国际大都市——德阳；无缝接壤广汉，直接包裹黄许

此前，我出过一个视频，带大家去看德阳东南西北，最极致的城市边界。

德阳主城区最远能发展到哪里？

根据此前的规划，我以为最北边就是鸭绿江路，南边最远就是南湖路，东边到龙泉山旅游公路也及是极限了，西边最远已经不是天府大道了，而是成德大道，从彩虹桥上到成德大道，也没得好远，大概10.5公里而已。

从青衣江桥到嘉林江桥，直线距离是7.8公里。

而从鸭绿江路大桥（未建）到南湖路大桥，是15.2公里。

这已经很远了是吧，对于一个常住人口只有82万多的城市来说，这也很大了是吧。

我也以为，这已经是极限了。

哪晓得，后面对于德阳主城区的规划，又做了调整，最北边可以到没有路名的地方，我只能估计一下，大概就是许愿树附近。

其实，你大概是没得概念的。

许愿树在哪里？黄许镇仙桥村，风光加油站背后。对，已经到黄许了。再往前开2.5公里，就是黄许镇上了。

所以，要不要干脆把黄许包进来，连成一片，从此罗江的距离就更近了。

这么说，你有一点概念了，我再给你形象地表达一下。

2.5公里，就是这么近，黄许就在眼皮子下面。

好吧，北边你已经知道最远在哪里了（暂且）。

那南边呢？

我以为是齐家堰组团，翻过柳梢堰板块，再往南，到南湖路就算是最远最远的极限了。

结果，我又错了。

我还是太天真了，不知道规划可以调整。极限的极限，就是没有极限。

最近，对于城南又增加了一个宝风组团的规划。

翻过南湖路，又规划了大概两三公里外。

那么从许愿树到城南这边最远的地方（暂且），大概就是20公里左右了。

你可以看看图，再往下一点点，就是广汉了。

图上可以看到，过了南湖路大桥，以后大概还有一座白龙江路大桥。

这大概是落实贯彻成都都市圈，成德一体化，成德同城的伟大梦想，无限往成都靠拢，把德阳城区与广汉之间的距离，无限缩近，无限缩短，实现无缝接轨。

不光是在交通上，用天府大道，成德大道，旌江干线，德阳城南绕城高速，迎宾大道等密织的路网做连接。

在区域规划上，直接就来一招无缝接壤。

毕竟，在西南边，已经跨过了石亭江，把小汉也划子在了内。

那么，现在德阳最南边，最远又到哪里了呢？

没到连山，还在八角，最远已经到了戴家湾附近。

当你站在齐家堰的大学科技园时，向南方望去，南湖路大桥都还有800米距离。

这一片还是非常纯正的田园风，迎宾大道犹如大地的巨龙，引向远方，接入汉蓉高速。

而戴家湾，还要再往前走两公里左右，在齐家堰你几乎都已经看不清楚了。顺着迎宾大道，再往前2公里左右，就直接可以上汉蓉好高速了，也就是德阳互通。

德阳互通再往前2公里左右，就是连山了。

连山都到了，广汉还远吗？

好了，你知道现在德阳城市规划最北边，以及最南边都在哪里了。

那我们现在来看，它到底有多大。

这是现在德阳建城区的样子，主要是顺着旌湖，从钱塘江路大桥（待建）到金沙江路大桥。

如果要把规划的东西南北最远的地方标出来，地图的比例必须要缩小到5公里的标尺。

这个时候，就已经看不清楚了。

只觉得，好远啊。

当我们，从现在S11线停车场的视角，和大学科技园的视角，往德阳已建成的区域去看。

▲德阳S11线停车场向南望

▲德阳大学科技园向北望

德阳，仿佛也是一个不小的城市，地处成都平原，有着非常天然的地理和地段优势。

这些鳞次栉比的城市建筑，勾勒出了属于德阳这座城市的城市天际线。

同时，也感觉，这么远还需要多少年啊。

其实，这都不应该是我们关心的问题。

就像把时间推回到1992年。

你看这个时候的德阳城区，才多大点。

围绕东西南北四条街，外加一个二重，一个东电，和一座彩虹桥，准备开启德阳跨过旌湖再造一座新德阳的伟大创举。

33年时间，变化可谓之巨大。

再过10年也好，20年也好，它总会沿着历史的轨迹，滚滚向前，永不停歇。它总会按着人们规划好的路线一点一点呈现，不在今朝，便在他朝。

以后，大抵我们也不会再关心这些事。

老的老，去的去，都是一场空。

唯独，这座城，有历史的故事，也有年轻的血液。有文化的底蕴，也有时尚的血脉。

就像毛主席说的，世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。

永远是年轻人的。

一代人有一代人的使命，如此而已。