杭州东站被困40分钟事件，求救按钮成摆设，多方隐身，细节被扒开

特种设备都有严格的层级管辖，因为特殊性都是24小时工作，电梯设备就是这样“紧急呼叫”平时几乎没事，有事了很急。

11 月 7 日下午，在杭州东站西广场 2 号电梯里，一名乘客刚要去网约车区打车，就遭遇了这场突如其来的被困。他怎么也想不到，接下来的 40 分钟，会成为一场漫长又无助的煎熬。

当时电梯外突然伸进来一根半米长的铁钩，硬生生把电梯门别住，紧接着电梯就触发警报停了下来。“一开始我没慌，知道电梯里有紧急求救按钮，按下去肯定有人回应。” 这位乘客后来回忆，他第一时间按下了那个红色按钮，可听筒里只有滋滋的电流声，没人说话，也没人询问情况。

一分钟、十分钟、二十分钟…… 时间一分一秒地流逝，电梯里的空气越来越沉闷。他反复按求救按钮，拍门呼喊，外面偶尔有脚步声经过，却没人停下查看。“那种感觉太窒息了，就像被整个世界抛弃了，不知道什么时候才能出去。” 无奈之下，他只能摸索着查看电梯内壁的标签，终于找到维保单位的电话，打过去说明情况后，维保人员才匆匆赶过来救援。

等他走出电梯时，已经过去了整整 40 分钟。而更让他气愤的是，维保人员告诉他一个惊人的事实：“这电梯的求救按钮是好的，信号能传到监控中心，但那儿长期没人在岗，我们之前反映过好几次，一直没人管。”

事件曝光后，记者第一时间联系了相关单位，可得到的回应却让人跌破眼镜。

杭州东站枢纽管理委员会的工作人员先是承认了 “有人用铁钩导致电梯停运” 的事实，但当被问到 “求救按钮 40 分钟无人应答” 时，却轻飘飘地说 “不清楚”，还表示 “这种情况应该找电梯所属的物业公司”。可谁能想到，记者连续多次拨打这家杭州某商业运营管理有限公司的电话，不是无人接听就是占线，这家负责电梯日常管理的公司，在关键时刻彻底 “隐身” 了。

倒是维保方说了实话：他们早就发现杭州东站监控中心存在空岗问题，节假日更是没人值守，之前多次向相关部门反馈，可问题就像石沉大海，始终没有得到解决。更离谱的是，记者事后去现场查看，发现同一区域还有三部电梯在同时维修，维保人员吐槽 “东站电梯太多根本顾不过来”，而且被困那部电梯的维保日志，日期居然比实际时间晚了三天，明显是造假应付检查。

作为华东第一、全国第二的交通枢纽，杭州东站日均客流量高达 38 万人次，网约车日均进出量更是接近 2 万辆次。为了方便旅客打车，这里不仅有 P1、P 西两个网约车上客区，还在今年 4 月规划新增 P6 地下网约车上客区，号称要 “畅通出行最后一公里”。

更讽刺的是，就在事件发生前几天，东站枢纽管委会还因为 “数字赋能畅通旅客出行” 项目，荣获了上城区党建引领基层治理的 “最佳创新实践铜奖”。可这份光鲜的荣誉背后，却是监控中心长期空岗、求救按钮沦为摆设的残酷现实。2024 年 3 月，区委巡察组曾指出东站枢纽 “组织协调区域日常管理有短板”，要求建立抽查机制、提升服务能力，可如今看来，这些整改要求显然没有落到实处。

网友们得知此事后，纷纷吐槽自己的经历：“上次在东站找网约车走了快一公里，没想到现在连电梯安全都没人管”“紧急按钮是救命用的，居然 40 分钟没人接，这要是遇到老人小孩怎么办？”“获奖的智慧治理，连基本的 24 小时值守都做不到吗？”

截至目前，涉事物业依然没有露面回应，杭州东站也没有给出具体的整改措施。对于每天奔波在这座枢纽的旅客来说，他们需要的不是光鲜的奖项和宏伟的规划，而是按下求救按钮后能及时接通的电话，是遇到困难时能找到的负责人，是真正让人安心的安全保障。

这场电梯惊魂 40 分钟，暴露的不仅是管理的漏洞，更是责任的缺失。希望相关单位能真正重视起来，别让 “智慧治理” 变成一句空话，别让旅客的安全感被长期空岗的监控中心消磨殆尽。

毕竟，对交通枢纽来说，安全永远是第一位的底线。