裕太微亮相车载网络和通信架构技术及标准研讨会

近日，由中汽中心中国汽车标准化研究院举办的第四届车载网络和通信架构技术及标准研讨会在武汉成功举办。作为国内“专精特新小巨人”企业，裕太微电子受邀参会，并就车载非对称标准IEEE 802.3dm的最新进展发表了专题演讲，与行业同仁共同探讨车载网络技术的未来发展路径。

作为实现汽车智能化的关键技术之一，高速、高可靠性、低时延的车载视频数据传输技术备受关注。进行车载通信网络设计时，利用车载视频传输链路数据传输速率的高度非对称性，为上行和下行链路分配不同带宽，能够优化资源利用、降低系统功耗与成本。而传统的车载以太网技术因上下行数据传输速率相同，无法满足这一技术需求。在此背景下，IEEE 802.3dm应运而生，旨在制定一个开放、统一的物理层接口标准，专门满足车载成像系统的非对称传输要求，并打破TI、ADI等企业私有SerDes标准垄断的局面。

裕太微标准研究部主管孙靖聪在演讲中分享了IEEE802.3dm的总体进展，并就目前的核心分歧TDD与ACT技术路径进行了对比分析，探讨了不同方案在车载实际应用场景中的适用性与潜在挑战。IEEE 802.3dm现已达成的结论是：

• 在下行2.5Gbps/5Gbps速率使用PAM2，在下行10Gbps速率使用PAM4
• 采用XGMII接口
• 采用64B/65B编码方式来处理XGMII输入到PHY的所有数据速率
• 不排除支持crystal-less（使用低数据速率信号来提取高数据速率发射机的时序参考）
• 制定了MDIRLlimit

IEEE 802.3dm课题成立至今，参与其中的企业与专家数量不断上升，但中国企业尤其是国内OEM的参与度依然较低。IEEE802.3作为目前国际上有影响力的通信标准，常年由国际巨头占据主导地位。裕太微电子是极少数参与IEEE 802.3国际标准会议的中国研发企业，成为国际以太网技术领域标准制定的参与者之一。

公司在车载领域具备深厚的技术积累和市场经验，车载以太网芯片出货量已超1000万颗，产品广泛适用于智能驾驶感知层、智能座舱信息娱乐、车载网络枢纽等多种关键应用场景。通过长期的技术创新与生态建设，裕太微致力于提供“PHY+SWITCH+SERDES”的全栈式车载通信解决方案，为下一代智能网联汽车提供稳定、可靠的通信基础。

今年4月工信部发布的《2025汽车标准化工作要点》中指出，优化完善重点标准体系建设，前瞻布局前沿领域标准研究，强化智能网联汽车标准供给，加快汽车芯片标准制修订，推进汽车电子标准研究。裕太微电子响应国家号召，将继续深耕车载芯片领域，积极参与国际国内技术标准制定，以领先的产品与技术推动中国智能汽车产业的创新发展。

更多资讯可关注企业公众号：裕太微电子