误击还是意外？谁在格鲁吉亚上空击落了土耳其 C-130 运输机？

阿塞拜疆防空系统误击还是意外？谁在格鲁吉亚上空击落了土耳其 C-130 运输机？

土耳其 C-130 运输机坠毁现场，应急部门正在开展工作（视频截图）

《真理报》（Pravda.Ru）评论员柳博芙・斯捷普绍娃报道称，土耳其专家不排除阿塞拜疆防空系统（ПВО）自动触发的可能性，认为这或许是昨日土耳其 C-130 “大力神” 军用运输机在格鲁吉亚边境地区坠毁的原因。

该运输机当时正从巴库返航，机上搭载了 20 名军人（包括特种部队成员和技术人员），这些人此前参与了 11 月 8 日在阿塞拜疆首都举行的阅兵式。机上人员与机组人员全部遇难。据悉，格鲁吉亚与土耳其正联合开展调查。该运输机上一次接受全面技术维护是在 2020 年。与以往类似事故一样，目前调查主要围绕三个方向展开：技术故障、人为因素以及外部干预。

公布的坠机视频显示，该运输机坠毁时已断裂为多段，机头与机尾部分缺失。《Haber》杂志指出了两种可能性较高的原因：其一，“运输机机身可能因腐蚀、生锈或氧化出现孔洞”；其二，“货物未得到妥善固定，在气流颠簸过程中发生移位，导致机身损毁”。

“不排除是结构材料老化的问题。” 前 C-130 运输机飞行员布伦特・博拉勒在接受 A Haber 电视台采访时表示。

他提到，失事的运输机属于 20 世纪 50 年代生产的型号。军事专家阿列克谢・列昂科夫则指出，运输机在空中解体表明其结构强度不足，但他对 “金属老化” 的说法存疑 —— 因为 C-130 并非超音速飞机，不会承受临界过载。阿列克谢・列昂科夫表示，他从未见过 C-130 运输机在空中解体的先例。

这位专家称：“从坠机画面来看，当时没有发现起火点，但从安装了四台发动机的机翼部位，出现了一条凝结尾迹。最有可能的原因是运输机因技术故障在空中解体。”

土耳其反恐与安全专家乔什昆・巴什布格在接受《Milliyet》报采访时，认为上述技术故障的说法可能性较低。他确信，土耳其空军的技术人员在技术维护方面 “属于世界顶尖水平”；同时，他也排除了飞行员操作失误的可能，因为事发时天气状况良好，但不排除 “两架飞机相撞、人为破坏或其他形式袭击” 的可能性。

报道还提到，此前有消息称，这架 C-130 运输机可能是被 “自动防空系统” 击中的，原因是该系统未将其识别为 “己方目标”。

反恐与安全专家易卜拉欣・凯莱什表示，从航线来看，这架运输机并未飞越亚美尼亚领空，而是直接从阿塞拜疆领空进入格鲁吉亚领空。而阿塞拜疆的边境地区部署了自动触发式防空系统，这些系统有可能误发射击，成为 “意外开火” 的原因。

需指出的是，阿塞拜疆至今尚未与亚美尼亚签署和平协议。