郑州开行秋粮“晚高峰”列车

（来源：经济日报）

转自：经济日报

今年9月下旬至10月，河南多地遭遇持续连阴雨天气，商丘、周口等粮食主产区玉米收获期推迟，少部分玉米出现霉变。玉米是我国三大主粮之一，为确保玉米质量，确保收获的玉米不产生大量霉变，玉米要送到烘干厂进行烘干后再发往全国各地。如何将这些“迟”来的玉米快速发往全国各地，郑州北站开行秋粮“晚高峰”列车。

精编细组保畅通

“北站肩负着粮食列车车底的选扣重任，每一个环节都要保证零差错，为了高效解编，我们精心编制列车编组计划，尽量安排钩数少，性能好的空车底，提高整体解编效率。”郑州北站调度车间主任陈景明说道。

受连续降雨天气影响，商丘、中牟等粮食装运地区对棚车、“L”型粮食专用车的需求不断增大。为确保每一粒粮食都能安稳归仓，郑州北站合理调配调机和人员，对挂运粮食、农副产品、农耕机具及“L”形粮食专用车的调车作业优先组织，加快车辆站内流转；同时加强对远程技术直达列车、粮食车、重点物资列车的货物装载及加固状态的检查，及时处理绳网断裂、篷布割裂等安全隐患，全力确保秋粮“晚高峰”运输安全有序。

针对宁陵、开封等中间站在秋粮运输期间装卸车的大量需求，郑州北站坚持“同一品名成组”的原则，量身定制编组策略，根据作业与货物内容，细分农耕机具、农副产品多个小组，分别发往各中间站，最大限度压缩中间站二次调车环节，确保货物到站后高效直送。

据了解，截至11月10日，该站共累计编开高质量列车232列13688辆，减少中间站调车作业1679钩，中间站作业效率大幅提升，为秋粮运输提供可靠保障。

科技赋能提效能

郑州北站地处“中原粮仓”腹地。秋收过后，每天这里都有满载秋粮、种子、化肥、农用机具等物资的列车在这里集结中转。郑州北站发挥车流多、去向广的区位优势，借助高科技和大数据手段，实现对南来北往列车的快解快编，保障粮食等物资在枢纽地区的快速中转。

调车机车的轰鸣声不绝于耳，连结员在车列间灵活地摘管、提钩。在货品信息栏里标有“粮食”字样的车辆在调度员的精准指挥下，快速编组成列，蓄势待发。

“保粮食运输安全就是保民生。我们通过提前掌握运粮列车到达的类别、数量、时间和去向等信息，根据运输组织预案，科学地编制、下达列车解体与编组作业计划。”郑州北站调度车间主任陈景明介绍，郑州北站调度人员通过综合运用“技术作业达标评价系统”，对运输生产的即时数据进行分析研判，打通机务、车务、车辆三大铁路系统中各个环节的堵点，再优先安排进路开行。这套系统的运用，不仅保证了各铁路工种间作业环节的无缝衔接，还有效压缩了列车在站停留中转时间，进而提高运输效能。

“作为从满载而入到安全驶出的‘最后一道屏障’，我们组织人员仔细检查，充分利用好各类检查设备，担当起‘哨兵’职责。”郑州北站货检车间主任祝强介绍，为防止粮食在运输途中出现撒漏现象，郑州北站货检部门充分利用货检作业管控系统，通过视频监控的方式，对列车顶部、两侧等重点部位进行检查，防止篷布出现破损，并安排作业人员到现场通过手持机拍照逐一核对，确保车体有效加固，做到“到、编、发”全程检测的人防、技防、物防“三位一体”的货检安保模式，让每一列粮食列车都能平安到达。

9月下旬至11月初，郑州北站发送秋粮“晚高峰”重点物资3万余辆，其中秋粮物资7820辆、50余万吨。作为全国路网的重要枢纽，郑州北站将持续优化运输组织，强化安全保障，以高效的编组作业和精准的运输服务，守护好每一条粮食运输通道，为端牢“中国饭碗”、保障国家粮食安全贡献坚实的铁路力量。

郑州北站货检人员认真检查粮食列车的货物装载状态。柴梓轩 摄