神舟二十成功抵御空间碎片撞击，准备返回，或将带回珍贵航天服

据中国载人航天官网报道，神舟二十号航天员乘组正在实施返回计划！飞船应该是顶住了空间碎片的撞击，专家组经过详细评估与分析后，确定将择日返回！这是撞击事件发布6天以来最大的好消息，全国人民心中的一块大石头终于落地了！

另一个好消息目前正在评估将天宫空间站上那件累计出舱20次的第二代“飞天”航天服带回地球，它首次随航天员汤洪波完成出舱任务。到2024年初已接近设计寿命极限，这次如能带回地球，将对未来设计出寿命更长、更轻巧，更具保护功能航天服帮助相当大，可谓是国宝级“文物”！

碎片撞来的6天：中国航天的“太空急诊”

本来11月5号是神舟二十号航天员该回家的日子，大家都盼着好消息呢，结果凌晨就传来了紧急通知——飞船好像被太空里的小碎片撞了，返回时间得往后推。

这还是咱们国家载人航天任务头一回因为这种事调整计划，消息一出来，全网人的心都揪紧了，毕竟太空里哪怕一点小意外，都可能影响全局。

后来看监测数据才知道当时多惊险：11月5号凌晨3点42分，一块还没1厘米粗的小碎片，以每秒8公里的速度撞上了飞船左侧推进舱的散热器附近。

别觉得这碎片小就不当回事，搞航天科普的钱航专家解释得很清楚，这种毫米级的碎片高速飞起来，动能跟子弹差不多；2009年美国和俄罗斯卫星撞在一起，产生了两千多块碎片，到现在还在威胁近地轨道的安全呢。

好在咱们的飞船够结实，虽然撞出个不到1毫米的小坑，还引发了点轻微震动和温度变化，但舱体没被撞穿，返回舱、生命保障系统这些核心部分也没受损，指令长陈冬和航天员陈中瑞、王杰状态一直挺好，这才给后面处理留了足够时间。

接下来的6天，完全是一场紧张的“太空急诊”。全国14家相关单位马上联合“会诊”，又是做仿真模拟，又是测推进剂，连3D打印补片这种应急修复的方案都准备好了。

地面团队靠着飞船128路传感器传回来的震动波形、压力变化数据，再加上机械臂拍的高清照片，把受损情况摸得明明白白。有人拿俄罗斯联盟MS-22飞船之前被撞后冷却剂泄漏的事对比，更能看出咱们这次损伤确实在可控范围里。

直到6天后传来消息，专家组确认飞船能选个日子返回，全国人心里悬着的大石头才算真落了地。

188天太空出差收官：归途藏着多少硬功夫

能扛住碎片撞击还能安全返程，靠的可不是运气，是咱们中国航天攒下的真本事。

这次神舟二十号在太空待了188天，差一点就破了咱们国家航天员在太空待得最久的纪录，指令长陈冬更是总共在太空待了400多天，还完成了6次出舱活动，妥妥的太空“老司机”。

这188天里，航天员们也没闲着，做了89项科学实验，不光成功拿到了能帮着研究肿瘤治疗的高质量蛋白晶体，还把钨合金加热到3100摄氏度，刷新了国际空间材料科学实验的最高温度纪录——这些宝贝样本现在都打包好了，就等着跟着飞船一起回家。

要带着这些成果平安落地，返程路上每一步都得算得特别准。就像之前神舟十七号返回那样，神舟二十号得闯过“速度”“温度”“精度”三道坎。

飞船在轨道上速度差不多每秒7.9公里，得靠推进舱的发动机“踩刹车”才能进入返回轨道，再借着大气层的阻力慢慢减速；到10公里高度的时候，还要拉开1200平方米的主降落伞，把速度从每秒200米降到8米左右。

最关键的是最后一米，4台着陆反推发动机会一起点火，把落地速度降到1到2米每秒，保证航天员舒舒服服着陆。

现在地面上早就忙起来了，东风着陆场的搜救演练已经搞了好几轮，测控通信、搜救回收这些系统也都联调联试好了。

航天员们也在做返回前的准备，每天都加强锻炼，让身体重新适应地球的重力。

更让人放心的是，万一遇到极端情况，神舟二十一号随时能去接应，地面的神舟二十二号还处于“热备份”状态——火箭都组装好了，24小时内就能发射救援。

这种“发射一艘、备份一艘”的底气，正是中国航天安全保障的硬实力。

20次出舱的“飞天铠甲”：为啥堪称国宝级“文物”

除了航天员和实验样本，这次返程还有个潜在的“重量级嘉宾”——天宫空间站里那件已经完成20次出舱任务的第二代“飞天”航天服。

说它是国宝真不算夸张，要知道全世界能自己造出舱外航天服的，也就中、美、俄三个国家；

而这件航天服更是创造了奇迹：2021年它跟着汤洪波完成第一次出舱任务时，设计标准是“用3年、完成15次出舱”，可到2024年初快到寿命极限时，科研团队一评估，发现它状态还很好，直接给它延长寿命用到了2025年8月，最后足足完成20次出舱任务才“退役”。

其实这套航天服说白了就是个迷你航天器，从头到脚都是黑科技。

它从里到外有六层，最外面那层防护的能顶住零下100度到零上100度的温差，中间的气密层既要保证不漏气，还得让关节活动灵活，背包里装着供氧、制冷、通信这些全套生命保障系统。

之前第一代“飞天”服重120公斤，造价就有3000万元，第二代优化了关节设计，用了气密轴承，航天员出舱时动作更灵活，单次出舱时间还能延长到8小时——这次20次出舱里那些复杂的安装任务，全靠它的灵活度撑着。

要是能把它带回地球，价值可太大了。科研团队能把它拆开，看看每个零件磨得怎么样了，哪些材料在太空环境下老化更快，哪些结构还能再优化。

现在天舟九号已经送了新款航天服上空间站，寿命提升到“用4年、完成20次出舱”，但未来咱们还要搞月面航天服，这件“老伙计”的实战数据就是最好的参考。

不过现在还有个小问题：它重120公斤，而飞船返回时能带的东西有限，能不能顺利装回返回舱，还得专家组最后评估。

但不管怎么说，单是它超期服役的经历，就已经为中国航天积累了宝贵的技术经验，就算最后留在空间站，它也是中国航天发展的“活见证”。

从碎片撞击后的沉着应对，到返程路上的周密准备，再到那件创纪录的航天服，神舟二十号的归途里，藏着的是中国航天一步一个脚印的成长。

现在就等官方公布具体返回日期了，到时候看着航天员们平安落地，要是还能亲眼见到那件带蓝饰带的“飞天”服“荣归故里”，那真是双喜临门的大好事。

而这次经历留下的技术数据和应急经验，更会成为未来深空探测路上的宝贵财富，让中国航天走得更稳、更远。

界面新闻——神舟二十号航天员返回任务正有序推进，空间站组合体状态正常