安徽芜湖，闷声发大财

城市，不只是地图上的坐标，更是不断生长的故事。从产业升级到文旅焕新，我国一座座城市正以各自独特的路径重塑价值、定义未来。我们特别推出“新城事”专题，与您共同走进一个个鲜活的城市样本，探寻它们如何在变革中突围、在创新中成长，看见中国高质量发展的微观图景。

01、芜湖，起飞

从上海出发，沿长江一路逆流而上400余公里，到达北纬30°的皖南，这里就是芜湖，古称“鸠兹”，有文字记载的历史已有2500多年。它背倚群山，汇聚三水，平日低调内敛，一度因“WuHoo，起飞”热梗出圈。

9月底，随着奇瑞汽车在港股的上市，外界忽然发现，这个常住人口只有379.7万人（2024年数据）的城市，竟然已经拥有31家上市公司，在安徽省内仅次于省会合肥。这些上市公司涵盖了汽车、建材、化工、新能源、医药、电子元件等领域。其中，海螺水泥、奇瑞汽车的市值均超千亿。

芜湖的总面积有6009.02平方千米，和上海市总面积接近，其下辖镜湖区、鸠江区、弋江区、湾沚区、繁昌区5个区和南陵县，还代管安徽省辖县级市无为。

就是这样一座江城，在2024年爆发出巨大能量，GDP突破5000亿元大关，并以6.4%的年增速位居长三角主要城市前列。2025年前三季度，芜湖GDP为3981.94亿元，按不变价格计算，同比增长6.2%。

2014年大学毕业后，高晋曾在芜湖断断续续工作过7年。作为一名土生土长的西安人，当知道自己要去芜湖上班后，高晋的第一个动作是翻出地图。“芜湖，对我来说太遥远了，心里没有概念，它是在这个地图的南边还是东边？当时都很模糊。”

事实上，直到现在，安徽人有时也觉得“郁闷”，北方人认为安徽是南方，南方人认为安徽是北方。其实，以淮河为南北分界线，安徽省内的宿州、淮北、亳州、蚌埠等城市，确属于北方地区，但合肥、芜湖等则是妥妥的南方城市。

谈起芜湖近10年的变化，高晋用“起飞”形容。他最直观的感受就是芜湖的交通规划这些年越来越完善，很长一段时间，安徽省内的第一大城市合肥和第二大城市芜湖之间，是没有高铁直连的。直到2020年6月，商合杭高铁合肥至湖州段开通运营。

现在，除了京福高铁、宁安高铁、商合杭高铁，芜湖还有3座长江大桥，芜宣机场、过江隧道等也建起来了。

从地理位置看，芜湖与南京的直线距离约为100公里，距离合肥大约150公里。这导致很多芜湖人需要更高端的医疗条件时，首先考虑的不是合肥，而是南京。“去南京坐高铁只要半小时，到合肥得四五十分钟。”高晋说。

交通能带动一时之兴，但真正让一座城持续火起来、立得住脚的，还得靠扎扎实实的产业。

▲2025年10月5日，安徽港口集团芜湖港朱家桥港区，待出口的奇瑞新车密集驶入港区停车场

近年来，芜湖通过综合治理和更新改造，将总面积17.17平方千米的“三湖”（银湖、凤鸣湖、蜻蜓湖）片区建设成了芜湖科创主品牌、长三角科创新地标——“鸠兹科创湾”的核心区域。

之所以选择三湖片区作为芜湖的创新高地，是因为这里的区位优势。三湖片区位于芜湖市中心城区北部，距离长江岸线约1公里，临近芜合高速、合杭高速、朱家桥港区和塔桥多式联运基地，交通四通八达。

目前，“鸠兹科创湾”已有智算经济产业园、湾谷科技园等10个园区投入运营，8个园区正在开工建设，入驻科技型企业近300家。按照芜湖市计划，要在2025年招商引资1000家科技企业，依靠产业创新融合，带动产业集群效应。

在鸠兹科创湾，不同的园区侧重不同。两个明星产业园区最能体现这一特点。

一是梦溪科创走廊，它打造了全国首个国家级机器人产业集聚区，吸引了300多家上下游企业落户，形成包括整机、核心零部件、系统集成在内的全产业链生态。今年9月初，专注于工业机器人领域的高科技公司埃夫特，位于鸠江经开区江北北湾智能装备制造产业园的一期项目已经开工，预计将实现5万台高性能工业机器人年产能。

二是凤鸣研创中心集群，主要围绕新能源和智能网联汽车。这里也是奇瑞汽车全球研发网络的核心枢纽，预计容纳1.5万名奇瑞员工，目前已完成交付。

以奇瑞为主的新能源汽车产业是鸠兹科创湾的中流砥柱。安徽省工业和信息化厅数据显示，2024年，奇瑞带动全市汽车产业实现营收约5840亿元，同比增长31.4%。这也连带着吸引了汽车领域超2000家上下游企业入驻芜湖。

芜湖也因此实现了许多重要的产业突破。2024年，芜湖动力电池年产量达30.54GWh，驱动电机产量16.74万台，电控系统产量1727.75万台，本土配套率接近70%。与此同时，芜湖汽车后市场也迎来爆发，全年营收1761.5亿元，同比增长47%。

种种数据都在印证，芜湖真正实现“WuHoo，起飞”字面上的意思了。

02、从无到有

在起飞之前，芜湖在很长一段时间里，因工业基础薄弱，缺乏资源优势，除了“鱼米之乡”的传统美誉之外，在工业上没有太多亮眼之处。

长江自第一阶梯发源，奔流至芜湖段一改急促而流速减缓，裹挟着泥沙冲击出了一片广袤平原。同时，芜湖又属于亚热带湿润季风气候，四季分明、光照充足、雨量充沛，为水稻种植创造了得天独厚的条件。

芜湖凭借这一优势，自明朝中叶以来，便是整个江南地区的重要粮食供给地。晚清时期，芜湖更是江南四大米市之首。而这样的地理环境也造就了芜湖人谦和温润、冷静机智、善于变通的性格特质。

同时，芜湖是一座典型的非资源型城市。相比于东边的马鞍山有马钢，西边的铜陵有新中国首个铜工业基地，安庆拥有特大型石油化工联合企业，芜湖在20世纪70年代后期的技术企业，虽然有200多家，覆盖37个门类，但规模都较小。尤其是在融入市场经济大潮后，这些小企业很快陷入亏损局面。

没有大企业、缺乏龙头带动，芜湖市的工业发展被困住了。

▲安徽芜湖芜宣机场

和高晋正好相反，刘潇是地道的芜湖人，大学毕业后留在上海某互联网大厂工作了7年，直到2024年才回到家乡。“上海的娱乐活动会更丰富一点，周末想去看个展，或者去逛大商场都行。小城市更多的就是安逸。”刘潇坦言。

高晋说，安徽省的很多资源集中在合肥，好在近两年得益于奇瑞汽车的发展，给芜湖带来了很多演唱会和音乐节，让这座钻研创新的工业之城，也有了一些动人的文艺浪漫。

刘潇也是应聘到了奇瑞汽车，才顺势回乡的。回顾过去几年的变化，她眼中的芜湖越来越开放，创新基因也觉醒了。另一位在芜湖工作过的外地人也说，因为芜湖是江城，有港口，每天迎来送往很多人，养成了一些芜湖人爱喝酒、爱打牌的豪爽性格，这份由码头文化滋养出的“江湖气”，也磨砺出他们既务实肯干又敢于开拓的双重特质。

凭借这股精神，芜湖成功实现了多个产业从无到有的突破。可能很多人不知道，奇瑞汽车的成立还有海螺集团的“功劳”。

海螺集团前身是安徽省宁国水泥厂，后者原为国家“六五”计划重点建设项目，落户于宁国市。1996年，芜湖市拿出提供税收优惠、户籍指标、员工宿舍等政策，且将本地白马山水泥厂作价2亿元并购给宁国水泥厂，随后海螺集团将总部迁入芜湖。

接着，芜湖市用卖白马山水泥厂的2亿元，加上省里的投资，勉强凑齐了资金，开始上马汽车项目。当时，芜湖市委、市政府成立了专门项目小组，抽调精干人员到海外学习，引进一条英国发动机生产线……芜湖几近举全市之力支持汽车项目。

之后的事情大家都知道了，海螺集团和奇瑞汽车先后跻身世界500强企业，更带动了相关全产业链的发展。

如今，芜湖的产业门类涵盖41个工业大类中的37个，良好的工业基础进一步放大了芜湖的区位优势。

芜湖位于长江三角洲西南部，连接南京、合肥和杭州都市圈，承担着产业升级和区域协同的双重职能。

在长三角一体化战略下，2023年，沪苏浙在芜湖投资亿元以上项目416个，实际到位资金占省外投资总量近57%；吸纳沪苏浙高校院所技术合同成交额近1.7亿元，同比增长1.5倍。

芜湖港这一深水港，也为其工业发展提供了很大助力。芜湖境内现有通航河流29条，航道总里程达728.7公里。长江黄金水道与芜太运河、合裕线航道在芜湖境内形成“十”字交汇，形成了独具优势的航运枢纽。

2024年，芜湖港全年货物吞吐量达到1.55亿吨，是安徽省最大的出海口。芜湖港通过江海联运、公铁水多式联运模式，显著降低了物流成本；其与上海港的“共舱联盟”航线让船舶装载率达到80%以上，强化了芜湖与长三角工业体系的协同效应。

03、一切还得靠人才撑

仔细梳理会发现，芜湖的发展转型并非盲目，而是具有很强的可持续性。

过去4年，是奇瑞汽车飞速增长的4年，也是芜湖变化最多的4年。

2022年，奇瑞汽车营收为926.18亿元，2024年攀升至2698.97亿元，年复合增长率高达70.7%。今年前三季度，奇瑞销量再创新高，累计销量突破200万辆，且出口量连续五个月超过10万辆。按照目前的趋势，今年奇瑞有机会跟吉利争一争自主品牌第二的位置。

奇瑞汽车还在招股书中提到，本次募资的重要用途之一，就是“提升安徽芜湖本地生产设施” 。这表明，奇瑞汽车将进一步加码芜湖本地投资，创造更多产值和就业岗位。

如果说汽车产业代表了芜湖的现在，那么算力产业则代表了芜湖的未来。

事实上，芜湖所布局的算力，远不只是自身发展的引擎，更是全国数字经济迈向高质量增长的新动能。曾有媒体以“中国版星际之门”计划，来形容安徽芜湖的“中华数岛”智算中心。

位于芜湖市江北新区大龙湾片区的“中华数岛”，规划面积达4600亩，地方政府公告显示，迄今已有15家公司在芜湖建设数据中心。

这里还有4个新的AI数据中心，分别由华为、中国电信、中国联通和中国移动运营。作为“东数西算”国家工程的核心枢纽之一，芜湖数据中心集群将承接长三角地区约三分之一的算力需求。

今年3月，芜湖市出台《芜湖市加快发展数字经济建设一流智算之城若干举措》，围绕国家“东数西算”战略部署实施13项系统性措施，明确到2025年底实现全市数据中心机架规模超6万架、智能算力突破25000P（PetaFLOPs，浮点运算性能的计量单位）。

早在2013年，芜湖便已在具身智能、低空经济等小众赛道进行了布局。目前，芜湖已经入选国家首批26个通航产业综合示范区，形成包含整机、无人机、发动机、螺旋桨、航电系统、低空运营等在内的全产业链生态。

虽然规划长远，但芜湖也面临着高校资源的掣肘。

芜湖缺乏高水平研究型大学，科创资源相对较弱。相比之下，合肥拥有中国科学技术大学、合肥工业大学等高能级大学，无论是科研经费、平台资源，还是产业转化效率均明显高于芜湖高校。

而芜湖布局的智能网联汽车、算力、低空经济、具身智能等前端产业，均属于技术密集型产业，依赖高精尖人才。

为延揽人才，芜湖市在2021年推出了“紫云英人才计划”，希望通过购房补贴、项目资助等政策吸引高层次人才。据《安徽日报》报道，自“紫云英人才计划”实施以来，芜湖全市新增高层次人才团队420个、高端人才1.14万人、就业大学生36.1万人。

看着芜湖近年的发展势头，刘潇辞去了上海的互联网大厂工作，回到了家乡。她发现，芜湖依然是那座安逸、舒适的城市，但工作节奏已经与上海看齐了。

说到底，芜湖人还是肯拼的。早在2021年，安徽省就正式给予芜湖“省域副中心”的身份。芜湖对未来发展充满信心。2023年3月，芜湖官方平台发布了题为《“一城独大”不是春》的文章，直言想要做成经济强省，不能只靠省会城市，安徽亟需除合肥以外的其他城市“站出来”。

现在，芜湖站出来了，成了中国众多“省域副中心”发展的代表。它们不再满足于资源承接的“后备”角色，而是主动争当新的增长极。它们也明白，城市的竞争，归根到底是人的竞争。

当芜湖用机遇和速度吸引一个个“刘潇”归来，它争取的已不仅是省内的资源与名号，更是在中国城市高质量发展的新格局中，一个不容忽视的席位。

（文中受访者为化名）

（作者 | 董雪，编辑 | 田梦，图片来源 | 视觉中国，本内容来自财经天下WEEKLY）