何小鹏：不追求短期快速增长，夯实四大基础才能让小鹏走得更远

2025 年 11 月 6 日，小鹏汽车在广州小鹏科技园正式举办小鹏 X9 鲲鹏超级增程技术发布会，重磅推出全新一代增程技术解决方案 —— 鲲鹏超级增程。该技术源于小鹏十一年纯电技术积淀，以 “超快充大电池 + 大油箱” 为核心组合，搭配第三代 1.5T 高效增压中冷发动机，精准直击传统增程车型纯电续航短、充电速度慢、综合能耗高、亏电动力弱、增程噪音大五大核心痛点。

作为该技术的首发车型，小鹏 X9 超级增程同步开启预售，共推出 Max 和 Ultra 两个版本，预售价分别为 35 万元和 37 万元，为用户带来兼顾长续航与高效补能的出行新选择。

发布会后，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏与动力总成负责人顾捷接受媒体采访，深入披露了企业最新动态与未来发展规划。何小鹏重点强调，鲲鹏超级增程技术不仅面向全球市场，更将精准填补小鹏在中国部分区域的产品空白 —— 从中国混动汽车的区域分布特征来看，此前小鹏因缺乏适配当地使用场景的车型，在部分区域销售存在短板，而超级增程技术的落地，将有效覆盖更广泛的市场需求，无论是国内还是全球，都具备巨大的应用潜力。

谈及企业盈利与发展节奏，何小鹏表示，第三季度财务数据将在本月随财报同步公布，目前公司正稳健推进四季度目标达成，但暂不给出明年的明确业绩指引。他透露，过去两年及今年，小鹏始终以 “行稳致远” 为核心纲领，在重新审视行业竞争、科技研发与市场定位后，公司正着力夯实技术、产品、组织、全球化四大基础。“只有放慢节奏、筑牢根基，未来才能走得更远，而非追求短期快速增长。” 何小鹏说道。

关于未来规划，何小鹏透露，2026 年、2027 年、2028 年将是小鹏的下一发展阶段，预计 2026 年公司将在稳健基础上实现速度提升。值得关注的是，此前科技日发布的技术成果已显著 “收敛”，大部分将于明年年内落地；而针对 2027 年、2028 年的技术畅想尚未对外披露。作为连续创业者，何小鹏强调，小鹏期望成为中国顶尖科技公司之一，依托自主研发带来更具差异化、独特性的创新成果，“做更难、更酷、更不同的事” 是其创业逻辑的延续，也期待今年科技日发布的技术能在明年全面落地、大放异彩。

针对大电池增程的最优解，何小鹏在采访中分享了两点核心思考，强调方案设计需深度贴合用户实际需求与多元场景。

第一，用户行为与真实需求的匹配需持续验证。何小鹏表示，待超级增程车型在今年年底至明年实现更大范围销售后，小鹏将通过用户行为数据进一步观察、揣测其真实思考逻辑 —— 他特别指出，用户的实际使用行为有时并不完全等同于其深层需求，需通过规模化市场反馈，不断优化技术与产品配置，让方案更贴合用户潜在期待。

第二，需兼顾中外差异与场景化需求，“适合” 比 “最大” 更关键。何小鹏以自身新疆出行经历为例，说明长续航与灵活补能的重要性：“我去过新疆不止一次，当地加油往往要耗费大量时间 —— 到加油站距离远，排队还要等 4 个小时，所以我更希望车辆能一次开 1000 多公里，减少加油频次。” 基于此，他解释小鹏超级增程的大油箱设计逻辑：用户可根据需求灵活选择加油量，哪怕仅加 10L 油也能应对不少场景，无需每次满油，为长途、偏远地区出行提供便利。

而对于大电池的配置，何小鹏认为 “适合是最美的，不一定代表最大”。他明确表示，当前小鹏为超级增程车型配备的电池容量，已经过对用户需求与使用场景的充分考量，能够平衡续航、补能效率与用车成本，是现阶段更贴合市场需求的最优选择，而非单纯追求 “更大” 的参数。

针对发布会上 “当场剪开机器人腿部覆盖件” 的争议性举动，何小鹏在采访中袒露心迹，将这一冒险行为解读为打破认知壁垒、推动行业前行的必要尝试，背后是对拟人化机器人路线的坚定信念与对行业发展的深层考量。

何小鹏直言，小鹏坚持打造高度拟人化的机器人，根源在于对 “机器与人共生” 的长期思考。“机器人还是个新鲜事物，就像新能源汽车至今仍在回应安全质疑一样，整个行业都在做证明题。” 他提及儿时喜爱的《哆啦 A 梦》：“机器猫的万能形象早已刻在一代人的记忆里，那正是拟人化机器人的终极想象 —— 它不是冰冷的器械，而是能融入生活的伙伴。”

这种理念也体现在小鹏 IRON 机器人的技术设计中：其拥有 82 个全身自由度、22 个手部自由度的灵巧手，搭配全包覆柔性皮肤与仿生脊柱，动作精度与形态逼真度大幅提升。何小鹏强调，拟人化并非单纯追求 “像人”，更关键的是 “能适配人类生活场景”—— 只有与人类形态、动作逻辑一致，才能高效收集生活数据、实现数据闭环训练，这是机器人落地的核心前提。

何小鹏直言，小鹏坚持打造高度拟人化的机器人，根源在于对 “机器与人共生” 的长期思考。“机器人还是个新鲜事物，就像新能源汽车至今仍在回应安全质疑一样，整个行业都在做证明题。” 他提及儿时喜爱的《哆啦 A 梦》：“机器猫的万能形象早已刻在一代人的记忆里，那正是拟人化机器人的终极想象 —— 它不是冰冷的器械，而是能融入生活的伙伴。”

这种理念也体现在小鹏 IRON 机器人的技术设计中：其拥有 82 个全身自由度、22 个手部自由度的灵巧手，搭配全包覆柔性皮肤与仿生脊柱，动作精度与形态逼真度大幅提升。何小鹏强调，拟人化并非单纯追求 “像人”，更关键的是 “能适配人类生活场景”—— 只有与人类形态、动作逻辑一致，才能高效收集生活数据、实现数据闭环训练，这是机器人落地的核心前提。

冒险一剪：说服团队的 “破局之举”

这场 “剪刀实验” 并非预案之内的表演，而是应对质疑的紧急决策。在 2025 小鹏科技日展示 IRON 机器人的轻盈步态后，网络上涌现 “内藏真人扮演” 的质疑，即便上午发布一镜到底的内部结构展示视频，仍未能平息争议。“发布会前最后一小时，我们才决定这么做，团队几乎全票反对。” 何小鹏坦言，机器人团队将 IRON 视作 “亲手养大的孩子”，不舍得破坏其精心设计的外观与结构，而负责硬件研发的顾捷虽确认 “仿生肌肉足够结实、可承受剪切”，也对现场操作的不确定性心存顾虑。

“我们从来没在通电状态下剪开过它的‘皮肤和肌肉’，没人知道会不会出问题。” 但何小鹏坚持认为，必须用最直接的方式回应质疑：“当剪刀划开覆盖件，露出里面的机械结构，而 IRON 还能继续迈着猫步走下台时，所有怀疑都会不攻自破。” 他在现场一度哽咽，直言 “希望这是最后一次证明机器人是它自己”，这一幕也成为整场发布会最震撼的瞬间。

在何小鹏看来，这一行为的意义早已超越小鹏自身。他以机器人上春晚带动全行业投资增长的案例为例：“行业发展需要‘破圈’的契机，让非专业用户真正相信技术的可能性。” 他的目标清晰而务实：“哪怕只能让 1% 的行业用户深化认知，让 99% 的普通观众建立信心，推动整个机器人行业向前走一步，这件事就值得做。”

这种 “为行业铺路” 的思考，与小鹏机器人的发展规划一脉相承。目前 IRON 已搭载 3 颗图灵 AI 芯片，算力达 2250TOPS，结合物理世界大模型实现高阶感知与决策能力，且计划 2026 年底实现规模量产，优先落地导览、工业巡检等场景。何小鹏坦言，从实验室到量产线仍有诸多挑战，但正如当年新能源汽车突破认知困境一样，机器人行业也需要 “用看得见的真实打破看不见的偏见”。“我们冒一次险，能让更多人相信中国科技企业能做出不一样的东西，这就是最大的胜利。”

谈及发布会上剪开机器人腿部覆盖件的瞬间，顾捷直言 “特别有感触”—— 机器人的动力系统正是由其团队主导开发，而系统内的核心零部件此前极少对外展示。“第一代 IRON 机器人还能看到不少关节骨骼，第二代则追求高度拟人化，外观和结构都经过反复打磨，剪开的时候真的很心痛，它在我眼里已经是接近准艺术品的存在。”

但这份 “心痛” 背后，是他对 “技术自证” 的清醒认知。顾捷表示，团队最初对这一方案并非没有顾虑，当何小鹏提出想法时，他甚至 “有些无奈”，但最终认可了这一决策的意义：“我们不仅要自己证明技术可行，更要向所有受众证明 —— 这是真实的机器人，能走出如此优雅的姿态，背后是实打实的技术实力。” 而当机器人在被剪开 “皮肤与肌肉” 后，仍能保持稳定优雅的行走状态时，顾捷认为 “这就够了”：所有对技术的质疑，都在实际表现中不攻自破。