五款极速宝马摩托车，只有顶尖骑手才能征服！

学习如何平衡一辆初学者摩托车是一回事，而在封闭赛道上驾驶一辆 全能超级摩托车 又是另一回事。在骑一辆摩托车时，失去控制可能只会导致几处淤伤和一个鼓励的拍背。而在骑另一辆摩托车时，这可能会导致几根骨折，甚至更糟。问问任何有经验的骑手。骑一辆快速摩托车比驾驶一辆快速汽车要困难得多。首先，骑手并不是坐在一个金属笼子里系着安全带，而是以极快的速度穿梭在空气中。一次小小的失误可能会永远改变骑手的命运。

宝马在性能方面是个典范，这可不仅仅是说汽车。他们开发了一些 地球上最快的摩托车。根据宝马的说法，这些摩托车是为在两轮上提供“终极驾驶体验”而设计的，突破摩托车在开放道路上的极限。这些可不是便宜的仿冒品，因此，宝马的性能摩托车价格不菲，但你在质量、性能和最新摩托车技术上绝对物有所值。

如果你曾经想知道最快的宝马摩托车阵容是什么样的，我们整理了一份地球上最快的宝马摩托车的名单。为了找出它们的最快速度，我们分析了经过验证的最高速度和评价最高的宝马运动摩托车的性能数据。免责声明：这些摩托车只有经验丰富的骑手应该拥有——这可是有充分理由的。

宝马 M 1000 RR：195 英里每小时

宝马 M 1000 RR 不是你传统的运动摩托车。它具有宝马的 M 徽章，这说明了它的性能血统。女士们，先生们，这里是高性能超级摩托车中的佼佼者。M 1000 RR 已获得赛车 homologation，搭载一台999cc的直列四缸发动机，能够输出 205 马力 (宝马印度表示 M 1000 RR 在 14,500 转时输出 212 马力，11,000 转时输出 83 lb-ft 的扭矩)，其最高速度为 195 英里每小时 (314 公里/小时)，这比大多数入门级性能车的动力还要强。

由于它是为高速设计的，因此它具有减重特性，包括M碳部件和空气动力学翼片。为了获得顶级动力，它配备了赛车衍生的转速限制器。 因此，这款性能摩托车的转速将远远超过10,000转，并且在油门响应上仍然有更多的潜力。

宝马M 1000 RR并不适合新手。它的轻量化结构和超快加速使其反应极为灵敏，甚至在高速时会显得有些不稳定。它的赛道导向设计在街道上可能会让人觉得有些不适，尤其是对于那些不习惯于高速度倾斜的激进骑行姿势的骑手。凭借复杂的电子设备和超级运动的操控要求，显然只有经验丰富的骑手才能驯服M 1000 RR。

宝马S 1000 RR (2024)：188英里每小时

2024 宝马S 1000 RR是一款世界超级摩托车 homologation 车型——与M 1000 RR一样，它搭载一台四冲程、直列四缸、水/油冷却的发动机，在13,000转时可输出205马力，在11,000转时输出83磅-英尺的扭矩。得益于配备恒定啮合的六速变速箱（直齿轮设计），它可以在3.1秒内从零加速到60英里每小时。它配备了大量性能配件，包括精致的人体工程学、底盘和发动机升级。2024版还配备了巡航控制，如果您选择高级套餐，它将配备骑行模式专业版（包括轮起控制）、钛合金排气系统、碳纤维或锻造轮圈，以及一系列其他外观配件。

这款 homologation 车型的超级摩托车还配备了先进的骑行辅助系统，包括动态控制专业版。但这并不代表它适合初学者。实际上，S1000 RR的敏锐油门反应需要稳定且经验丰富的手。激进的倾斜角度和相对较高的重心要求熟练的穿梭或倾斜。注意：这款摩托车奖励经验丰富的骑手——而且会很快让那些技能跟不上它性能的人感到无能为力。

宝马 K 1300 S: 174.5 英里/小时

宝马 K 1300 S 并不是市场上最新的平台。如果说有什么的话，它是在 2008 年到 2016 年间开发的。不过，得承认它在当时就已经领先。这个运动旅行摩托车配备了一台 1,293 cc 液冷直列四缸发动机，搭配六速手动变速箱，能够输出 173 马力和 103 磅-英尺的扭矩，从零加速到 60 英里每小时仅需 2.79 秒，最高时速可达 174.5 英里/小时——这些参数至今仍然超过许多现代对手。

宝马 K 1300 S 在运动旅行爱好者中因其丝滑的动力输出和高转速推力而闻名。为了让大家更明白，这款摩托车在 4,000 转时的扭矩和它的年轻兄弟——宝马 S1000 RR 在 11,000 转时的扭矩是一样的。这款过时的旅行车采用了后轮轴驱动（发动机动力通过驱动轴传递到后轮），而不是传统的链条。

像 K1300 S 这样的运动旅行摩托车并不适合每个人。这是一款强劲的摩托车，其在高速公路上的意外推力可能会让缺乏经验的骑手感到惊讶。和更轻便灵活的摩托车相比，驱动轴和重型底盘的组合需要骑行者更加细致和讲究的骑行习惯。“我把这辆摩托车开到 174 英里/小时，吓了我一跳。我还有很多油门没用！大家一定要小心！”一位前宝马 K 1300 S 骑手在 Reddit 上坦白道。

宝马 S1000 XR (2024): 155 英里/小时

2024 年的宝马 S1000 XR 是前一型号的增强版，结合了人体工程学、性能和外观升级——它配备了一台 999 cc 直列四缸发动机（与 S1000 RR 相同），能够在 11,000 转时输出 170 马力（比前一型号多 5 马力），在 9,250 转时输出 84 磅-英尺的扭矩。座椅略微抬高（0.4 英寸），让它的人体工程学更好。这款运动摩托车的最高时速为 155 英里/小时。

S1000 XR 是运动摩托车速度与直立舒适性的结合，因此，对于初学者来说，它可能有些诱人。虽然它配备了先进的电子辅助系统以提高骑行稳定性，但其增加的扭矩输出使得加速变得突然且动力强劲。2024款 S1000 XR 可以迅速从静止状态加速，并在需要时强劲发力。其外观设计包括高座椅和坚硬的悬挂系统，需要自信的身体控制。

这款运动摩托车配备了 ABS（防抱死制动系统）和升级的悬挂系统，结合了性能与旅行舒适性。不过，它的性能对骑手的经验要求较高，因为在高速下不当或错误的制动（低估制动距离）可能会导致严重风险。 "慢慢来。作为新骑手，重要的是要记住，你将犯的大多数错误，你还没有犯过。而且这辆摩托车对错误并不宽容，所以你应该小心。是的，电子辅助系统有帮助，但如果你骑得超出自己的技能水平，没有什么能帮你，"一位车主在一个受欢迎的宝马摩托车论坛上对一位新 S1000 XR 车主发出了令人不安的警告。

宝马 R 18 Transcontinental: 112 英里每小时

喜欢长途舒适骑行的速度爱好者可以始终依靠宝马 R 18 Transcontinental。这款旅行摩托车搭载了一台大型空气冷却的 1,800 cc 双缸发动机（干重 365 磅），据宝马介绍，这是量产摩托车中最大的双缸发动机。宝马 R 18 Transcontinental 上的“大双缸”能够在 4,750 转时产生 91 马力，在 3,000 转时产生 116 磅-英尺的扭矩，最高时速为 112 英里每小时。骑手可以在 2,000 转到 4,000 转之间享受超过 111 磅-英尺的扭矩。

如果你想要顶级的原始速度，这款摩托车就不适合你。毕竟，它是一款正统的旅行摩托车，在最佳状态下，它将在高速公路上提供巨大的扭矩。哈雷-戴维森和印第安摩托车爱好者可能会有不同看法，但宝马 R 18 Transcontinental 的重型设计和长前叉组合提供了顶级旅行摩托车所期待的独特操控体验。根据新车主的反馈，这是一款让你第一次骑行就会爱上的巡航摩托车。

虽然经验丰富的骑手会欣赏其独特的动力平衡和巡航速度下的稳定性，但对于新手骑手来说，重量在低速操控时可能会带来挑战。此外，它的管状底盘需要一定的技巧和对长距离的控制。