振翅海西！福州长乐国际机场二期扩建工程迎来新进展

朝晖染亮空港穹顶

新翼正待乘风启航

近日

福州长乐国际机场二期扩建工程迎来新进展

T2航站楼帷幕工程顺利验收

扩容升级 擘画空港蓝图

福州长乐国际机场二期扩建工程总建筑面积约48万平方米，按照满足年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨、飞机起降27.7万架次的目标设计。项目建成后，长乐国际机场将进入“双跑道、双航站楼”时代，进一步支撑和引领海峡西岸经济区发展，促进两岸交流和“一带一路”建设，对福建省融入新发展格局，构建国家综合立体交通网重要枢纽节点，推动福州都市圈建设等具有重要意义。

中建四局承建T2航站楼南北指廊以及T2航站楼全部金属屋面工程、室外核心综合管廊工程、全场雨水系统工程、海绵城市工程，以及全场交通标识、智能交通系统、数据中心及周边路网配套道路、商务车蓄车场等重点板块，以专业实力赋能项目建设，助力打造高品质标杆工程。

曲面织翼 智造振翅之美

T2航站楼采用双曲造型设计，高空俯瞰其金属屋面，宛若一只振翅欲飞的大雁。这一设计灵感源自福州独特的地域文化与自然风貌，兼具突出视觉效果与超强抗风抗震能力。屋面中心区长约422米、宽约181米，南、北指廊内弧长约262米、外弧长约423米。屋面最高标高约为39.7米，檐口标高约19米至32米不等，整体结构复杂且精度要求极高。

航站楼金属屋面工程包含铝镁锰合金直立锁边金属屋面板系统、屋面天沟系统、屋面天窗系统、三角区铝单板装饰及采光天窗系统等，组成了集防水、装饰、支承等多种功能为一体的金属屋面系统。

△ 檐口蜂窝铝板帷幕系统安装过程演示

面对双曲面造型带来的施工挑战，设计团队通过BIM技术预演施工工序，实现幕墙图纸的自动化输出与材料损耗的有效控制。针对标高19米至32米、悬挑长度6米至25米的金属屋面檐口，设计团队运用计算机循环运算快速建立檐口蜂窝铝板的钢龙骨模型，与屋面钢结构精准合模。

施工环节，项目团队同样注重精度与效率，采用地面预拼装后整体吊装的方案，配合高精度测量设备实时监测，确保龙骨安装精度。依托BIM参数化建模与智能提料，4769块单双曲铝板及4384块平铝板有序到场安装，以毫米级误差覆盖龙骨，呈现浑然一体的视觉效果。

绿色赋能 树立低碳标杆

T2航站楼的屋面为多层次构造设计。针对天窗钢拱架、铝龙骨、光伏玻璃三大核心结构，项目团队先行开展技术方案论证，科学规划高空作业流程。通过灵活调度重型吊车、曲臂车、跳板等机械设备，精准解决操作平台空间受限问题，在严格保障施工安全标准的前提下，实现异形天窗的高质量安装，既保障了建筑功能，又还原了设计美学。

△ 吊装天窗钢拱架

其中，屋面光伏系统是“绿色空港”理念的核心体现。光伏系统采用碲化镉+单晶硅组合光伏系统施工技术，通过14000平方米太阳能板与6000平方米单晶硅光伏同步工作，预计年发电量可满足航站楼10%的能耗需求。这一创新实践不仅符合《绿色建筑评价标准》三星级认证核心指标，更为全球交通枢纽的低碳转型树立标杆。

眼下，T2航站楼轮廓初显，金属屋面在阳光下熠熠生辉。项目团队正全力推进后续工程，确保这一民生枢纽如期投用，为市民出行保驾护航，为城市发展注入源源不绝的空中动能。（中建四局）