售10.58万元起 运动风格/科技配置丰富 零跑Lafa5开启预售

11月7日，零跑Lafa5正式上市，价格区间为10.58-13.18万元。从尺寸来看，它定位于紧凑纯电级别，基于LEAP 3.5架构B平台打造。据悉，零跑Lafa5将于11月28日正式上市。针对高性能需求，零跑同步推出Lafa5 Ultra版本，增加专属运动套件，包括破风前铲、风翼侧裙和驭风尾翼，进一步优化空气动力学。该版本计划于2026年第二季度在中国大陆交付，性能参数预计较标准版有提升。

在外观设计上，零跑Lafa5基本延续零跑家族设计风格，官方称之为"科技自然美学"理念。为了突出运动型，它的前挡风角度很大，达到61.4度。短前后悬的布局，形成一定低趴轮廓。车身尺寸方面，长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距则是2735mm。

内饰部分，如很多新能源车型一样，零跑Lafa5主打简约风格。椭圆数字曲面设计主导座舱风格，哑光枪灰镀铬饰件与256色氛围灯相互搭配，营造科技氛围。副驾区域配备6个"魔术拓展坞"和矩形凹槽，支持折叠桌板等配件组合。

内饰配色提供三种选项，其中竞速（参数丨图片）灰版本采用仿麂皮超纤绒与Nappa真皮拼接，座椅烫印"Lafa5"标识凸显运动属性。其他配置基本都是“常规操作”，诸如8.8英寸液晶仪表，14.6英寸中控屏，Leapmotor OS 4.0 Plus系统，AI语音助手接入DeepSeek和通义千问双模型，支持多意图对话和离线控制。座椅并没有什么特别值得说的，前排具备电动调节/通风/加热功能，后排设有出风口以及多个充电接口，且支持比例放倒。

动力系统搭载160kW后置后驱7合1油冷电驱，百公里加速6.4秒，CLTC续航里程605km。充电效率上，30%-80%补能需18分钟。底盘由零跑与Stellantis集团联合调校，硬件采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，配合50:50轴荷比和5.17m转弯半径，提升过弯稳定性。VCU与MCU芯片级融合技术，让动力响应速度较传统方案提升5倍，弹射起步模式和LMC运动控制系统能进一步强化驾控体验。辅助驾驶方面，零跑Lafa5搭载集成27个感知硬件（含激光雷达），实现26项功能，包括端到端辅助驾驶。这个预售价格，它的辅助驾驶能实际能达到什么水平，确实值得一试。

之前多次试过零跑车型，行业内也把零跑叫做价格屠夫，确实在同级别同价位，零跑车型的性价比很高。此次推出的零跑Lafa5主打运动设计，突出驾驶和智能化配置。但你要注意，它的预售价格是10到13万元，在这个价位市场，别的品牌能给消费者什么？对比下你就会发现，零跑车型的竞争力确实很高。

并且凭借零跑品牌在全域自研和技术积累上的基础，以及全球市场拓展的势头，Lafa5会吸引年轻消费者关注，这款新车型将在11月28日公布的最终售价，感兴趣的朋友可以关注下。