广东
导语:
长沙要推进地铁延伸到株洲？长沙市委书记曾在专题会议上明确提到，要把地铁延伸作为长株潭一体化基建的重点任务！湘潭市民已经实现了，那株洲市民到底能不能坐上地铁呢？为啥株洲不能自己建地铁？
作为株洲市民，长沙地铁要延伸过来的消息，是不是让你越看越期待？但株洲为啥不能自己建地铁？
一、株洲自建地铁？市区人口还差一半多
不是株洲不想自己搞地铁，国家的硬门槛卡得死死的：GDP超3000亿、市区人口超300万、地方一般公共预算收入超300亿。2023年株洲GDP3667.9亿是够了，但2024年末官方数据显示，市区人口才147.66万，离300万的门槛还差一大截哦。不过也别灰心，根据规划未来力争中心城区人口冲到180万，慢慢往目标靠。现在讲现实的，就只有等长沙地铁修延伸线，这是株洲短期内能坐上“地铁”的唯1出路。
二、两条地铁线候选：7号线能直达株洲，5号线要等更久
长沙这两条南延线，都是有官方实锤的，对株洲影响不一样：
7号线南延（可能是靠谱的选择）：现在已经在加速推进了，2025年就会动起来。一期先修3.72公里，设3个站，直达长沙动物园东门。关键的是，株洲官方规划了S9线，明确要从7号线云塘站延伸到株洲大丰站，未来还能对接株洲1号线，直达株洲站、株洲南站。住在株洲的朋友，以后坐“地铁”去长沙、奥体中心，通勤能省不少时间，买房也多了“地铁盘”的选择。
5号线南延（得等几年）：2025年10月已经发了招标公告，预计12月要开工，全长9.54公里，投资59.45亿，计划要修51个月，预计2029年前后才能通车。这条线主要对接湘江科学城和奥体新城，以后那边会有很多科创、制造业的工作岗位，株洲人跨市上班也多了条路，就是得耐心等几年。
三、长株磁浮快线更香？30分钟到长沙，2026年启动
除了地铁，长株磁浮快线更值得株洲市民期待！现在已经进入实质性推进阶段，全长90公里，总投资308亿，株洲段就有40公里，设9个站，覆盖市民中心、株洲西这些核心地方。划算的是，它每公里造价才是地铁的三分之一，以后还能和长沙地铁同网同价，坐起来跟地铁一样方便。最高时速能到160公里，30分钟就能到长沙，估计2026年上半年就会有消息，比等地铁延伸快多了。
四、对株洲市民来说，好处真不少
看看湘潭就知道，长沙3号线南延过去后，九华片区的人出行方便多了，房子也更抢手。株洲如果对接上7号线，武广新城这边的商业、学校配套肯定会升级，生活更方便；5号线对接的湘江科学城，以后会有很多好工作，咱不用跑远就能找高薪岗位；磁浮快线更是不管日常通勤还是周末去长沙玩，都省时又省钱。
另外还有个新思路：既然是长株潭一体化！长沙到黄花机场有磁浮线，为啥不试试长株潭磁浮走廊？株洲规划的轨道交通1号线已确定为磁浮制式，造价远低于地铁，规划西接湘潭易俗河、东连长沙南站或黄花机场，还能串联株洲西站、神农城等重点区域。目前湖南已启动长宁、长浏磁浮建设，其中长浏磁浮首开段已推进桩基施工，长株磁浮快线也进入实质推进阶段，未来大概率能形成“地铁+磁浮”的立体交通网。这种解法是否比单纯依赖地铁延伸更灵活？
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