投资14亿！仙居这条黄金通道年底通车，浙西南共富格局将被改写！

“以前去临海送货，30 公里路要绕 1 个半小时，遇上节假日堵在城区东大门，半天挪不动窝。” 仙居县下各镇的货运司机老陈，揉着方向盘上被磨亮的皮质纹路，语气里满是无奈。这样的困扰，即将在 2025 年底画上句号 —— 历经三年多攻坚，总投资 13.98 亿元的 351 国道仙居界岭头至桐桥段改建工程主体工程已全面完工，工人们正顶着秋末的凉意，抓紧推进公路安全设施和绿化等附属工程，一条贯穿浙西南的 “黄金通道” 即将正式亮相。

这条全长 12.465 公里的一级公路，看似只是地图上新增的一条连接线，却藏着仙居乃至浙西南地区交通升级、产业蝶变、乡村共富的多重密码。从立项到开工，从桥梁合龙到路面铺设，每一个节点都牵动着无数人的目光。它不仅是浙江省重点工程，更是打破区域壁垒、激活经济潜能的 “大动脉”，其建成通车，将彻底改写仙居东部的交通格局，为浙西南协同发展注入前所未有的强劲动力。

一、14 亿打造的 “交通标杆”：不止是一条公路，更是一套立体交通网络

谈及 351 国道仙居段改建工程，最直观的感受便是 “硬核”—— 总投资 13.98 亿元的投入，背后是对交通品质与功能的极致追求。作为仙居东部连接外界的重要通道，这条公路的设计标准从一开始就瞄准了 “高规格、多功能、强衔接”。主线全长 12.465 公里，同步建设的台金高速仙居东互通连接线长达 3.938 公里，两条线路如同展开的双翼，将仙居城区与下各区块、台金高速紧密串联。

全线采用双向四车道一级公路标准，设计时速 80 公里，这意味着以往需要 1 个多小时的通行路程，未来将缩短至半小时以内。更值得关注的是，工程沿线配套建设了 15 座桥梁，总长度达 2135 米，其中全长 579.44 米的永安溪大桥堪称 “点睛之笔”。这座横跨永安溪的关键节点工程，不仅是技术难度最大的标段，更是整个项目的 “颜值担当”—— 桥梁设计充分融入仙居的山水元素，桥面两侧的防护栏采用生态化设计，与周边的溪谷、农田、山林构成一幅自然和谐的画卷。此前，永安溪大桥已提前 18 天完成合龙，创造了同类桥梁施工的 “仙居速度”，也为整个工程的顺利推进奠定了坚实基础。

除了桥梁工程，3 处互通式立体交叉的设置更是体现了工程的前瞻性。彭溪坑互通作为连接主线与台金高速仙居东互通连接线的核心枢纽，采用了 “菱形互通 + 收费站” 的设计，实现了国道与高速的无缝衔接；下各互通则直接服务于仙居东部的工业区块和乡镇，让沿线企业与居民的出行更加便捷；而桐桥互通则承担着与临海段国道的衔接功能，确保了 351 国道在浙东地区的连续性。此外，工程还配套建设了 1 处公路服务站，集停车、休息、加油、便民服务于一体，让这条交通干线不仅 “通”，更 “畅”，不仅 “实用”，更 “贴心”。

很多人可能会疑惑，为何要投入如此大的人力、物力、财力建设一条公路？答案藏在仙居的地理格局与发展需求中。仙居位于浙东丘陵与浙西山地的交界处，境内山多平地少，交通一直是制约区域发展的 “瓶颈”。尤其是东部地区，作为仙居对接临海、台州主城区的前沿阵地，长期以来依赖老旧公路通行，路面狭窄、弯道多、通行能力弱，不仅影响了居民的出行效率，更制约了沿线产业的发展。351 国道仙居段的改建，正是要打破这一僵局，通过高标准的公路建设，构建起 “国道 + 高速 + 乡镇公路” 的立体交通网络，让仙居真正融入省域、市域、城区 “三个 1 小时” 交通圈。

二、三年攻坚：在 “山水之间” 书写建设奇迹

2022 年 9 月，351 国道仙居界岭头至桐桥段改建工程正式开工，一场与时间赛跑、与自然博弈的建设攻坚战就此打响。对于建设团队来说，这条公路的施工难度远超预期 —— 沿线地形复杂，既要穿越山地丘陵，又要横跨永安溪等水系，地质条件多变；更具挑战的是，工程部分路段需要 “边施工边通车”，如何在保障现有交通通行安全的前提下推进工程建设，成为摆在施工团队面前的第一道难题。

“最难忘的是永安溪大桥的施工阶段。” 项目工程师老李回忆道，“永安溪是仙居的母亲河，环保要求极高，施工不能对水体造成任何污染。同时，大桥跨径大、桥墩高，需要在汛期来临前完成水下基础施工，时间非常紧迫。” 为了攻克这一难题，施工团队组建了专项技术小组，多次召开专家论证会，最终采用了 “钢栈桥 + 钻孔灌注桩” 的施工方案，在溪面上搭建临时施工平台，减少对河道的占用；同时，投入先进的泥浆处理设备，确保施工废水达标排放，实现了 “施工不扰水、建设不破坏生态” 的目标。

除了自然条件的制约，征地拆迁也是工程推进中的一大挑战。工程涉及仙居县下各镇、福应街道等多个乡镇（街道）的土地征收和房屋拆迁，涉及群众多、利益诉求复杂。为了确保工程顺利推进，当地政府成立了专项工作小组，挨家挨户走访群众，耐心讲解工程建设的意义和补偿政策，倾听群众的诉求，为群众解决实际困难。“一开始我也舍不得老房子，但工作人员多次上门沟通，告诉我们这条路建成后，村里的农产品能更快运出去，孩子上学也更方便，我就想通了。” 下各镇村民王大爷笑着说，他主动配合拆迁工作，还带动了周边几户村民一起签约。

在建设过程中，施工团队始终坚持 “质量第一、安全至上” 的原则，严格把控每一个施工环节。从原材料进场检验到混凝土浇筑，从桥梁架设到路面铺设，每一道工序都有专业人员全程监督。为了提高施工效率，团队引入了智能化施工设备，采用沥青混凝土摊铺机、压路机等大型机械联合作业，不仅提高了路面平整度和压实度，还缩短了施工周期。2025 年 9 月，项目完成总工程量的 96%，沥青面层铺设全面展开，机电安装等附属工程同步推进；11 月 8 日，主体工程正式完工，比原计划提前了近一个月，这背后，是建设者们日夜兼程的付出，是技术人员精益求精的坚守，更是政企民同心协力的成果。

三年来，建设者们战高温、斗酷暑，抗台风、顶严寒，在山水之间书写了一段建设奇迹。他们不仅建成了一条高质量的公路，更用实际行动诠释了 “工匠精神” 与 “担当精神”。如今，站在即将完工的公路上远眺，双向四车道的路面宽阔平坦，桥梁如巨龙横跨溪谷，绿化景观带错落有致，一幅 “路在林中穿，车在景中行” 的美好画卷正徐徐展开。

三、交通变革：从 “堵点” 到 “通途”，改写区域出行格局

“以前节假日去神仙居景区旅游，光是堵在城区东大门就要花半个多小时，好心情都没了。” 来自台州主城区的游客小张，是神仙居景区的常客，对于以往的出行体验，他颇有感触。仙居作为国家级全域旅游示范区，拥有神仙居、皤滩古镇等众多优质旅游资源，但交通拥堵问题一直是制约旅游业发展的 “短板”。351 国道仙居段的建成通车，将彻底改变这一现状。

这条公路建成后，将成为仙居东部的 “过境通道”，有效分流城区的交通流量，缓解仙居城区 “东大门” 的拥堵压力。对于往返仙居、临海两地的司机来说，这更是一条 “便民通道”—— 以往从仙居下各镇到临海白水洋镇，需要绕行县道，全程约 1 个小时，而 351 国道通车后，车程将缩短至 20 分钟左右，不仅节省了通行时间，还提高了行车安全性。

除了改善居民出行和旅游交通，351 国道还将强化与台金高速的联动，让仙居的交通网络更加完善。台金高速是连接台州与金华的重要通道，而 351 国道仙居东互通连接线的建设，将实现国道与高速的 “无缝对接”，让仙居的货物能够通过高速快速运往全国各地，也让外地的游客和投资能够更便捷地进入仙居。“以后我们公司的产品运输，不仅能节省时间，还能降低物流成本。” 仙居县一家工艺品企业的负责人王先生说，公司的产品主要销往全国各地，以往由于交通不便，物流成本较高，制约了企业的发展，351 国道通车后，这一问题将得到有效解决。

更重要的是，351 国道作为浙江省东西向的重要通道，其建成通车将进一步完善省域交通网络，加强浙东与浙西地区的联系。仙居位于浙东与浙西的交界处，是连接台州、金华、丽水等地的重要枢纽，351 国道的建成，将让仙居成为浙西南地区通往沿海地区的 “门户”，为区域间的人员往来、物资流通提供更加便捷的通道，助力形成 “东西联动、南北贯通” 的交通格局。

四、经济赋能：一条公路激活的 “共富密码”

交通是经济发展的 “先行官”，一条高质量的公路，往往能激活一个区域的经济潜能。351 国道仙居段的建成通车，不仅将改善区域交通条件，更将为仙居乃至浙西南地区的经济发展注入持续动力，成为撬动区域共富的 “金钥匙”。

首先，公路将降低物流成本，提升区域综合运输效率。仙居是全国闻名的 “中国工艺礼品之都”，工艺品、杨梅、茶叶等特色产品产量大、品质优，但以往由于交通不便，物流成本较高，制约了产品的市场竞争力。351 国道通车后，仙居东部的工业区块和农业产区将直接接入全国公路运输网络，货物运输时间缩短、成本降低，将进一步提升仙居特色产品的市场竞争力，让更多 “仙居制造”“仙居特产” 走向全国、走向世界。

其次，公路将优化沿线产业布局，推动城乡一体化发展。351 国道沿线经过仙居县下各镇、福应街道等多个乡镇（街道），其中下各镇是仙居的工业重镇，拥有工艺品、机械制造等多个产业集群；福应街道则是仙居城区的东大门，商贸、旅游等产业发达。公路的建成，将加强这些区域之间的空间联系，促进产业要素的自由流动和优化配置。一方面，工业区块的原材料运输和产品销售将更加便捷，有助于企业扩大生产规模、提升产业层次；另一方面，城区的商贸、旅游资源将向沿线乡镇辐射，带动乡镇旅游、休闲农业等产业发展，形成 “以城带乡、城乡互补” 的发展格局。

此外，公路还将为仙居承接产业转移、吸引投资创造有利条件。随着交通条件的改善，仙居的区位优势将更加凸显，将成为更多企业投资兴业的首选地。近年来，仙居县正大力推进产业转型升级，重点发展高端装备制造、生物医药、新材料等新兴产业，351 国道的建成，将为这些产业的发展提供交通支撑，有助于吸引更多优质企业和项目落户，推动仙居产业结构向更高质量、更具竞争力的方向发展。

对于乡村振兴而言，351 国道更是一条 “共富路”。沿线的多个村庄，将借助公路的交通优势，大力发展乡村旅游、特色种植养殖等产业，让绿水青山变成金山银山。比如，下各镇的杨砩头村，拥有丰富的生态资源，以往由于交通不便，游客寥寥无几；公路通车后，村里计划打造生态采摘园、乡村民宿等项目，吸引更多游客前来，带动村民增收致富。“以前村里的杨梅熟了，只能靠小贩上门收购，价格上不去；以后公路通了，我们可以自己开车把杨梅运往外地市场，还能通过电商直播带货，收入肯定能翻番。” 杨砩头村村民李大妈满怀期待地说。

五、民生福祉：一条公路带来的 “幸福质感”

交通的改善，最终惠及的是每一位普通群众。351 国道仙居段的建成通车，将从方方面面提升群众的生活品质，让大家感受到实实在在的变化。

对于学生和家长来说，这条公路是 “安全上学路”。以往，沿线部分村庄的孩子上学需要绕行老旧公路，路面狭窄、车辆多，存在较大的安全隐患。351 国道通车后，将设置专门的人行通道和非机动车道，优化沿线学校周边的交通设施，让孩子们上学的路更加安全、便捷。“以后孩子上学不用再绕远路了，几分钟就能走到公路边的公交站，我们家长也更放心了。” 下各镇中心小学的一位家长说。

对于老年人来说，这条公路是 “便民生活路”。公路沿线将配套建设便民服务中心、医疗站点、超市等设施，方便老年人就医、购物、休闲。同时，公路的绿化景观带将成为老年人散步、健身的好去处，让大家在享受便捷交通的同时，也能拥有优美的生活环境。“以后想去城区看病，坐公交十几分钟就能到，不用再像以前那样转几趟车了。” 下各镇的退休老人张大爷说，他已经迫不及待地想要体验这条新公路带来的便利。

对于年轻人来说，这条公路是 “创业致富路”。交通的改善将为年轻人提供更多的就业和创业机会，无论是留在本地创业，还是外出务工，都更加便捷。比如，一些年轻人可以借助公路的交通优势，发展电商、物流、乡村旅游等产业，实现自己的创业梦想；而外出务工的年轻人，回家的路也将更加顺畅，能够更好地照顾家人。“以前想回家看看，路上要花大半天时间，现在有了新公路，周末就能回家，感觉和家人的距离更近了。” 在台州主城区工作的仙居小伙小吴说。

此外，351 国道的建成还将推动仙居的生态环境保护。公路采用了生态化的设计理念，沿线将建设大量的绿化带和生态防护设施，有效减少车辆尾气对环境的污染，保护沿线的生态环境。同时，交通的改善将有助于推动仙居的生态旅游发展，让更多人了解仙居的生态之美，从而带动生态保护与经济发展的良性循环。

道路通，则百业兴；交通顺，则民心齐

从一纸规划到主体完工，从山水阻隔到大道通途，351 国道仙居界岭头至桐桥段改建工程的每一步推进，都凝聚着无数人的心血与期盼。这条投资 13.98 亿元的 “黄金通道”，不仅是一条物理意义上的公路，更是一条连接过去与未来、串联城乡与产业、承载希望与梦想的 “共富之路”。

年底通车后，它将彻底打破仙居东部的交通瓶颈，让区域互联互通更加紧密，让物流成本大幅降低，让产业布局更加优化，让乡村共富更有动力。它将见证仙居从 “交通末梢” 走向 “交通枢纽” 的转变，见证浙西南地区协同发展的新篇章，见证无数群众因交通改善而实现的幸福生活。

道路通，则百业兴；交通顺，则民心齐。351 国道仙居段的建成通车，是仙居发展史上的一个重要里程碑，更是浙西南地区共富路上的一个精彩缩影。相信在这条 “黄金通道” 的助力下，仙居将以更加开放的姿态拥抱世界，以更加昂扬的斗志推动发展，书写出更加精彩的共富答卷！而这条横跨山水的公路，也将成为浙西南大地上一道亮丽的风景线，见证着一个区域的崛起与繁荣。