直击“双十一”：物流高峰来袭，山东快递业用上了这些“黑科技”

齐鲁晚报·齐鲁壹点 见习记者 冯子芯

11月11日，对于已经忙碌了大半个月的快递行业从业者们来说，是胜利前的最后一场鏖战。随着“双十一”最后一波购物狂欢结束，今年“双十一”的第三波高峰开始了。各大快递公司表现如何？今年的“双十一”与往年有何不同？记者对此做了探访。

“双十一”周期变长

业务量从“单峰”到“三峰”

11日下午三点，历城区的顺丰速运济南转运中心内，一排排物流车正在集中出港。“今天的出港量比平时高16%左右，全济南的快递都从这里出去。”顺丰速运济南转运中心中控经理边新宇说，“物流车一天分5批次大规模出港，这趟是今天的第四批；入港的车随时随地都有。”

今年，山东快递业的账簿上写满了收获。1-7月，全省快递业务量累计完成63.25亿件，同比增长23.80%。在此背景下，“双十一”的表现同样亮眼。

“今年山东的业务总量波动呈三段式，第一次高峰期是10月21日到25日，第二次高峰期是从11月1日到5日，第三次高峰期是11月11日到13日。”山东顺丰速运相关工作人员分析称，“双十一”的单量波动，从多年前的“单峰”，到现在的“三峰”，“电商平台不断在调整活动周期，我们的网络也必须具有与之相匹配的弹性”。

记者了解到，11日，顺丰速运在山东全省的总操作量相比于平日上涨了19.49%，而与去年同期相比上涨了46.12%；预估第三次高峰期总单量315.9万，同比增长19.1%。

无独有偶，其他品牌快递同样表现亮眼。11日，中国邮政全省预估处理邮件860万袋件，比日常水平高出36.5%，整个“双十一”周期，全省以日均822万袋件的处理量持续高位运行；申通快递山东分公司相关工作人员表示，今年“双十一”第一波高峰的总操作量与去年同期相比上涨9%，在10月22日冲上1170万件的峰值。

让快递自己“动起来”

“无人”模式成了新趋势

“每年的‘双十一’对于我们快递行业来说都是一场大考。”不过，边新宇告诉记者，在人工智能技术的帮助下，快递分拣早已不同往昔。

记者走进分拣中心，这里没有想象中的喧闹和人流，取而代之的，是一种颇具科技感的繁忙。

来自全国各地的货物从卸车口进入后，就开始分流：常规箱件直接进入智能矩阵系统开始自动分拣；小件包裹建包后上线体识别；异形件进入人工分拣区进行分拣。“今年针对异形快件，我们新引进了25台自动引导运输车和一条自动分拣线，进一步降低了人力成本。”边新宇说。

巨大的车间里，自动化分拣线不知疲倦地运转着。分拣结束后，各式各样的快件再通过自动运输重新汇聚到一起，装车出港，运向济南市内各网点。

走进申通快递济南转运中心的自动化车间，三层环形交叉带正在高速运转，设备的升级让转运中心的快件处理能力提升了30%。刚卸下的包裹即刻被送上自动分拣线的传送带，经过精准分拣、快速装车，流向千家万户。

中国邮政济南邮件处理中心则采用了由中邮科技生产的大型摆轮矩阵分拣设备，该设备单小时处理3万袋件以上。“它具有自动调整邮件距离、自动识别邮件号码、尺寸、重量等关键信息的功能。从卸车至装车，内部分拣处理全程自动化。”济南邮件处理中心生产主管陈兆杰介绍，该设备上线以来，济南处理中心的自动化分拣率达95%以上，分拣准确率达99%以上，实现了效率、质量、效益的同步提升。

圆通速递选择在中转环节发力，实现精准管控。圆通速递相关工作人员表示，此次“双十一”期间，圆通在山东的集运中心启用了 “数字孪生” 系统，实时监控包裹运转的全操作环节，异常情况会即时显示，“相比人工巡视，大幅加快了发现问题的速度，保障了包裹在各中转节点快速且准确流转”。

智能引擎全开

各大品牌纷纷用上“AI大脑”

自动化的同时，物流智能化也成为各大快递企业的发力方向。

今年为保障“双十一”物流高峰，顺丰速运推出了AI智能组合拳。“AI预测系统就像天气预报一样，能够分析历史数据、实时捕捉市场变化、区域促销、极端天气等。”山东顺丰速运相关工作人员介绍，通过智能预测系统，调度中心可以提前识别出爆仓区域并定位问题根源，提前做好资源调配准备。

启用“智能引擎”加速快递运输全流程，顺丰并非独一家。

今年“双十一”期间，申通首次在赋能网点方面大规模启用“AI网点管家”。申通快递山东省区相关工作人员介绍，目前所有网点都已经配置了这个功能，不仅是为了应对“双十一”，也与网点日常管理息息相关，“比如预测单量，从网点端可以提前3天看到进港件量的预测数据，随后便可根据单量来配置相应的人员和车辆，使装载过程的衔接更加顺畅”。

智能调度系统也成为了旺季保障的得力助手。申通山东省区提前协调运力资源，“双十一”期间新增车线11条，整体车辆储备较平日增加30%，同时与第三方物流合作，组成机动运输保障车队。该系统通过实现车辆实时监控与路径优化，确保包裹“来得快、运得走”。

“智能机器人上线后，较大减少了人工拉运笼车任务，避免了一系列人为差错的出现。”陈兆杰介绍，在“双十一”旺季前，济南处理中心就已配置“AI智能搬运机器人”，通过PA手机(手持终端)直接下发任务指令，机器人可以根据任务需求，按照规定路线直接将邮件运送至指定位置。

圆通速递则应用了 “智能路由” 系统，借助大数据和AI技术优化运输路线。圆通相关负责人告诉记者，在该系统的帮助下，省内不同城市间、山东与周边省份的包裹运输能够实现路径动态调整，避免无效运输。此外，圆通还为一线业务员统一配备了AI工具—— “行者助手”。“它配备了批量外呼、智能路径规划等功能，以减少配送延误、快递错派等情况。在实际操作中，快递员每天可节省 30— 60 分钟工作时间。”上述负责人说。

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