“争端紧张局势有所缓和”,德国电视一台称,围绕芯片制造商Nexperia的争端可能出现转机:中国方面已经确认,Nexperia芯片的出口程序将进一步简化,并愿意与荷兰进行谈判以解决冲突。欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇也表示,目前进展令人鼓舞。目前,中方已经球踢给荷兰。荷兰方面至今仍没有做出实质性的让步。荷兰不应仅仅停留在口头上,而应尽快转化为建设性方案。
中国商务部已向欧盟委员会确认,Nexperia芯片的出口程序将进一步简化,出口商只要声明货物用于民用,即可免除许可证要求。“这项措施立即生效,”谢夫乔维奇补充道。他说,欧盟委员会将继续与中国和荷兰当局保持密切联系,以建立一个持久、稳定且可预测的框架,确保半导体流通的全面恢复。
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荷兰Nexperia总部
德国总理默茨周五在巴西贝伦举行的气候峰会间隙表示,恢复供货似乎指日可待。他已就此事与荷兰代理首相迪克·肖夫进行了沟通。 “有积极的迹象表明,交付可以恢复,”默茨说。“这可能在未来几个小时内发生。”他对此充满信心。肖夫告诉彭博社,中国已同意恢复从其工厂向德国汽车制造商交付Nexperia芯片。“这对德国汽车工厂来说也是个好消息,”迪克·肖夫说。
大众汽车及其汽车供应商Aumovio证实,他们已再次从中国公司Nexperia进口芯片。大众汽车集团负责中国业务的董事会成员拉尔夫·布兰德施泰特向《商报》表示,首批出口已经进行。此前,Aumovio的一位发言人证实,该公司已获得从中国出口Nexperia芯片的豁免许可。
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《经济周刊》批荷兰政府愚蠢
这场芯片争端的背景是,9月30日,荷兰政府援引了一项已有70多年历史的冷战时期法律,该法律允许以安全为由接管公司。由于担心荷兰的技术诀窍可能会转移到中国,荷兰政府迅速接管了位于荷兰奈梅亨的Nexperia工厂,并用当地临时首席执行官、前首席财务官Stefan Tilger取代了中国董事长。此后不久,中方对部分Nexperia芯片实施了出口限制。
荷兰的举措尤其影响到了欧洲汽车制造商。Nexperia 主要生产汽车和电子设备行业大量使用的标准芯片。欧洲汽车行业的神经已经绷紧:欧洲汽车制造商协会(ACEA)警告称,现有库存只能维持几周。一些汽车制造商的生产线最早可能在11月就停产。
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Nexperia车间
据德国业内人士透露,中方此次特殊许可下的交付主要是中美贸易争端缓和的结果,而非中国与欧洲国家达成协议的结果。大众汽车董事会成员布兰德施泰特表示,中国商务部在与美国达成协议后迅速做出反应,发放了特殊许可。Nexperia芯片新供应流程能否“快速且可持续地”运作,主要取决于中美双边关系。
《商报》9日称,围绕Nexperia芯片的争议有所缓和。然而,北京方面希望荷兰也能改变立场,否则争端可能再次爆发。中方要求荷兰的声明不应仅仅停留在口头上,而应尽快转化为建设性方案。海牙方面也应停止通过行政渠道干预企业事务。
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荷兰代理首相迪克·肖夫
德国《经济周刊》的社论,在标题中批评荷兰接管中国企业Nexperia,是“荷兰政府罕见的愚蠢举动”。技术诀窍在欧洲,最终组装在亚洲,销售遍及全球:这在全球化世界的供应链结构中是一个复杂、脆弱但并不罕见的概念。任何攻击这种结构的人都应该清楚自己在做什么。这已经严重影响欧洲的汽车制造行业。荷兰必须扪心自问,为什么荷兰的政客如此短视。
据悉,中方已同意荷兰经济部提出的派遣代表赴华磋商的请求。让大家拭目以待,荷兰此次访华是否做出实质性的让步!
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