11月6日,广西钦港铁路增建二线风门沟联络线特大桥上,一场精密的“钢铁转体”作业正悄然推进。2台千斤顶同步自动连续牵引系统形成水平旋转力偶矩,通过张拉锚固在直径7.8米转台周围的20根钢绞线,牵引着总重3949.4吨的梁体分别逆时针旋转24度与30度,最终精准跨越南防铁路、钦北铁路,顺利完成转体施工。
![]()
此次完成转体的立交桥采用双幅整体式设计,单幅主桥长度达78米,其转体施工采用“先悬灌后转体”工艺。施工团队先在铁路线两侧完成梁体浇筑,随后利用转台内预埋的一对转体牵引索,通过连续千斤顶对转台施加转动动力,依托球铰转盘实现“钢铁巨臂”的水平转动对接,整个过程既保证了施工效率,又兼顾了结构稳定性。
为确保施工安全,项目部一方面协调钦州供电段、工务段、车务段等多方力量,形成联动机制,全程保障梁体转体过程可控;另一方面对连续牵引千斤顶等核心设备进行反复检验与调试,配备2台250千瓦以上的备用发电设备以防断电风险,同时对球铰范围及梁端进行全面碰撞检查,并邀请专家现场评估调试设备性能。转体过程中,通过主控制台对同步控制、力偶平稳控制等关键环节实时监控,此外还针对设备故障、气象条件突变等突发情况制定详细应急预案,全方位筑牢施工安全防线。
![]()
此次转体成功,为后续该段大桥边跨及中跨合龙创造了有利条件,更打通了联络线架梁通道。项目建成后,将显著提升钦州港区的集疏运能力,进一步强化港口与铁路的联动发展,为西部陆海新通道沿线区域货物运输提供更高效、便捷的通道支撑,对推动区域经济协同发展具有重要意义。(工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 郭锋)
来源:工人日报客户端
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.