中国电车品牌在欧洲的真相，数倍增长，特斯拉大跌一成，但差距大

在互联网上，中国一家电车品牌屡屡都是在欧洲市场大幅增长，9月份的数据显示它在欧洲市场确实是四倍增长，与此同时它瞄准的对手特斯拉则“大跌”10.5%，从增速上来看，两者此消彼长，看起来中国电车品牌进攻势头非常凶猛，特斯拉似乎已是摇摇欲坠。

不过欧洲汽车制造商协会（ACEA）给出的两家电车品牌在的销量数据却显示出两者的差距相当大，中国这家电车品牌9月份在欧洲销售2.50万辆，连连暴跌的特斯拉同期在欧洲市场的销量则达到3.98万辆，两者相差1.48万辆或37.2%。

这样的数据显示出双方其实仍然有很大的差距，中国电车品牌在欧洲市场的销量增速如此巨大，在于它去年同期在欧洲市场的销量基数较低，因此取得了数倍增长，而特斯拉去年同期的基数很大即是下跌但是在销量方面仍然碾压对方。

事实上，今年上半年的数据显示特斯拉位居欧洲电车市场第二名，而这家中国电车品牌则未进入欧洲电车市场前十名，凸显出双方的差距其实很大很大。

当然如此说并非看衰这家中国电车品牌，只是说明两者的差距实在太大，中国电车品牌在欧洲市场要赶上特斯拉需要时间，在国内网络上天天说赶超特斯拉，而在实际销量方面两者其实有较大的差距。

中国电车品牌如今确实比特斯拉更有优势，那就是欧洲对进口电车大幅提高关税，这对只做纯电汽车的特斯拉影响相当大，由此导致特斯拉在欧洲市场的销量确实在显著下跌。

相比之下，中国这家电车品牌则同时做纯电和插电混动，却发现了欧洲关税的漏洞，那就是目前欧洲只是对进口纯电汽车收取高额关税，而对插电混动仍未提高关税，如此就有利于这家中国电车企业大举对欧洲出口插混车型。

欧洲消费者如今对混动技术相当认可，在德国市场就已有38%的汽车为混动汽车，不过其中有超过八成是日本的节油混动技术，而只有不到20%是插电混动，这就为中国电车企业将插电混动出口至欧洲市场提供了机会。

在插电混动方面，这家中国电车企业的插电混动非常受国内消费者欢迎，它销售的电车中有半数都是插电混动，就说明了它的插电混动技术确实有自己的独到技术，从而在插电混动市场赢得大多数市场份额。

对于欧洲消费者来说混动车可油可电更方便，同时又节能，因此这些插电混动车型确实有很大的市场机会；另一方面欧洲消费者则是希望中国电混车可以制衡日本的节油混动技术，由于日本车的节油混动技术一家独大，日本汽车企业不断提高节油混动车型的售价，让欧洲消费者苦不堪言。

中国电车除了在欧洲市场快速增长之外，在海外的诸多市场都在快速增长，这正带动中国电车出口持续大幅增长，中国电车的出口增速已显著超过燃油车，推动中国汽车出口不断创新高，对这家中国电车企业来说其实极有好处，因为国内市场的电车销量增长已大幅放缓，促使这些中国电车纷纷走向海外市场，而它的成功将鼓舞更多中国电车品牌走向国际市场。