全国首个！深圳构建起动态路权管理体系，自动驾驶车辆将由出租车公司运营

近日自动驾驶厂商小马智行和文远知行同日登陆港交所，获得了市场的关注。

随着自动驾驶技术的不断发展，目前国内多个城市都将自动驾驶纳入到城市发展的核心战略之一。作为一线城市的深圳市自动驾驶技术的的发展和落地目前进度如何？都有什么成果？

11月7日，在深圳举办的第一届自动驾驶出行生态论坛上，深圳市交通运输局副局长徐炜的发言，为大家展示了目前深圳市自动驾驶技术的发展阶段以及成果。

目前深圳已经把全市6000公里道路的全要素都采集完了，还构建了全国首个动态路权管理体系。简单说，只要自动驾驶车辆符合管理要求和条件，就能在深圳全市的道路上跑，不用再局限于特定测试路段。

更让人期待的是 L4 级自动驾驶的新进展。以前咱们听说的自动驾驶，大多还停留在科技企业的测试阶段，普通人很难接触到。但深圳现在要推动它从 “技术测试” 转向 “市场运营”，由出租车公司来实际运营 L4 级自动驾驶车辆，预计今年底到明年上半年就能落地。

而在 L3 级自动驾驶方面，目前深圳正和华为一起推动相关的实测。L3 级意味着车辆能在特定场景下自主驾驶，比如高速路上的跟车、变道，虽然还需要驾驶员随时待命。

深圳这次之所以能这么 “敢为人先”，其实早有铺垫。作为科技之都，深圳一直是自动驾驶领域的 “试验田”，之前就已经开放了不少测试路段，积累了丰富的经验。这次全市道路开放，更是把 “试验田” 变成了 “大舞台”，不仅能让自动驾驶技术更快成熟，还能吸引更多科技企业和人才聚集，带动整个自动驾驶出行生态的发展。

对普通人来说，这绝对是个好消息。以后出行又多了一种选择，而且自动驾驶车辆能减少人为操作失误，说不定还能让道路更安全。不过也有人会担心：没有司机的车，真的靠谱吗？其实不用太担心，深圳的动态路权管理体系会对车辆进行严格监管，不符合条件的车辆根本上不了路，而且前期运营也会有完善的保障措施。

深圳这波操作，无疑给全国的自动驾驶发展打了个样。相信用不了多久，咱们就能在深圳坐上自动驾驶出租车，体验科技带来的便捷。

你期待坐 “无人出租车” 吗？觉得自动驾驶会给出行带来哪些改变？评论区聊聊，看看大家都怎么看！