破局10万级轿跑市场，零跑Lafa5如何在新赛道圈粉年轻人

零跑科技高级副总裁曹力表示，零跑Lafa5不仅填补了零跑在个性化车型领域的空白，更标志着零跑品牌在“大众化基础上拓展个性化”的战略落地。（零跑汽车供图）

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）在新车密集上市的11月初，作为一款预热已久的“全新个性战略新品”，零跑Lafa5于11月7日晚在杭州启动预售。记者了解到，这款运动轿跑基于 LEAP3.5技术架构打造，预售价格区间为10.58万-13.18万元。在预售发布会后的媒体群访中，零跑汽车高管团队深入解读了这款新车的市场逻辑与品牌使命。

零跑科技高级副总裁曹力强调：“许多汽车消费者的核心诉求正从‘满足全家需求’转向‘取悦自我’，尤其是那些追求自我表达的年轻用户。他们不再将车辆仅视为交通工具，更希望它能承载生活态度与情绪价值。”

有统计数据显示，“95后”用户在汽车消费市场的占比已突破18%，在15万级细分市场，这一比例更是达到20%。这群注重个性表达、追求品质体验的年轻消费群体，正成为新能源汽车市场增长的核心动力。

曹力表示：“新能源汽车市场不该只有千篇一律的SUV和贯穿灯，个性化需求正在成为主流。”在他看来，作为零跑首款主打个性化的全球车型，Lafa5的产品设计处处体现着对年轻需求的洞察。

据了解，新车采用1880mm同级最宽车身，搭配全系标配的无边框车门与19英寸运动轮毂，以“科技自然美学”设计打破同质化僵局。在内饰方面，6个“魔术拓展坞”组成的百变副驾、256色氛围灯与超椭圆数字曲面设计，既保证实用性又彰显潮流属性。

尽管轿跑车型在中国市场的市占率、声量不及欧洲等海外市场，但对于零跑来说，既然“个性化拓展”是企业战略的既定方向，那么Lafa5就是销量不容有失的支柱车型。

面对市场竞争，零跑表现出十足信心。“从产品形态和定义来看，Lafa5目前没有完全直接的竞争对手。”曹力直言，这款车的核心优势在于兼顾个性与实用，从“86%得房率”到高达1400升的扩展后备箱空间，让年轻用户在追求潮流的同时无需妥协实用性。同时，零跑推出500万潮改基金与百万共创计划，鼓励用户参与车型个性化定制，进一步强化产品与用户的情感连接。

“在10万-15万元价格区间，Lafa5不是小众产品，而是要满足用户未被满足的个性化需求。”零跑科技副总裁周颖告诉记者，零跑10年积淀的全域自研能力，是Lafa5敢于开拓新赛道的底气。

记者了解到，Lafa5短期内以国内市场为主，长期将实现国内外各占一半的销量格局。统计数据显示，今年1-10月，零跑累计交付近47万台新车，连续8个月领跑造车新势力月销榜，累计交付已突破100万台大关。与此同时，完善的渠道布局与用户基础为Lafa5提供了有力支撑。

“零跑坚持以‘实打实的配置与体验’定义价值，而不是盲目追求低价。”对此，曹力近日表示，Lafa5的定价是基于成本定价+配置价值策略，非随意定价。据透露，为了在“后驱+高性能+高智能配置”的轿跑车市场树立全新细分标杆，Lafa5的最终上市价格将“十分具有竞争力”。

汽车分析师白德认为，在新能源汽车市场从增量竞争转向存量竞争的当下，零跑以Lafa5为支点精准切入年轻个性市场，可以被视为零跑汽车“开辟第二战场”的战略选择。“如果零跑能够一手巩固‘高性价比’的品牌标签，一手开启品牌价值升级的新可能。”他表示，一旦Lafa5取得成功，随着海外市场的逐步铺开与产品系列的持续丰富，零跑有望在全球年轻汽车消费市场占据更重要的位置。

来源：中国青年报客户端