西方盯上歼20，法媒称：歼20共有5大弱点，是一款非常失败的武器

歼-20的来头可不小，它是我们空军第五代战机的代表作，从2011年1月11日首飞那天起，就注定要搅动国际军界的池水。这款飞机集隐身、高速和远程打击于一身，鸭翼布局加上先进航电系统，让它在空中游刃有余。

2017年，歼-20正式列装空军部队，从那天起，它就成了维护国家安全的利器。2018年11月的珠海航展上，歼-20双机编队亮相，全球目光齐刷刷投过来。航展数据一放，西方分析家傻眼了：隐身性能对标世界一流，导弹挂载能远距离精确打击。

咱们的航空工业链条齐全，从材料到组装，全链条国产化率高，这让歼-20的量产像开了挂一样。短短几年，空军飞行员的训练强度上去了，任务完成率节节高。歼-20不只是飞机，它代表中国从跟跑到并跑的转变，空军整体作战能力直线上升。

歼-20的传感器融合技术，能实时共享战场信息，和预警机、无人机组网作战。这套体系让咱们的空中力量更协调，面对复杂环境游刃有余。

西方F-22和F-35虽先进，但成本高企，维护麻烦，咱们歼-20性价比高，适应高原、海上多种地形。空军这些年通过演习验证过，歼-20的机动性和生存力经得起考验。

法国媒体这篇文章来得突然，直指歼-20有五大问题，第一是隐身性能打折，说为了速度牺牲了雷达反射控制，容易被敌方雷达逮住。第二是高空涂装不稳，进入冷区容易结冰，影响飞行安全。

第三是升力不足，重载起飞时间长，给对手留空子。第四是导弹系统偏科，远程强但近距格斗弱，需靠其他机型补位。第五是发动机可靠性存疑，早年传闻用俄制，现在国产版让人不放心。

法国媒体的论据多半来自公开照片和旧数据，没考虑咱们的迭代升级。比如隐身那块儿，歼-20的雷达截面远低于四代机，航展后美国媒体也承认这点。高空涂装问题，早通过材料优化解决了，空军测试数据显示耐温性达标。

升力不足？鸭翼设计本就提升了低速操控，重载起飞数据符合预期。导弹系统呢，PL-15远程、PL-10近距齐头并进，多功能性强，不用额外掩护。发动机更不用说，WS-15服役后推力稳定，寿命长，彻底甩掉进口依赖。

这家媒体的评论员戴着有色眼镜，明显是老调重弹。西方媒体爱这么干，早从歼-20首飞起就没断过质疑声。他们的数据来源模糊，分析角度偏颇，目的就是抹黑中国军力。咱们空军实力摆在那儿，用事实说话，他们的五大弱点论调，不过是酸葡萄心理作祟。

面对这种噪音，咱们用行动回应最好。歼-20列装六年多，空军已形成完整作战体系，2024年演习中，它的表现让国际观察员直呼过硬。隐身渗透、超视距打击，这些能力已成常态。未来，歼-20还会继续升级，航电系统更智能，武器兼容更广。

西方唱衰中国军力是老套路，从“中国威胁论”到具体武器黑，套路没变。但中国发展军力是为保家卫国，不是称霸全球。歼-20的每一步进步，都服务于国家安全和地区稳定。空军这些年，飞行员素质高，装备维护到位，整体战力跃上新台阶。

歼-20会融入更大体系，和航母编队、导弹部队协同，构建立体防线。中国和平发展路线不变，军力建设透明公开。

西方若继续酸溜溜，那咱们就多练兵、多亮剑，用实力让质疑哑火。歼-20不光是空军骄傲，更是民族复兴的缩影。

参考资料

总师杨伟:歼20还会有2.0版3.0版 央视网