钱江三桥下周六起全封闭断流！之江成重要绕行支点。高峰往城西、滨江会不会更堵？

钱江三桥提升改造迎来最新也是市民们最关注的节点！

今天上午10点，杭州召开“钱江三桥改建提升工程交通组织管理新闻发布会”。

“钱江三桥改建提升工程交通组织管理新闻发布会”

钱江三桥11月22日起断流施工 公安交管部门发布交通组织管理措施

因钱江三桥改建提升工程(含清江路提升改造工程)施工需要，钱江三桥将于2025年11月22日零时起实施全封闭断流施工。为应对断流对市民出行和交通管理带来的影响，杭州公安交管部门制定了系统的交通组织管理措施，努力保障城市交通运行平稳。

受钱江三桥断流施工影响，部分路段将禁止通行

（一）2025年11月22日零时至施工结束，预计工期两年

根据工程总体计划，钱江三桥将于2025年11月22日0时起正式封闭施工，计划于2027年12月底建成通车。

1. 钱江三桥及其滨盛路、富春路、清江路匝道禁止车辆和行人通行；

2. 清泰立交桥禁止机动车通行，允许非机动车、行人通行；

3. 清泰拼宽桥禁止车辆和行人通行；

4. 清江路（始板桥直街至秋涛路段）调整为机动车双向两车道通行，允许非机动车、行人通行；

5. 机场城市大道（滨盛路至闻涛路段）禁止车辆和行人通行；

6. 西兴互通立交由东向南（即机场公路转入风情快速路）匝道禁止机动车通行；

7. 望秋互通立交由南向东（即秋石高架路转入望江东路）匝道禁止机动车通行；

8. 机场公路民和路由东向西上匝道在工作日7:00至22:00禁止机动车通行；

9. 通城高架路鸿达路由北向南上匝道在工作日7:00至10:00和16:00至19:00禁止机动车通行；

10. 秋石高架路解放东路由北向南上匝道在工作日7:00至10:00和16:00至19:00禁止机动车通行；

11. 睿祥巷（缤纷街至江南大道段）禁止机动车由北向南通行；

12. 富春路新业路东口辅道禁止机动车由东向南左转；

13. 时代大道滨盛路北口辅道禁止机动车由北向东左转。

（二）2025年11月29日至2026年1月29日 清江路（富春路至之江路段）禁止机动车通行，允许非机动车、行人通行。沿线单位、居民机动车可通过预留通道进出。

（三）2026年1月30日至施工结束 清江路（秋涛路至之江路段）调整为机动车双向两车道通行，允许非机动车、行人通行。

交通受阻+流量转移，过江交通及快速路网承压明显

钱江三桥断流后将产生9处断点，分别为西兴互通转入钱江三桥的3个匝道，清江互通转入钱江三桥的2个匝道，钱江三桥的滨盛路、富春路2组上下匝道，以及清泰立交桥 和清泰拼宽桥两端。上述断点禁止通行以后，会对周边路网产生蔓延性交通影响，机场公路、风情快速路、秋石高架等连接节点通行受阻，极易产生拥堵排队。钱江三桥断流也将对非机动车过江带来不便。

同时，钱江三桥是市区过江交通流量最大的桥梁之一，也是城市快速路网的重要连接通道，每天通行机动车高达16.3万辆，每日通勤车辆约8.4万辆，往返机场车辆超过8000辆，而周边复兴大桥、望江隧道、博奥隧道、庆春隧道等过江通道已趋于饱和，钱江三桥转移的流量将导致上述“一桥三隧”及外围道路拥堵加剧，并对时代、中河、彩虹等快速路产生系统性影响。

14条绕行路径，满足不同出行需求

根据钱江三桥过江车辆的主要出发地和目的地，围绕过江出行、往返机场、跨铁路出行、城际出行等各类交通需求，公安交管部门推荐14条绕行路径。

近距离过江出行：钱江新城、四季青、望江等区域往返 滨江、钱江世纪城的，可通过复兴大桥(下层)、望江隧道、庆春隧道或博奥隧道通行。

远距离过江及往返萧山国际机场出行：城中、城北往返滨江、萧山的，可通过彭埠大桥或九堡大桥通行；城西往返滨江、萧山的，可通过紫之隧道、之江大桥通行。

往返四季青区域出行：城中往返四季青区域的，可通过新城隧道、解放东路通行；城西、城北往返四季青区域的，可通过凤起路、凯旋路或德胜快速路、秋石高架路、秋涛路通行。

改造期间绕行对于之江交通的影响

半个月前，全知道就曾发文提出，钱江三桥断流封闭施工后，除了对临近的望江路隧道、博奥隧道、复兴大桥等过江通道造成直接影响外，作为杭州跨江流量最大的桥梁之一，钱江三桥断流后，杭州市区的过江通道都难以独善其身。

目前之江地区的整体对外联系以东北向和东向为主

上城拱墅方向占比约为43%，滨江萧山方向约为31%，未科方向约为15%

银湖方向约为7%，东洲方向约为4%。

全知道注意到，在今天杭州交警部门发布的绕行建议中，之江就作为远距离过江绕行的重要支点，比如萧山机场、滨江方向与城西的连接，在钱江三桥断流后，彩虹-之江大桥-之浦路、紫之隧道将作为主要的远距离绕行线路；

而之江、城西与滨江方向的联系，在三桥断流后，之江大桥与彩虹快速路的流量会进一步增加。

简单概括，高峰期间，之江大桥、彩虹快速路以及紫之隧道的通行流量会进一步增加，这对于之江一些主干道快速路的通行能力来说压力不小。

短期来看，利用地铁等公共交通出行，错峰出行是比较有效的解决方式；而中期只能盼望之江路隧道等新建道路早日开通，钱江三桥早日完成改造；长期来看，钱塘江特别是之江地区新增过江通道尽早落地开工迫在眉睫。

✍️编辑：江树、小全 | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：杭州交通918、杭州交警、杭州公交

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