当无数消费者指尖轻点完成下单,“双11”购物狂欢再一次席卷全国。而这场狂欢的“下半场”,是对快递物流行业的重要考验。
今年“双11”期间,湖南长沙这座中部枢纽城市的快递业务量迎来爆发式增长,11月11日,物流业务进入“双11”的高峰期,快件包裹如潮水般涌向长沙各个转运中心、末端网点。但与以往物流高峰时忙碌不同,现在的长沙快递业早已告别“人海战术”,顺丰、中通、圆通等国内头部企业携“智能设备”“升级基建”“优化运力”而来,让每一件包裹都能高效、精准地奔赴消费者手中。
“双11”期间,长沙快递企业无人车使用率翻倍,智能设备成“主力军”
11月11日清晨的长沙岳麓区,天刚蒙蒙亮,顺丰网点的3辆无人配送车已整齐列队,车顶的雷达缓缓转动,如同警惕的“哨兵”,随时准备开启一天的配送任务。“以前我们网点的配送员晚上10点还在送货,非常劳累。”网点负责人表示,“现在有了这些‘高科技帮手’,单辆无人车每趟能装200单,3辆车一趟就能分担600多单的配送量,‘双11’期间,我们网点每天的无人车使用率相较于平时,实现翻倍。”
数据是最有力的证明:今年“双11”高峰期,该网点收派件总量飙至18000单,较平日增长40%,但配送时效反而比去年提升了近20%。在岳麓区一个小区楼下,刚取到快递的市民李女士称,“昨天下午下单,今天一早就到了,而且还是无人车送的,又新鲜又方便。”
顺丰网点负责人表示,无人配送车能覆盖写字楼、小区、校园等多个场景,成为末端配送的“得力干将”,让配送人员从高强度的重复劳动中解放出来,转而专注于更复杂的上门服务。
如果说末端的无人车是“轻骑兵”,那么转运中心的自动化设备就是物流链路的“重武器”。走进中通快递长沙转运中心,眼前的景象让人震撼:智能分拣线如同一条银色的“巨龙”,绵延数百米,包裹在传送带上飞速流转,经过扫描、称重、分拣等一系列环节,精准落入对应区域;智能供包设备有条不紊地将包裹递送至分拣线,单件分离自动装车系统则高效完成装车作业,整个过程行云流水,几乎看不到人工干预的痕迹。
“以前人工分拣的时候,一个熟练工一天最多处理2000件,还容易出错。现在有了这些智能设备,效率直接提升40%,而且准确率能达到99.9%。”中心负责人李国威介绍,今年双11前,中心特意上新了自动翻板机,配合末端的无人配送车,成功破解了高峰时段的人力紧张难题。11月1日,作为双11首轮高峰的关键节点,该中心快件处理量突破300万单,较常态增长8%,但整个转运中心依旧秩序井然,没有出现任何积压情况。
圆通长沙集运中心的智能化升级更是“全面开花”。在进出港卸车区域,18套自动化DWS设备正高速运转,扫描、分拣、称重三项功能一气呵成,原本需要3名工人协作完成的工作,现在1台设备就能轻松搞定,不仅大幅降低了人工劳动强度,还避免了人工分拣可能出现的错分、漏分问题。
末端线体上,4条无人拉包设备如同4名“大力士”,稳稳地拖着装满包裹的货包前行,单条设备的工作效率相当于10名操作员,而且力量大、精度高,还能通过智能识别与六面扫描,自动将快件分拣至对应网点格口,全程零差错。
拆包区的4套无人供件设备更是“效率担当”,每小时峰值处理量超过40000件,效率较人工提升50%。“以前拆包、供件全靠人工,遇到高峰时段,拆包区到处都是包裹,工人忙得满头大汗还赶不上进度。现在有了无人供件设备,包裹能自动拆包、自动供件,分拣速度比以前快多了。”现场工作人员介绍,智能化设备的广泛应用,让中心的快件日处理能力实现质的飞跃。
基建扩容+运力优化,长沙物流企业打造“无人化转运中心”
如果说智能设备是提升效率的“软件”,那么基础设施升级就是承接货流的“硬件”。 以中通快递长沙转运中心为例,今年截止11月11日,快件处理量超4100万单,相较于2024年增长7%,整体保持平稳运行态势。
据现场负责人李国威介绍,从快件品类来看,长沙出港快件中,服饰、食品、电器位列前三,其中服饰类快件占比超过40%,反映出本地服装产业的旺盛活力;进港快件排名前三的品类为服饰、日用百货、食品,凸显今年“双11”期间长沙居民网购需求的多元化。
而圆通长沙集运中心的场地升级,则是长沙快递业基建扩容的直观体现。在新场地内,136辆运输货车在装卸区域有序停放,同步进行装卸作业,改变了以往高峰时段“车等货、货等车”的拥堵局面。
应对“双11”物流高峰,只是长沙快递业高质量发展的一个缩影。在这场“大考”中,企业不仅检验了当前的服务能力,更看到了未来的发展方向。如今,顺丰、中通、圆通等企业纷纷布局未来,通过新项目、新规划,持续提升行业竞争力,构建更完善、更高效、更优质的物流服务体系。
中通快递在长沙的航空货运项目,无疑是最引人关注的布局。据悉,中通计划在长沙打造货运航空运营基地与货物分拨中心,项目建成后,将开通多条国内货运航线,填补长沙中通航空货运的空白。“航空货运的速度是公路运输的3倍以上,对于生鲜、医药、高端电子产品等时效要求高的快件来说,是最佳选择。”李国威表示,长沙作为华中地区的交通枢纽,地理位置优越,航空货运项目的落地,不仅能让长沙地区的快件更快通达全国,还能辐射周边省份,进一步提升长沙作为区域物流枢纽的辐射能力。
圆通长沙集运中心则在场地升级的基础上,持续推进设备迭代与服务优化。新库区不仅预留了充足的空间,还铺设了先进的智能物流轨道,为后续引入AGV机器人、智能仓储系统等更先进的设备做好了准备。“未来,我们将打造一个‘无人化转运中心’,从快件到港、分拣、装车,再到出港,全程实现自动化、智能化操作,进一步提升效率、降低成本。”圆通相关负责人表示,除了设备升级,还将优化服务流程,推出“次日达”“当日达”等多样化的服务产品,满足不同消费者的需求。
从末端配送的无人车到转运中心的自动化分拣线,从场地扩容到航空货运布局,长沙快递业正以蓬勃的姿态,向着科技化、智能化、规模化的方向稳步迈进。
潇湘晨报 记者 胡谦
爆料、维权通道:应用市场下载“晨视频”客户端,搜索“报料”一键直达“晨意帮忙”平台;或拨打热线0731-85571188。政企内容服务专席19176699651。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.