河北
2025年7月，摩旅爱好者吴老臭完成一趟长途骑行后，发现他的国产高性能巡航摩托车轮胎出现开裂，这款摩托车使用原厂配套轮胎，正常情况能够行驶一两万公里不出问题，但吴老臭的轮胎仅仅行驶800公里就产生裂纹，这个情况让人感到意外。
他联系了卖车的经销商，经销商说要把轮胎拿回去做鉴定，八月初轮胎被收走，等了一个多月也没消息，再打电话过去，对方要么找借口推脱，要么根本不接，吴老臭觉得情况不太对劲，就干脆拍了个视频，带上那半条破掉的轮胎，直接坐飞机到意大利米兰，去参加EICMA国际摩托车展，他在品牌展台前面站着，举着轮胎问他们这件事该怎么解释，视频传到网上之后，马上就火了起来。
这件事不只是售后问题，轮胎这么早就开裂，说明轮胎质量可能有问题，国内这两年摩托车轮胎品牌越来越多，有些厂家为了节省成本，选择代工厂生产的轮胎，标准跟不上要求，但品牌方一直没有公布这批轮胎的生产厂家，也没有提供检测报告，大家就开始怀疑原厂配装轮胎到底靠不靠谱。
有意思的是，在欧洲消费者常常会拿着产品直接去展会现场找厂商当面沟通，这很常见，但在国内大多数人习惯在网上投诉或等平台处理纠纷，吴老臭没有选择常规方式，而是把证据带到国际场合展示给全世界看，这种做法既聪明又干脆。
国家刚出台规定，电动和燃油两轮车出现故障可以启动召回流程，但针对摩托车轮胎的监管还不够明确。如果同一批次轮胎有多位车主遇到同样问题，厂家本应更早发起召回。汽车行业已有成熟召回案例，摩托车用户群体分散，维权成本高，很少人能像这位车主一样坚持到底。
他这次举动，让不少人开始注意轮胎质量的问题，毕竟不是谁都敢开着破轮胎跑出国门，车主却这么做了，还带来明显影响，品牌方到现在还没正式回应，估计也在发愁怎么处理这件事。
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