10.58万起预售的零跑Lafa5，为何被称为国产“小拉法”？

彼时的汽车，是从A点移动到B点的交通工具；如今的汽车，在诉求的不断拓展下更加多元化。

与此相近的是，价值体验越全面，消费者往往也需要付出更多的预算。在当下的市场，真正的消费痛点在于，市面上“好而不贵”的选项不够多。

11月7日，“新势力”零跑汽车正式上新，零跑Lafa5以10.58起的预售价，以越级的实力，为用户带来更全面的价值体验。

优质舒享大座舱，配置丰更精致

即使是跨越时代，国人对于大空间的追求也始终不变。

零跑Lafa5拥有1880mm车宽，以及2735mm轴距，结构性的优化设计实现了86%得房率，加上大五座布局，整车座舱空间分配更加均衡，每一位乘员都能分配到舒展灵活的空间。

与此同时，新车整车设计了多达25处人性化储物空间便于用户归置一些随身常备品，手机、包包、钥匙，或是化妆品、文件等都能够得到很好的归置。

此外，后备厢空间达435L，能够轻松放下一家人出行所需行李，若是有更多的装载需求，将后排空间放倒后，还能拓展至1400L。

追求大空间，自然是为了享受，而让这份“享受”进阶，还得看一台车的用料、配置水平如何！

从材质看上，零跑Lafa5整车采用的软质面积足有10.4㎡，其中仿麂皮超纤绒运用足有5.54m²，搭配Nappa全粒面真皮，营造了亲肤舒适柔软的感官体验，同时视觉上的档次感也到位了。

值得一提的是，基于OEKO-TEX100优选环保认证用料，搭配竹炭纤维成分面料、低气味水性车身阻尼片、水性胶等环保材质，还能一定程度上吸附有害物质、降低挥发物含量，整车座舱的健康水平也能够得到很好的保障，宝妈宝爸可以放心带娃出门。

为了实现感官体验的进一步优化，基于人体工程学打造的高支撑性座椅给安排上了，加上座椅通风、加热，以及方向盘加热功能，不但更为贴心，而且开车更加轻松安全。

到了视听层面，新车整车采用了多处NVH优化，搭配前风挡隔音玻璃可有效降低汽车在行驶过程中可能面临的风噪与路噪，长途旅行补补觉睡得更香。同时，车内的256色氛围灯与至高12扬声器音响系统的组合，听歌、追剧更有氛围感。

除此之外，Lafa5还配备了更加通透敞亮的1.02㎡全景天幕，拥有与前风挡隔绝99.9%紫外线的特性，搭配电动遮阳帘，实现进一步的防晒隔热。

5nm芯片赋能，还带激光雷达

智能科技是零跑Lafa5的点睛之笔。

在“可视化”的氛围营造上，该车采用了14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合。同时，车机内置Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，支持分屏模式以及多任务操作，便于用户同时进行导航、音乐播放等操作。

而基于5nm车规级芯片——Qualcomm 8295P芯片的高算力赋能，让新车车机流转，以及互动响应速度都更加流畅自然。同时集成丰富的生态功能，还拥有同级少见的无麦K歌，和朋友、家人一起出游，可以很好的打发路途上的碎片时光。

在此基础上，零跑Lafa5还支持语音对话、远程控制等多重功能，其中智能语音接入DeepSeek+通义千问双AI模型，更强的理解能力不仅让智能AI能够给到用户更优质的互动体验，同时还支持声纹识别、方言识别，就算普通话不够“飘准”，系统也能很好的额GET你的意思。

好玩的地方则在于新车开放了多项功能的“定制化”模式，除了预设的守护/露营/洗车/哨兵/离车供电、驻车拍照等模式之外，还可以根据自己的需求与喜好自由定制场景模式，基于超200项原子能力，实现座舱的自由化专属定制体验。

而在驾驶辅助层面，按照官方目前给到的信息可知，新车将搭载包含激光雷达在内的多达27个高精度感知硬件，同时匹配Qualcomm 8650高性能芯片，为驾驶辅助系统赋能。

目前官方仅给到了硬件信息，并表示新车未来将最多可实现多达26项驾驶辅助功能，而拥有激光雷达的融合感知方案通常将具备城市领航能力，结合零跑Lafa5的预售价格，其具体未来将能给到用户怎样的惊喜，值得期待一波。

充分调动感官，出色驾控体验

不得不说的是，零跑Lafa5还具备出色的驾控表现。

新车搭载了最大功率132kW、最大扭矩175N·n；最大功率160kW、最大扭矩240N·m的电机，电机采用更利于操控的后置布局。

为了进一步提升驾控体验，新车硬件上采用了更常见于豪华性能车的“鸳鸯胎”布局，前窄后宽的排布赋予了后轮更强的抓地力以及牵引力，在极限状态下能够让车辆保持更加平稳的姿态。同时整车前后轴荷比达到50:50，均衡的排布实现了动态稳定性的更进一步。

而在底盘方面，基于零跑与Stellantis集团底盘团队，根据中国路况进行的针对性的联合调校，实现了对中国典型城市路况环境更好的自适应能力。

此外，新车采用的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，后悬与后驱的高度集成，不仅实现了整车质量的均衡分配，还优化了空间利用率以实现更好的操控，搭配前后防倾杆，还能实现更好的过弯侧倾抑制力，高速过弯稳稳前行。

与此同时，新车设计了同级唯一弹射起步模式、专属UI动效以及可自定义的声浪模式，充分调动驾驶者的视觉与听觉感官，配合不错的驾驶质感，带来充分的速度与激情。

这款新车不仅好开，还很灵活，整车转弯半径仅5.17m，并配备支持制动力度调节的One-box制动系统，还拥有可防止湿滑路面打滑的LMC一体化运动融合控制系统，从细节到整体，系统性的强化了整车驾驶质感。

续航方面，作为纯电产品，新车提供了CLTC工况纯电续航515km、605km两种版本可选，应对日常通勤代步工况，一个月2-3充基本够用，偶尔的周末近郊游也基本不是问题。

补能方面，新车支持18分钟将电池电量从30%补充至80%，相较于同级大部分需要30分钟左右的平均时间，拥有更高的补能效率，刷刷手机的功夫，就能在此活力满满再出发。

近年来中国很多新能源产品都在讲究“平权”，但很多在高价产品上的所谓“平权”，更像是给消费者设置了较高门槛的一种“圈地自萌”。

此次，零跑Lafa5在空间、舒适、智能、驾控等方面展现出越级实力，将高品质出行体验带入主流消费区间，结合亲民的预售价格来看，真正意义上做到了让“全面价值”触手可及，这款车的到来，将助力零跑汽车进一步夯实在新能源赛道的领跑地位。