小鹏P7+露营神器：后排放平瞬间变身双人床！

小鹏这回是彻底把家用车玩明白了，小鹏P7+定位和刀法，背后一定是有高人指点，要空间有5米多的大小，要颜值有科幻感的设计，而且配置给的还特别有诚意。

但是也有人吐槽它质量缺陷，前不久又有召回风波，那么它到底是一辆什么样的车，又有哪些亮点和槽点呢？

今天我们聊一下小鹏P7+

车身长度5米05，轴距3米整，对标的就是小米Su7的入门版，极氪的007，以及传统车企里，像是比亚迪汉EV这种车型。

官方指导价18.68万到20.88万，目前的主力销售型号，是超长续航MAX，也就是中配的版本，76°的电池，官方续航700来公里，价格19.88万，可以叠加置换补贴，或者选择0首付，三年免息的方案，这样月供五千左右就能开回家。

小鹏P7+这台车有三大亮点和两个使用槽点，看完就能明白，它值不值得选。

第一个亮点，外观颜值

小鹏P7+的外观设计，以星际穿梭为主题，把科幻感和简洁美学进行巧妙的融合，在运动轿跑的姿态中，还藏着很多优雅的细节。

前脸采用家族式的Robot face设计，贯穿式LED灯带，和两侧“星际之眼”大灯呼应，点亮时效果柔和却极具辨识度，侧面看过去非常舒展自然，是小鹏P7+设计的精髓所在。

5米05的修长车身，搭配3米的轴距，用生动的曲面，勾勒出饱满的车身肌肉感，顺畅的溜背线条，从A柱过渡到车尾，配合黑色隐藏式的处理，营造出星际悬浮感的车顶设计，整体有层次，而且还非常简约。

尾部的双层尾翼，堪称是小鹏P7+的点睛之笔，上层的扰流板，和下层扩散器，形成立体的结构，让车尾在视觉上层次分明，而且还能优化掀背结构的车内空间。

如果没有这个双层设计的话，车尾很容易让人感觉臃肿，所以在设计这个层面来看，小鹏P7+是真的动了很多小心思，第一眼就能让人印象深刻。

第二个亮点，越级的空间表现

尤其是在家庭用户最关心的后排舒适性，小鹏P7+做到了非常优秀的水平。

纯电平台带来的空间优化，让前后排都能够解锁二郎腿自由，以前轿跑车型，都是好看不好坐，但是小鹏P7+改变了这种印象，无论是膝部空间，还是横向空间，都是C级车的水平，跟奥迪A6L相比，也是丝毫不逊色。

头顶的空间在溜背造型里也不算小，所以家用满载的时候，这个空间坐着就很惬意。

空间拓展方面，后排的座椅几乎可以完全放平，纵深从1.14米扩展到2.1米，容积默认是700多升，放倒座椅后可以飙升到2000多升。

周末露营铺上床垫，就能变成移动卧室，浅浅的休息一下没有压力。

而且掀背的车身结构，让它的实用性比普通轿车高得多。

后备箱开口超大，搬运婴儿车、自行车时，轻轻松松就能放进去，属于是颜值和功能的完美平衡。

第三个亮点，均衡的表现堪称是家用六边形战士

首先配置方面就非常讨喜，无论是前排还是后排，通通都有座椅加热和座椅通风，甚至还有后排的座椅按摩。

作为一台主打家用的车型来说，这些配置在实际使用中，真的非常加分，如果是豪华品牌，那后排的座椅加热，几乎都要买高配，甚至要加钱选装。但是小鹏P7+在这方面就不用你纠结了，入门就是大满配，不搞任何区别对待。

其次底盘方面，前双叉臂，后五连杆，结构和用料虽然算不上满分，但是在这个价位里，确实也没什么可挑剔的。

调教的风格，主要是以家用舒适性为主，日常开起来比较轻盈好开，过减速带或者大的坑洼时，减震处理的也比较柔和，拉着一家人坐在车里，不会感觉它很生硬。虽然谈不上多有操控乐趣，但是在家用层面表现的也很讨喜。

智驾方面虽然是纯视觉的方案，但是小鹏在算法上是国内的优等生，高速领航辅助这些功，能用一下，还是能带给你一些惊喜的，不过千万不要过度依赖，目前的质检都是辅助的阶段，关键还是以人为主。

槽点方面

首先就是小鹏P7+的车身比较大，虽然可以带来更好的空间表现，但是实际在市区开的时候，5米多的车长，对于新手还是有一点小压力的。

尤其是在停车过窄路或者掉头的时候，灵活性确实不是他擅长的方面，如果你是自己开为主的话，那当然是车身越紧凑，开起来就越灵活了。不过现在国内的车企都把车越造越大，所以这也不是小鹏P7+自己的问题。

但是买之前最好多去试驾几次，尤其是在停车过窄路的时候，看看自己能不能驾驭。

其次是高速的时候，底盘由于是舒适为主，所以在过一些起伏路面时，上下晃动会略多那么一两下，没有那么干脆和利落，这个也是调教风格导致的。

小鹏P7+主要是家用的定位，所以略软一些，也是符合用户的心理预期，但是你买之前，需要知道他是这种性格。

比较让人满意的是，小鹏P7+的底盘虽然略软，但是并不散，整体的质感表现还是可以的，只不过上高速的时候，你要老老实实的开，就别想着来回变道秀操作了。

召回风波

最后就是前段时间的召回问题了，主要原因是转向机线速，导致的接触不良，可能会导致故障灯点亮，或者转向助力失效。

召回后呢，会进行转向电机的免费更换。

问题对于车企来说是一个考验，最主要的还是看品牌，对于这个事情的处理态度是否积极，不知道各位车主老板们，对于这次的处理是否满意呢？

总结

最后总结一下，小鹏P7+整体是一辆均衡的车型，它的每个方面，都恰好打在了家庭用户的需求上，空间够大，外观好看，配置挺高，续航主流，每一个指标，都是卡在了80分左右，也就是那种不算极致，但算是优良的表现。

最后再给你一个不到20万的价格，所以这个定位和产品力还是挺精准的。

其他关于小鹏P7+的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充，感谢点赞，感谢关注，我们下期见。