英军中尉飙车事故曝光，超速、抢方向盘，极限驾驶让同伴命悬一线

皇家海军中尉飙车狂飙500英里

“对慢速过敏”的狂妄背后是人命漠视 “我对慢速驾驶过敏！” 当英国皇家海军中尉蒂尔南·加拉格尔脱口而出这句话时，或许未曾预料自己会沦为军事审判的焦点。

2024年10月27日，一段原计划平稳完成的500英里调防行程，被他演变成了一场令同僚胆战心惊的“生死时速”。如今这场风波在威尔特郡布尔福德军事法庭正式审理，迅速成为英军高层内部议论纷纷的负面典型。

事件的起点位于康沃尔郡停泊的“罗利号”军舰。加拉格尔与两名同级少尉威尔逊、沃德洛刚结束为期三周的高强度海上训练任务，需驾车前往邓巴顿郡法斯莱恩基地进行收尾工作。

当天上午10点，威尔逊租下一辆宝马3系，随后前往普利茅斯的“德雷克号”接上加拉格尔。车辆刚驶出市区，加拉格尔便鼓动司机：“试试这台车能跑多快”，结果遭到威尔逊以“限速70英里/小时”为由明确拒绝。

谁也想不到，这只是危险行为的前奏。

真正的失控始于布里斯托尔附近的服务区。

两人交换驾驶权后，加拉格尔一掌方向盘即如换人格。在M5高速公路上，车速一度飙升至113英里/小时（约182公里/小时），超出法定限速近六成。

更令人震惊的是，他全程仅用单手操控方向，另一只手频繁操作手机发送信息，并不断切换音乐曲目。面对前方正常行驶的车辆，他先加速逼近，再急刹变道，在密集车流中穿梭穿插，仿佛置身于赛车电影之中。

坐在副驾的威尔逊紧抓仪表台，掌心满是冷汗，多次请求减速却始终被无视。

下午接上第三名军官沃德洛后，二人私下达成共识：绝不再让加拉格尔接触方向盘。

然而这一决定很快被打破。加拉格尔不仅讥讽他们“开车像乌龟爬行”，还暗中寻找机会夺回控制权。

傍晚途经格雷特纳服务区加油时，趁着同伴分头行动，他猛然从后座钻入驾驶位并反锁车门，任凭外界拍窗呼喊也拒不回应。

夜幕降临，距离目的地仅剩最后一程，无奈之下，另外两人只能妥协登车。

刚驶上高速公路，加拉格尔便强行压实线变道，车头几乎贴上前方重型卡车尾部，沃德洛回忆称：“那一刻心脏骤停，以为下一秒就要撞上去。”

途中他还公然接听电话，威尔逊严厉制止，反遭其挑衅回应：“这是租来的车，我想怎么开就怎么开，慢车道根本不配我走。”

尤为恶劣的是，进入环岛区域时，他突然踩油门提速，随即猛踩刹车，车身剧烈晃动，迫使乘客死死抓住扶手稳住身体。沃德洛事后坦言：“这是我人生中最恐惧的一次乘车经历，这辈子都不会再和他同行。”

法庭对峙撕破脸：是报复构陷还是铁证如山？

如今庭审现场的对抗，其张力甚至超越了当时的飞驰场面。

面对“危险驾驶”的指控，加拉格尔矢口否认，坚称自己“全程遵守交通法规，驾驶状态极为平稳”。

其辩护律师更是抛出惊人论点，声称威尔逊与沃德洛因此前训练期间与当事人产生摩擦，蓄意编造情节实施报复。

该说法尚未站稳脚跟，便被检方出示的证据彻底击溃。

控方构建的证据体系严密完整：两名少尉的陈述高度吻合，从最初的煽动超速，到服务区抢夺驾驶权，每一个关键节点均能相互佐证，毫无矛盾之处。

更重要的是，服务区监控清晰捕捉到加拉格尔从后座攀爬至驾驶座并锁门的画面；车载轨迹数据亦准确记录了那段持续数分钟、时速高达113英里/小时的异常行驶路径。这些客观影像与电子记录，绝非人为串供所能伪造。

此事在英国军界引发轩然大波，不少现役军官在社交媒体公开批评：“这种行为简直是给军队抹黑。”

须知，英军对军人日常驾驶的标准远高于普通公民。除必须严守交通规则外，“安全行车”已被纳入军事职业素养评估体系。非作战状态下若出现鲁莽驾驶行为，所受军纪惩处往往更为严厉。

毕竟，纪律性不应只体现在硝烟战场。若连基本的道路安全都视若无物，又怎能期待其在战场上守护战友的生命？

在我看来，加拉格尔所谓的“对慢速过敏”，实则是根深蒂固的特权意识作祟。

身着军装便自认可凌驾于公共规则之上，认为租赁车辆便可肆意妄为，全然不顾他人安危。这种心态比超速本身更具危害性。

即便他凭借巧言逃脱法律制裁，也无法挽回公众的信任裂痕，更无法修复军队形象所受的损伤。

目前案件仍在审理中。一旦罪名成立，加拉格尔不仅将面临民事层面的罚款与驾照吊销，军内处分也将不可避免——降衔、停职乃至强制退役均在可能之列。

这场闹剧实质上为全体服役人员敲响警钟：军装象征的是责任与自律，而非特权与放纵。

若在日常生活中都无法守住行为底线，哪怕肩章再高，也无法承载一名真正军人应有的尊严。