F1赛事周报-花突fly版
2025/11/3-11/9
巴西大奖赛结束
维斯塔潘丨还有机会争取年度冠军

11/03
2025
Monday
据威廉姆斯官方发布消息称,2026赛季开始,威廉姆斯的车队的英文名将会正式更名为Atlassian威廉姆斯车队,并将会发布全新logo
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赛恩斯提出了对冲刺赛的看法,他认为现在的冲刺赛有些无聊,因为看上去像正赛的剧透
FIA应该考虑对冲刺赛进行更多的调整,比如强制使用红胎,毕竟有些赛道红胎会非常不耐磨,这样比赛才会有意思
11/04
2025
Tuesday
据PlanetF1报道称,阿斯顿·马丁车队已经聘用前法拉利车队仿真技术主管马尔科·法伊内洛担任顾问
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这一人士变动,被媒体解读为,是车队对早前,纽维公开批评车队仿真系统不足的回应!
11/05
2025
Wednesday
奥康会在巴西推出一款由粉丝设计的特别版头盔,设计中融入了致敬塞纳的元素
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前F1车手、现F1评论员帕尔默表示:
最近几站汉密尔顿状态回升明显,很可能在巴西站打破领奖台荒,对于巴西站的获胜者,帕尔默则认为是诺里斯
11/06
2025
Thursday
据RN365报道称,汉密尔顿性能工程师离队,转投澳大利亚Supercar赛车
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早在比利时站前,汉密尔顿的这位名叫里卡多·科特的性能工程师就已经被调职
由于是在比赛周末前的通告,且时间线比较完整,目前没有出现延伸的阴谋论内容
11/07
2025
Friday
汉密尔顿再次产出沮丧发言,在媒体日的采访稿中,有记者询问汉密尔顿对今年登上领奖台的可能时,汉密尔顿很干脆的回答了一个不
巴西站如期开赛,在赛前的官方消息看,本站没有车队带来升级或者优化,2025赛季的军备竞赛应该可以画上句号了
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Alpine官方发布消息称,科拉平托会在驾驶舱内继续征战2026赛季
11/08
2025
Saturday
冲刺赛比赛日结束
凌晨的冲刺赛排位赛阶段,诺里斯展示稳定性,梅奔成为杀出的黑马,阿隆索在SQ2一度让人以为,这位两届世界冠军将会拿下自己的第33个分站冠军,但最后只是昙花一现
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汉密尔顿赛季第二次在冲刺排位赛未能杀到Q3,勒克莱尔的spin黄旗意外影响了队友
晚上10点05,冲刺赛在延后5分钟后正式开赛,诺里斯起步就开始领跑,没有遭遇太大威胁,安东内利一度在比赛尾声尝试攻击,但迈凯伦的在连续弯道处的速度实在太快,梅奔无法在DRS区前杀入有效攻击范围
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皮亚斯特里遭遇严重事故,车手积分榜上的分差扩大到9分!遭遇事故的还是有霍肯伯格、科拉平托和博托莱托
其中最为严重的是博托莱托,正赛的排位赛都没赶上
11/09
2025
Sunday
凌晨2点,正赛排位赛正式开赛,汉密尔顿再次未能杀入Q3,和冲刺排位赛不同,这一次干扰倒他的,从队友勒克莱尔换成了拉塞尔
诺里斯Q3第一圈出现严重失误,但快速调整心态在最后一轮拿下杆位
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安东内利继续强势表现拿下第二,勒克莱尔位居第三,皮亚子在第四
维斯塔潘意外止步Q1,这是自2006年日本站以来,红牛首次双车止步排位赛Q1,据称车队给维斯塔潘使用了雨战调教,面对如此不利的局面,维斯塔潘今年问鼎还有多少可能?
11/10
2025
Monday
维斯塔潘维修区起步,一路疯狂超车,距离复制2024年的神迹,只差诺里斯和安东内利
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2025赛季巴西大奖赛正赛结束,诺里斯领跑全程,几乎毫无悬念的拿下胜利,但分站冠军的风头,全被红牛的维斯塔潘抢走
维修区起步的维斯塔潘出人意料的一路超越,最终以第三的位置完赛,网友戏称
下雨的维斯塔潘加成是100%
阴天的维斯塔潘加成只有80%
比赛重点回顾
起步阶段汉密尔顿本有机会提升多个位置,但遭到赛恩斯在内侧顶牛,导致赛车受损,在坚持了一段时间后不得不退赛
本土作战的博托莱托在与斯特罗尔的交锋中遭遇事故,并因此退赛,赛事方第一圈就出动了安全车,这个周末的博托莱托属实运气太差
安全车期间,维斯塔潘因为轮胎问题选择进站更换
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安全车结束后,皮亚斯特里和勒克莱尔一起对安东内利动手,两人在1号弯左右夹击,内侧的澳大利亚人率先放弃攻击,但由于较量过于激烈,制动不及轮胎锁死
中间的安东内利,错误估计了皮亚斯特里的制动情况,转弯时的关门,让皮亚斯特里来不及躲闪,安东内利被顶向了弯道外侧的勒克莱尔,法拉利车手因为撞击导致悬挂断裂,并因此退赛,皮亚斯特里成为这个事故的责任人,收到了10秒罚时
在这之后,虚拟安全车出动
在安全车结束后,维斯塔潘开始自己的超车之旅,并一路杀到第三,只可惜最后阶段的红胎实在无法继续支撑,当然也是安东内利表现强势,守住了自己的位置
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