2025小鹏科技日：物理AI领航，人形机器人IRON惊艳亮相

11月5日，以“涌现”为主题的2025小鹏科技日活动在广州举行。小鹏汽车正式升级定位为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，并发布四项核心AI应用：第二代VLA、Robotaxi、全新一代人形机器人IRON及汇天飞行汽车体系。这些技术均明确量产计划，标志着物理AI正从概念走向现实。

活动中，高度拟人的人形机器人IRON以猫步登场，引发全场惊叹。然而，其过于自然的步态与外形也掀起“真人扮演”的质疑浪潮。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在次日紧急发布一镜到底视频，亲自拆解IRON结构，力证其纯机器人身份，并呼吁公众相信中国机器人技术的飞跃。

第二代VLA：重构物理AI的“操作系统”

何小鹏在科技日开场指出，未来大模型将成为“物理AI世界的操作系统”。小鹏第二代VLA（Vision-Language-Action）的发布，正是这一理念的实践——它首次去除“语言转译”环节，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，颠覆传统V-L-A架构。

这一模型不仅是动作生成引擎，更是理解物理规律的推演系统。其训练数据量接近1亿段视频片段，相当于人类驾驶6.5万年的场景总和，赋予它应对极端场景的泛化能力。在部署层面，小鹏通过自研图灵AI芯片与全链路优化，成功在车端搭载数十亿参数规模的第二代VLA，远超行业平均水平。

实际应用中，第二代VLA已涌现出识别交警手势、预判红绿灯等未经训练的能力。基于此，小鹏将于2025年底推出「小路NGP」，复杂小路平均接管里程提升13倍；2026年第一季度更将向Ultra车型全量推送。何小鹏同时宣布，第二代VLA将向全球开源，大众汽车已成为其首发客户。

Robotaxi、IRON与飞行汽车：物理AI的三体协同

值得注意的是，小鹏首次系统勾勒出以Robotaxi、人形机器人、飞行汽车为载体的物理AI出行版图。Robotaxi方面，小鹏计划在2026年推出三款L4级车型，搭载4颗图灵AI芯片，算力达3000TOPS，纯视觉方案支持全球泛化。其创新性提出“双模式”未来：全共享的Robotaxi与私享的L4级智驾版本「Robo」将同步推出。高德成为其首个全球生态合作伙伴，共同构建出行网络。

人形机器人IRON成为全场焦点。全新一代IRON拥有82个自由度、仿生脊椎与肌肉系统，行业首用全固态电池，实现“极致拟人”。其搭载3颗图灵AI芯片与物理世界大模型，具备“对话、行走、交互”三大高阶智能。小鹏宣布将于2026年底实现规模量产，并已与宝钢达成合作，探索工业巡检场景。

飞行汽车体系则分为面向个人的“陆地航母”与多人的全倾转飞行器「A868」。前者全球订单突破7000台，工厂已试产；后者航程达500公里，预计2026年与敦煌市政府合作推出低空旅游线路，开启三维出行时代。

何小鹏亲证IRON非真人：一镜到底拆解质疑

科技日后，IRON的“猫步视频”在社交平台引爆“真人扮演”猜测。网友称“臀部肌肉线条明显”“耳廓轮廓清晰”，甚至调侃“特斯拉机器人都没这么丝滑”。

面对质疑，何小鹏次日携团队拍摄一镜到底回应视频。他现场演示IRON行走，并直接触摸机器人关节与外壳：“如果觉得有真人，请看这只手——内部是微型谐波关节，绝非人体！”针对“耳朵”质疑，他指出实为麦克风阵列；肩部凹陷实为运输固定器。何小鹏坦言，现场 500 多位嘉宾和媒体都亲眼见证了机器人的真实表现，线上网友因视频视角产生误解可以理解，但团队连夜准备澄清视频，就是想证明中国人形机器人的技术进步。

“2025到2027年，中国会出现更多高阶人形机器人，它们能对话、会行走、可完成简单任务。”何小鹏强调，实现机器人量产是这一代创业者的使命与责任，也希望网友能见证中国科技的突破，为研发团队给予更多信任与支持。

文、图｜记者 潘亮 实习生 曾俊雄

编辑：吴方舟

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