奋进引领区 勇担新使命｜“未来车”浦东样板加速形成

无人驾驶出租车驶上街头，你体验过吗？

今年7月举办的2025世界人工智能大会期间，上海市正式发放新一批智能网联汽车示范运营牌照。8月1日起，在浦东金桥与花木地区，用户可以通过APP或小程序，呼叫一辆无人驾驶出租车作为出行选择。

以智能网联汽车、新能源汽车为代表的“未来车”，是浦东重点发展的硬核产业。在“未来车”赛道上，浦东全力飞驰。

着力构建“十百千”创新布局

金桥作为上海汽车产业的代表地区，集聚了一大批实力强劲的智能辅助驾驶头部企业、研发机构，培育了一批汽车核心零部件细分领域的重要企业。

2022年，金桥智能网联汽车测试示范区正式启动，第一批开放测试道路12条共计29.3公里，有57个信控路灯，是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶开放测试道路，也是目前上海场景最多元、风险等级最高的区域。

上海金桥智能网联汽车发展有限公司是浦东新区智能网联汽车产业服务平台，作为高级别自动驾驶汽车开放道路测试管理的专业第三方机构，负责智能网联汽车公共服务管理平台的运营。

“金桥智能网联汽车测试示范区目前已开展无人配送、无人环卫等多种场景的应用示范，并正全力建设浦东高级别自动驾驶引领区‘十、百、千’三位一体的创新布局。”上海金桥智能网联汽车发展有限公司技术服务部技术负责人李学根介绍。

“十、百、千”具体指的是：打造10个典型多维数据赋能大模型训练场，为自动驾驶深度学习和算法优化提供强大的数据支撑与训练环境；构建100公里5G-A车联网闭环验证示范路线，在真实复杂的城区交通场景中，验证新一代通信技术与车辆、道路设施的深度融合能力；高标准建设1000公里高级别自动驾驶测试道路环境，形成全域覆盖、场景丰富的测试环境，为商业化落地提供规模化验证平台。

政策领航“未来车”产业

这一系列成果的取得，离不开系统的政策领航。

2022年11月23日，上海市第十五届人民代表大会常务委员会第四十六次会议通过《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，这是国内首部聚焦在L4级及以上自动驾驶系统的地方专项立法。浦东新区法规“上新”，让“未来车”驶上“法治道”，吸引集聚智能网联汽车产业链上下游，并借由这一新终端带动人工智能、传感器等新兴产业迅速发展。

2023年印发的《浦东新区促进无人驾驶装备创新应用若干规定》，是国内首次通过法律性文件规范无人驾驶装备创新应用活动的制度尝试，旨在回应广大无人驾驶产业主体的迫切需求，加速无人驾驶技术的商业化落地，助力浦东新区打造国际科技创新中心核心区。

今年3月，上海市交通委等部门发布《关于划定浦东新区第三批自动驾驶开放测试道路的通知》。浦东新区第三批自动驾驶开放测试地面道路共583条、758.62公里。其中，张江区域开放238条、329.10公里地面道路；世博区域开放261条、340.70公里地面道路；花木区域开放84条、88.82公里地面道路。

“通过政策、数据、场景三大赋能，推动智能网联汽车产业发展与智慧城市建设深度融合的应用场景建设，加速浦东新区智能网联汽车产业生态集聚。”李学根说。

文字：张诗欢

摄影：郑峰

编辑：朱少昱

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