湖北
其实关于福建舰从蒸汽弹射改为电磁弹射这件事，最近央视公布的信息算是给了实锤。
那有人就琢磨了：这么一改，结构上会不会有缺陷？
比如电磁弹射轨道更长，导致2号弹射器有点“侵占”斜角降落甲板，如果真碰上起降同时进行，那可能就只剩下1号弹射器可用。
另外，斜角甲板的角度是6度而不是9度，角度小一点，意味着着舰区和舰岛右侧停放的飞机间隔会近一些，理论上可能对“并行作业”的效率有点影响。
这样看起来的确还是有些设计上的小遗憾，那这些算不算硬伤？
其实真没那么严重。跟电磁弹射带来的巨大优势比起来，这些都属于可接受范围。现代航母作战，很少真像电影里那样起降同时进行，连美国海军都主要采用“循环作业”模式——一批批集中放飞，再集中回收，效率反而更高。
你看美军的3号弹射器，不也设在斜角甲板区域吗？
而电磁弹射的优势是实实在在的。它基本不用“冷却”，可以连续弹射，一分钟半就能送走一架飞机；不管是最重的预警机还是轻型无人机，都能精准调节弹射力度，满油满弹起飞轻轻松松。
央视画面里那个200公里时速瞬间刹停的测试，蒸汽弹射根本做不到。
电磁弹射结构也比蒸汽系统简单得多，没那么复杂的高压管道和阀门，故障率低、维护省心，还更节省舰内空间。再加上我们用的中压直流综合电力系统，全舰能量分配更灵活高效。
美国人自己也说，一艘电弹航母的战斗力顶得上三艘尼米兹级。央视用了三个“最”形容福建舰：最先进的建造技术、最先进的电磁弹射、最先进的舰载机。官方更是直接表态，称它是“全球最强”。
所以你看，电磁弹射的优势这么明显，这些结构上的小调整，完全值得。
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