今天，我们在车圈说相声

文｜土行孙

今儿来的人不少啊，我很欣慰啊。

主办方很热情，让我来谈谈汽车。我就是一说相声的小学生，隔行如隔山，来这儿说汽车不合适。可人主办方又说了，现在汽车圈儿可是越来越搞笑了，需要引进德云社这样的先进搞笑经验。好吧，却之不恭，我就来说上两句。不过咱可事先说好了，任何一方都不允许率先使用大规模杀伤性法律武器哈！

相声呢，讲究的是四门功课，说学逗唱。我觉得这四门功课也同样适合汽车圈。咱先聊一聊这“说”。和相声圈说个绕口令不一样的是，汽车圈要能说ppt。

这一段您先来来：“花二十万买一小车，兹儿兹儿升级嘎巴嘎巴充电，接村头跑出去您猜怎么着，崴了”。崴了没关系，可以盖遮羞布啊。知道为啥咱传统段子里有《卖布头》吗？一出事，这盖布头可是真快啊，这么说吧，来得比交警还快！我可知道车里面的自动报警装置派啥用的了，敢情是第一时间通知盖布头来啊！

“他怎么那么黑，气死猛张飞，不让黑李逵，在东山送过碳，在西山挖过煤，还在那汽车公司干过索赔……”以前车企出事第一时间通知售后服务部，现在出事第一时间通知公关部。我这里有个建议，说不说在我，听不听在您啊，某些汽车公司全体一起学唱《盖布头》吧，跟我们相声演员早上喊嗓一样，这属于刻苦训练基本功啊。这才是真正的全员营销呢。

咱再说说这“学”。说句实话，这是相声圈应该向车圈学习的。我们相声圈学个大鼓、学个京戏、学个口技，这都是学。学个皮毛，看个热闹。可你们车圈可是真学啊，不能说学得相似吧，只能说是一模一样。

唯一不同的是，我们相声演员学，很高兴观众说我们学得像。唱戏被说唱得像周信芳，唱大鼓被说唱得像骆玉笙，这都是长脸的事儿。可你们车圈不一样，学得像还要否认，必须强调从头到尾没有一处是“借鉴“被模仿对象的。所以要说赚钱，还得是你们造车的狠呐。

更厉害的是，你们学完还可以申请专利，让无知群众分不清谁是原配，谁是小三儿。话说回来，这可是我见过最狠的小三上位了。走别人的路，让别人无路可走也就算了，可你们还净横着走啊。每当说到这个话题，冯小刚导演就会站出来说“这么漂亮的一台汽车，就因为模仿了一些局部，就被大家冷嘲热讽！这还有王法吗？这还有法律吗？”法律从来是为善于擦边的人创造的，用来讽刺和奚落那些不敢擦边的人--这就是某些人的法制观吧。

还有四门功课里这个“逗”。对不起啊，我没有读过什么书，可我总觉得这是一个错别字。特别是看完汽车圈的那么多新闻、八卦，我觉得这个“逗”应该是“斗”的通假字。说学逗唱应该改为“说学斗唱”。

咱们相声圈的内斗大家都知道了，有造谣的，有举报的，有扣帽子的，有打黑棍的，我这里就不再重复了，免得你们学坏。可是“盼着死同行”的这种内斗精神在咱们汽车圈好像也是人同此心，心同此理的。唯一不同的是，相声圈的斗，主要是主流相声大战德云社;而汽车圈的斗，则是世界大战、疯狂撕咬，属于那种跨市场无差别的厮斗，且有杀疯了的感觉。似乎大家都感觉战斗是一件特给劲儿的事儿。

我在相声圈说过，有骂街这功夫去把相声说好，这比啥都强。同样的道理也适合车圈啊，咱把请黑公关的钱省下来补贴消费者，或者给员工加点工资，这多好！何必做一些龌龊而上不了台面的事儿呢？把同行说死了，也不能帮你卖出一张票去。说相声是这样，造汽车也是这样。

以前侯宝林先生说，在旧社会，是相声演员自己把相声这行当变成了下九流。咱吃汽车这口饭的各位，可要为这个行业留一些起码的体面吧。别让别人说搞汽车的也是下九流。您说是不是这理儿呢？

最后咱说道说道这“唱”。大家之前有误解，以为唱个戏啊，唱个曲儿啊，都是唱，可这是学唱，属于四门功课里的“学”。相声本门儿的唱，唱的得是太平歌词。那么汽车行业本门的“唱”又是什么呢？学唱的又是什么呢？

所有人都在重新定义汽车，电气化也好，智能化也罢，这些都没有错。但是别忘记本门的功夫，就是交通工具。只要是交通工具，它就首先要完成安全、位移和消费者乘坐体验这三个最核心的问题。以前手机电池爆炸，这手机就不能上飞机。可你们这汽车爆燃，怎么就还能上路呢？是因为飞机比汽车贵，还是因为飞机比人命贵？我想说，汽车所有的衍生和扩展，在可以预见的未来，都是基于核心功能的叠加而不是取代。这三个核心功能也不是选择和弃取的问题，而是必须全面发展。

拿相声来说，创新可以突破单口对口群口，但四百人一起说的那是合唱相声；创新可以使用声光电，可直接带上服化美还预设角色的那就是小品。相声在表演元素方面是有天然限制的，但在表演节奏和切换方面反而有兄弟艺术形式不具备的优势。这就是相声的独特魅力。艺术品类之间彼此借鉴是常事，也是好事。但一味妄自菲薄，那就不是“拿来主义”，而是“投降主义”了。

相声是如此，那么汽车呢？汽车的未来应该怎么借鉴，怎么发展呢？汽车到底应该怎么“唱”呢？我不是汽车专家，无法回答这个问题，我只能说说相声的事。

第一，2000年左右的时候，大家都不听相声了，很多人都认为相声已死，电视和小品的普及让相声已经被时代淘汰了。可德云社在2005年的爆火让很多人重新审视相声，大家又开始相信这个行业里一些规律性的东西了。原来被宣判死刑和真实的死去不是一回事情，有时候人们需要的只是回到事物原来的样子，只是要更纯粹。

第二，时间是最好的质检员。相声在我们可见的历史中就有过很多创新，有些站住了，有些自然就淘汰了。唯一的标尺是，观众、消费者是否买单。一旦所有人都一窝蜂的赶潮流，而这个潮流却没有市场的背书，只是一种政治正确，那么就会产生行业性的危机。相声在世纪（参数丨图片）之交差点灭亡，正是大量伪创新和无效创新的结果。我相信汽车行业里读书人多，应该比我们相声圈更懂得这个道理。

相声和汽车一样，都是有门槛的。

相声看上去太简单，是个人就会说话，会说话就会说相声。所以这个行当以前都是半路出家的居多。有厨子、有警察、有邮差，还有送外卖的。市场繁荣的时候，会一两个段子一炮而红，也能评个笑星，混个脸熟。车圈似乎也一样，有卖手机的，有造扫地机器人的，还有卖耗子药的。这都没啥，任何行业都不是少数人的俱乐部，只要有资本，守法律，愿赌服输，你就可劲儿来吧。

但有一点，做一个行业就要对一个行业有敬畏之心，而不是自以为自己就是先进生产力的代表。对于这个行业规律性的东西，要理解，要学习。不要以为成为明星企业，就不再是外行了。人红得太快不是好事儿，你都笑星了，再回去每天背贯口喊嗓子从基本功做起，肯定就不乐意了。

企业也是一样，你都明星企业了，一大帮资本哭着喊着追着你投，你就以为掌握了宇宙的真谛了，感觉聪明的智商又占领高地了？我最烦外行来瞎指挥，指手画脚。你一厨子要发明新的菜可以，但至少要搞清楚哪个是炒勺，哪个是漏勺。你拿个痰桶炒菜说是革新，那TMD谁敢吃啊。

外行兴许比内行更容易关注一些长期被忽略的细节，也更容易借鉴一些新的概念和做法，但这本质是脑筋急转弯式的头脑风暴，而不是系统的颠覆和创新。我这里并不是说外行不能通过学习变成内行，但一个外行变成内行的永恒前提条件是你得知道自己是一个外行。这不是绕口令，也不是贯口，而是我的一些感慨。

最后我要说的是，说相声的郭德纲和造汽车的雷军们没有本质的区别，都是抓住了风口的人。唯一的区别是，郭德纲崛起于相声舞台从荧屏转移到互联网的这个巨大风口，因此更懂得流量能载人，也能淹死人。

也许大家更喜欢以前的郭德纲，因为他敢说真话，敢刺刀匕首。而现在大家总感觉老郭变得保守了，沉默了，是不是年纪大了？其实大家不知道的是，不是老郭的年纪大了，而是他的身份变了，已经从一个非著名相声演员变成德云社这家企业的班主了，身上背着几百口子人的吃喝嚼谷，不能让企业和员工被不可控制的流量置于危险之中。这是责任决定了行为。

而很多汽车大佬却只看见贼吃肉，没看见贼挨打，他们眼里的流量世界简直如童话世界一般的和平和美好。行吧，教会人走人行道的永远不是交通法规，而是交通事故。不过我得提醒一句哈，在游泳中学会游泳的人，首先必须足够能喝啊……

演出接近尾声，按照惯例，我这里要给大家唱《大实话》了。这两天一直在各个品牌新车上市赶场子，嗓子不在家，就不唱了。但是我把大实话里最重要的话抄在下面，供各位观众咀嚼回味：

“要说亲，消费者亲，顾客卖家心连着心呐，曾记得早年间有这么几句话，没有市场不养能人。”

（以上，就是我今天的发言的全部。我这里必须声明，我的发言不代表德云社、郭德纲先生的官方态度，也与任何企业没有任何关系。如有联想，纯属自作多情。哼，现在谁家里没有几个法律顾问还敢乱发言？！）