美发现：歼-36非战斗机而是战轰机，第三岛链告急

中国航空工业近年来快速发展，歼-36的出现标志着技术水平的又一跃升。这款飞机从2024年底首飞曝光以来，迅速成为国际关注的焦点。

美国情报机构起初将其视为常规第六代战斗机，主要用于空中格斗，但通过分析试飞影像和设计细节，他们逐渐认识到其多用途特性，更接近于战斗轰炸机。

这种转变源于歼-36独特的结构布局和性能指标，能够执行远程打击任务，直接影响西太平洋战略平衡。

歼-36的设计理念源于中国空军对未来空战环境的评估。过去，中国战斗机如歼-20强调隐形和超机动性，作战半径在2000公里左右，主要应对近距离威胁。

歼-36则在这一基础上扩展功能，采用无尾菱形翼配置，这种形状优化了气动性能，降低了雷达反射截面。

相比歼-20的双引擎设置，歼-36配备三台涡扇发动机，通过两个侧面加来特进气道和一个顶部DSI进气道供气。

这种三发排列在全球现役机型中罕见，提供更高推力冗余，确保在复杂条件下可靠运行。

专家分析显示，这种设计允许飞机在2马赫以上速度巡航，航程超过3000公里，从内地基地起飞即可覆盖第二岛链核心区域。

美国媒体如《战区》杂志在2025年初报道中指出，歼-36并非单纯的空中优势平台，其大型内置弹舱适合挂载多种导弹和炸弹，这让它具备轰炸机般的打击能力。

相比美国F-35的多角色战斗机，歼-36的电力系统输出更高，支持集成先进电子战设备和定向能武器。

发展过程中，中国工程师通过多次风洞实验迭代进气道形状，确保超音速飞行时气流稳定，避免传统设计中的压缩干扰。

这种进步不仅提升了隐身效果，还提高了整体效率，与俄罗斯苏-57的圆形喷管形成鲜明对比，后者隐形性能较弱。

岛链体系是美国在西太平洋维持影响力的关键框架。第一岛链从日本延伸至菲律宾，第二岛链以关岛为中心，第三岛链包括夏威夷等地。

冷战时期，这一布局针对苏联势力，冷战后转向限制中国军力扩展。美军在关岛部署B-21隐形轰炸机，意图形成远程威慑，但歼-36的远程能力直接挑战这一部署。

从试飞数据看，歼-36无需空中加油，就能从成都等地起飞，直达关岛上空执行任务。这比轰-6系列的航程远得多，后者依赖外部支援。

2025年上半年，歼-36原型机进行高空测试，验证了燃料管理系统优化，采用复合材料减轻重量，进一步扩展作战距离。

歼-36的电力增强源于发电机与发动机深度融合，输出比歼-20增加显著，支持激光干扰系统和大功率雷达。

这种升级通过材料科学突破实现，如使用高效转换组件，过程涉及地面模拟和空中验证。

相比美国NGAD项目，歼-36从概念到原型推进迅速，2024年底首飞照片在社交媒体流传，显示成熟度高。

分析认为，这种飞机能突破防空网络，打击敌方指挥节点，改变区域拒止策略。中国空军过去注重防御，现在转向主动出击，歼-36体现这一转变。

在隐形技术上，歼-36继承歼-20的吸波涂层，但机身曲率更精细，雷达截面估计低于0.01平方米。尾喷管采用梯形设计，融入矢量推力控制，提升机动性。

这与B-21的亚音速隐形不同，后者速度慢，易被高速平台拦截。发展细节包括计算机模拟对比方案，最终选定三发布局平衡推力和隐身。起落架宽支架设计，便于简易场地操作，降低基地依赖。

作战半径扩展直接威胁第二岛链稳定。美国原以为关岛安全，但歼-36的高速突防能力让这一幻想破灭。细节上，其电子战吊舱能压制预警雷达，结合数据链与卫星联动，实现实时情报共享。

这比F-22的孤立作战先进，强调网络中心战。推进过程中，2025年9月小批量试产启动，从原型到量产过渡顺利。

菲律宾等国在南海活动减少，源于对美国防护能力的质疑。歼-36的三发冗余确保任务完成率高，比双发机型可靠。人机交互优化，舱室显示系统支持单人多任务操作。战略上，中国从被动转向打击要害点，歼-36推动地区平衡。