安全为先，智慧领航：白云机场开启“五跑道”运行时代

2025年10月30日，白云机场新建东飞行区顺利完成投运切换，正式迈入“五跑道运行时代”。这一历史性时刻，不仅是白云机场打造世界级航空枢纽的重大里程碑，更标志着中国民航系统工程的一次高质量实践。在广东机场集团的统一部署下，白云机场秉承“安全第一、精准施策”的原则，以严密的筹备体系和全员协同的攻坚意志，筑牢了国际航空枢纽的安全底座。

新建东飞行区是白云机场三期扩建工程的核心组成部分，规模宏大，结构复杂。总占地面积达23.7平方公里，核心设施包括一条3600米长、45米宽的4E级跑道，配套48条滑行道和105个机位。同时，还新建了2个试车坪、3条下穿隧道、2个灯光站，以及14106套助航灯具和474套标记牌。面对管理半径的空前扩张和规模庞大的新设施，新飞行区投运安全保障，必定是一场对管理能力、技术支撑与协同效能的系统考验。

严密部署，筑牢安全底座

为实现新飞行区顺利投运的使命，白云机场坚持系统风险防控思维，围绕人、机、环、管四大环节，筑牢坚实的安全底座。

设施全面体检

开展多轮“拉网式”现场排查，确保道面、机位、助航灯光、土质区、排水及消防管网等设施全面适用。特别是针对105个新投用机位进行逐个勘察测试，精准调整11个机位容量并优化保障流程，从源头杜绝地面保障设施与航空器运行冲突。

环境全面排查

为降低航空器误滑风险，联合管制单位、航司机组对新建跑道目视助航设施进行系统勘察评估，累计优化调整10处标志标识。启用前夕，组织七批次、343人次开展飞行区徒步清扫活动，以安全、整洁的环境迎接启用。

人员能力适配

系统组织大规模、高密度、针对性强的培训演练。风险管控专题培训覆盖26家航司及地面保障单位、共计8900余人，开展8次跑道检查、驱鸟作业等实战培训和2次航空器保障全流程演练，坚持常态化现场勘察与巡检维护，全面强化人员对新设施、新环境、新流程的熟悉程度。

安全管理闭环

系统识别管控危险源45项，及时完成34项管理制度与7项运行管理协议的修订更新，通过推动岗位融合、合理增配人员、调整站点布局和排班模式等优化现场管理，以体系化管理确保系统安全。

一夜切换，实现使命必达

为确保新飞行区跑道、滑行道、站坪机位顺利完成“一夜切换”，白云机场制定专项保障方案，明确组织机构、任务清单与应急处置程序，并组织开展2次宣贯培训和1次桌面演练。

10月30日0时，切换工作正式开始。现场指挥部统筹7个工作组高效联动，168名工作人员在停航窗口期内与时间赛跑，精准完成127个标记牌更新、362个助航灯光恢复、1600米滑行道标线修复等一系列核心任务。最终，新建东飞行区于10月30日5时51分顺利移交管制单位，标志着“一夜切换”任务的圆满成功。

科技赋能，开启智慧新篇

成功的投运是起点，科技赋能是长效保障。白云机场以“全域感知、智能预警、一体联动”为核心，在新飞行区同步部署了6大项行业领先的信息系统，为长期安全运行奠定基础。

智慧跑道系统

持续监测道面沉降（包括特殊地基区与刚度交界面）与跑道湿滑状态，实现跑道安全状态的实时评价。

飞行区大场景拼接及跑道防侵入系统

具备机坪与跑滑区全景监控能力，并对进入跑道的关键部位进行全天候、立体化入侵侦测与报警。

跑道异物监测系统

以非中断、自动化的方式实时监测跑道外来物，并及时向监控人员与清理人员发送告警信息。

驱鸟及“低慢小”飞行物管控系统

自动探测鸟情与无人机等“低慢小”飞行物，联动驱赶设备与人员实现精准驱离。

远机位监控系统

实现对扩建区域远机位、充电桩及关键区域的视频监控全覆盖。

下穿通道监控系统

集成环境监测、交通引导、应急广播与视频监控功能，实现通道运行状态感知与突发事件快速响应。

新建东飞行区的顺利投运，是白云机场与驻场单位协同攻坚的生动实践。投运后，白云机场迅速转入常态化运行提升阶段，通过新飞行区运行数据日监测、安全信息日分析、主动征集航司机组建议意见等举措，不断释放新设施的运行潜能。

未来，在广东机场集团的战略引领下，白云机场将坚持统筹发展和安全，发挥“五条跑道+三座航站楼”的规模和质量优势，以推动 高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好出行需求为目的，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列贡献“航空力量”。