150万创业，36岁套现15亿退场，摩拜创始人胡玮炜现状如何？

作者｜深深

编辑｜知愚

33岁操盘大热互联网项目，36岁成功套现15亿离场是种什么体验？

今天在网上看到一个提问：摩拜创始人胡玮炜现状如何？

2018年，美团收购摩拜，竞争对手们还在泥潭中苦苦支撑，胡玮炜却凭借手中股份，轻松套现15亿功成身退。

这场世纪大混战中，凭什么唯独胡玮炜能够全身而退，她究竟做对了什么？手握15亿资产隐退，昔日的共享女王，现状如何？

胡玮炜，1982年出生，浙江东阳人，就读于浙大城市学院新闻系。

大学时期，她的偶像是战地记者法拉奇，可惜天不遂人愿，毕业以后她成为一名月薪3000的汽车记者。

和大多数女孩一样，胡玮炜有一颗文艺的心。她对汽车、发动机、手动挡、百公里加速一点兴趣都没有，如果可以，她只想做一个“闲散青年”，穿着一袭白裙去广场上画画，邂逅真爱，再开启一场可歌可泣的旷世绝恋。

见过胡玮炜本人的人都知道，她有这个资质：明眸皓齿，清爽灵动，像夏天黄瓜味的乐事薯片。奈何明明可以靠颜值吃饭，姐非得靠实力，一入新闻深似海，胡玮炜一干就是10年。

这10年，正是传统媒体衰败、新媒体崛起的时候。大势之下，任凭胡玮炜拼尽全力，工资也不过是勉强过万，基本满足生活所需，想要站稳脚跟，还差得远。

2013年，作为记者出席美国拉斯维加斯消费类电子展，胡玮炜感受到了一种前所未有的巨大的冲击。凭借着10年一线记者外加女人的直觉，胡玮炜预言：汽车行业即将迎来一场巨变。为了迎合这一趋势，她当即就想到开辟一个《汽车与科技》的新栏目。

可惜她的男老板没有这个直觉。所以当胡玮炜兴致勃勃地提出这个想法时，老板白眼一翻：“你去哪拉广告投钱？”

胡玮炜一口老血没吐出来，化作心头幽恨：新媒体崛起指日可待，汽车行业变革也迫在眉睫，此时此刻，若仍坐以待毙，必将悔恨终身。

经历了无数个辗转反侧的不眠之夜，2014年，胡玮炜终于下定决心提出辞职。她拿着手头仅有的15万元，创立了一家名为“GEEK”的汽车媒体公司，准备迎着巨变一展身手。

创业初期，为了省钱，胡玮炜把办公室租在北京的一个小四合院里，这里只能白天办公，晚上就得卷铺盖走人，把场子空出来给老板做酒吧。

在这个苦逼的奋斗故事中，胡玮炜却对机会保持着绝对的机警，她顺势借酒吧举办各种活动、派对，邀请汽车行业中各种各样的人欢聚一堂，畅聊畅饮。

正是这个过程中，胡玮炜结识了许多日后助她腾飞的人，包括摩拜的天使投资人、汽车行业大佬——易车网、蔚来汽车创始人李斌。

2014年底，汽车设计师、昔日老友陈腾蛟找到胡玮炜，说他想创业，做一款搭配眼下时兴的智能手表、手环使用的自行车，人工智能搭配高颜值，肯定赚钱。

胡玮炜也觉得这个想法不错，于是带着他找到了李斌。不料李斌对此毫无兴趣，他觉得造普通的自行车没意思，要做就做点不一样的，比如说造一款随时扫码就可骑走、随时停放的自行车。

陈腾蛟听得直翻白眼，觉得是天方夜谭。胡玮炜却在一旁拍手叫好。

一顿饭下来，陈腾蛟空手而归，胡玮炜拉到了李斌作为天使投资人的146万项目资金。次年1月，胡玮炜踌躇满志，拿着这笔钱，创立了摩拜科技有限公司。

公司是成立了，可传说中的“共享单车”到底长什么样呢？

不同于普通自行车有主人细心呵护，共享单车是彻头彻尾的“野孩子”：要解决随用随停、日晒雨淋、智能开关锁、实时监测、维护、防偷盗等等一系列问题。

也就是说，这台自行车要能扛得住风吹日晒不生锈、轮胎不用打气和补胎、车链子不会掉、四年内可以不断地充电、还要有一把能接受移动通信网络的信号的智能锁……没有自行车厂愿意接这种离谱活。

一筹莫展之际，当年一起混迹于“极客酒吧”的梦想家们一个接一个地出现了，他们显示出通天手腕和专业能力来帮胡玮炜造车。同时，投资人李斌亦为其执着所动，决定追加的300万美元助她一臂之力。

正所谓“众人拾柴火焰高”，经过大家伙的共同努力，终于，第一台传说中的共享单车横空出世。

2016年4月，第一批摩拜单车正式投放上海。会不会一夜之间被偷光？胡玮炜说：“不知道，投放的第一天，我失眠了一整晚。”

接下来，就如你我所见，单车不仅没有被偷光，还开启了令所有人都始料不及的爆炸式增长：短短几个月，摩拜遍布上海的大街小巷，用户数量翻倍；同年9月投放北京市场，不到一年，就积累了超过千万的用户。

2017年6月，摩拜首次走出亚洲，登陆英国曼彻斯特，引发海外同胞热烈反响，接着进入曼彻斯特邻城索尔福德，亦受到当地政府的支持与欢迎。

而与扩张速度相比，更可怕的是它的融资速度：自创立以来，短短2年间，摩拜完成了7轮融资，且名单中尽是诸如腾讯、红杉、携程、创新工场等这样的知名大佬。

2017年1月，在李开复的牵线搭桥下，富士康宣布与摩拜签署战略合作，不仅仅是提供资金支持，还提供产能支持——这对摩拜来说至关重要：不仅解决了自行车生产问题，同时还大幅降低了成本。

至此，摩拜在资本市场上彻底火了，用熊猫资本理论的话来说就是：“得排队。

就5天时间考虑，不投就没了。很多机构直到投完也许都来不及见她本人一面。”

从创立到疯狂扩张，短短3年，胡玮炜将摩拜打造成了市值百亿的互联网企业，登上福布斯榜、上央视、创意人物百强……各种掌声与荣耀纷至沓来。

然而，面对巨大的成功，胡玮炜却始终保持着克制和冷静。

随着各种品牌共享单车的病毒式投放，市场份额争夺日益激烈，同时，管理问题也开始浮出水面，这不得不迫使国家亲自出马，加大监管力度——许多共享单车因此倒闭，摩拜面临的生存压力也越来越大。

为了适应市场需要，摩拜也不是没有努力过，它的政策几经调整，后期甚至顶着巨大的成本压力，开启了免押金骑行，但仍感回天无力。彼时，其最大的竞争对手OFO亦在苦苦支撑，试图背靠阿里庞大的后盾挺过难关。

怎么办？是和对手拼血条，还是就此收手？如果选择前者，背靠腾讯等多家投资机构的摩拜，目前手头的资源并不亚于ofo，但是经过深思熟虑，胡玮炜还是选择了收手。

在胡玮炜眼中，共享单车的阶段性发展或已结束。

接下来就如你我所见，2018年4月3日，美团以27亿美元的总价收购摩拜单车，摩拜女王凭借手中股份，一举套现15亿功成身退，为这红极一时的帝国神话画上了一个圆满的句号。

2018年12月23日，胡玮炜宣布卸任摩拜CEO一职。对此，她在内部信上给出的说法是： 经历了这么长时间以来的激烈竞争与扩张，接下来，摩拜要进行更彻底的“基本功”修炼，这是非常艰巨的任务。而自己，已经“完成了阶段性的使命”

3年打造摩拜帝国，套现15亿后全身而退，在外人看来，胡玮炜的成功来得不费吹灰之力。然而，真正作为一位创业者，一路厮杀至今，做出这个选择，其实并不容易。

这需要眼光，更需要魄力。胡玮炜此举，向我们传递了一个很重要的道理：

真正的赢家，未必需要坚持到最后。懂得审时度势、在恰当的时机敢于放手、做出明确选择，或许会是一门更加深刻的智慧。

愿你我都能拥有这种智慧。

图｜来源网络侵删

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