批的话,旁观者还以为奇瑞犯下了不可饶恕的滔天罪恶。
好在,在这件事情上大多数观众心里都有杆秤,这篇“奇瑞4次致歉也修复不了天梯之伤”留言区,排名第一的高赞留言,写的是“天梯又不是文物,现代的,修上就可以了,跟始祖鸟炸山不一样。”
排名第二的高赞留言也类似,认为都是商业行为,一个愿打一个愿挨,没必要上纲上线。
看得出来,虽然奇瑞这次发生滑坡事故,但大多数人并没有跟风踩踏,而是选择理智看待。
说实话我也觉得没必要这么上纲上线,动辄扣上大帽子、巴不得干趴一个大企业。
首先,网友并没有说错,湖南张家界的“天梯”确实不是文物,也不是自然形成,而是现代修建的。
原本那块区域没有什么天梯,只有一个在1700多年前形成的贯穿南北的巨型溶洞,2001年的时候,天津一位商人与当地合作,主导开发张家界天门山景区,投资建设了所谓“天梯”的通天大道,以及天门山索道、穿山自动电梯等基础设施。
当地本就是为了搞商业旅游打造的现代建筑,所以网友说的没错,碰坏了修好即可,跟始祖鸟在高原上炸山不一样。
其次,打造这种旅游景区本就是商业行为,目的就是吸引游客及合作方,实现收益。
现在车企一方要搞一场挑战来宣传新车,景区则大概率会收到一笔不菲的“包场费”,这种纯商业合作,何错之有?
总不能一边吐槽很多地方如何如何缺钱,另一边又给人家扣上“商业活动、商业利益凌驾于游客权益和公共利益之上”的大帽子,不让人合理创收吧?!如果这都要上纲上线,那全国那么多城市封路来搞马拉松又算什么?
滥用道德去绑架一个企业,企业将束手束脚,奇瑞“秒怂”连夜道歉,其实已经说明问题了。
这家成立近40年的安徽芜湖老牌车企,10月份以8.19万辆的出口排名第一;以28.1万辆排在国内厂商第四位。
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这种巨头都唯恐“因傲慢获罪”、“因言行获罪”而不论对错就秒道歉,侧面反映出舆论的包容性已经来到新低。说实话,企业大佬、高管都不敢说话了,并不是好现象。
如果非要说奇瑞有哪一点惹众怒,其实不在于商业景区爬坡和撞倒护栏,论难度和风险,越野族搞的极限活动多了去了,重点在于奇瑞撞到了“极端营销”的枪口。
近年来一些企业深陷过度营销、不极端不营销的怪圈,尤其像始祖鸟高原炸山这种,简直离谱到天际。
但与之相反的是,观众对于过度营销极端营销的审美疲劳和反感却与日俱增。
大家讨厌的不是极限测试,因为极限测试是所有产品的必做项,而是一些企业为了销量的过度营销。
其实奇瑞本不必如此,凭他的知名度,拿出在专业测试场的测试成绩就足以获得用户信赖。
用极端场景冒险证明实力,反而得不偿失。
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