欧洲车市 | 意大利2025年10月：中国品牌销量占比6.6%

芝能汽车出品

2025年10月，意大利新车市场小幅回落0.6%，销量达12.58万辆，累计销量同比下降2.7%，混合动力与插电式混动持续增长，带动新能源车型份额提升。

中国品牌在意大利的存在感继续扩大，比亚迪、欧萌达+杰酷及零跑等品牌表现突出。

Part1

市场概况与竞争格局变化

10月意大利新车注册量为125,826辆，同比微降0.6%，前十个月累计129万辆，同比下降2.7%，较2019年同期减少约20%。

私人购车需求疲软，同比下降12.2%，而租赁与自注册车辆增长显著，显示市场仍受经济信心不足与经销端库存压力影响。

从动力结构看

◎汽油车下降17.6%，市场份额降至22.9%；

◎柴油车大幅下滑29.6%，仅占9.3%，

◎混合动力车型（HEV）增长5.6%，占比升至45.5%，其中轻混车型增幅达6.9%。

◎插电式混动（PHEV）增长迅猛，同比暴增124.9%，市场份额升至7.7%；

◎纯电动车（BEV）则增长25%，占比提升至5%。

整体新能源汽车（PHEV+BEV）占比达到12.7%。

品牌层面

◎菲亚特以11,596辆（增长26.1%）重回榜首，市场份额9.2%；

◎丰田稳居第二，销量10,715辆，份额8.5%；

◎大众以9,774辆居第三，同比下降10.6%。

◎达契亚、宝马、雷诺分列其后，其中宝马凭借X1等车型的稳健表现，连续四个月位列前五。

◎法国品牌表现不佳，标致与雷诺分别下滑23.2%与14.9%。相反，雪铁龙增长50.3%，重新进入前列。

车型方面

◎菲亚特Panda以7,486辆稳居第一，

◎丰田Yaris Cross以4,189辆跃升至第二，创下历史最高排名。

◎达契亚Sandero与Jeep Avenger依旧保持在前五，

◎雪铁龙C3凭借新款上市增长44.5%，位列第五。

◎MG ZS重回前十，中国品牌在小型SUV细分市场的竞争力正在增强。

Part2

中国品牌在意大利的表现与影响

10月共有六家中国车企进入意大利市场销量榜单，合计销量约为8,361辆，占比约6.6%，成为欧洲主流市场中最受关注的新势力之一。

◎MG品牌继续保持稳定增长，销量3,885辆，同比增长12.8%，追平福特与现代，成为意大利消费者熟悉的中国系品牌之一，主力车型MG ZS当月售出2,327辆，重回前十，显示了该品牌在10至20万元区间SUV市场的竞争实力。

◎比亚迪以1,868辆的成绩位列第22，同比增长262.7%，凭借Seal U的强势表现，在纯电动细分市场站稳脚跟。

◎欧萌达与杰酷品牌合计销量1,835辆，增长高达280.7%，进一步扩大在SUV市场的布局。

◎零跑汽车以288辆排名第37，同比增长176.9%，虽然规模不大，但增长势头明显，显示其在欧洲市场的初步认知正在形成。

◎领克与东风小康等品牌也实现小幅增长，中国品牌在意大利形成了从纯电、插混到燃油SUV的多层次布局。

中国品牌在中小型SUV与电动车领域，中国车企凭借价格竞争力与智能化配置优势，快速赢得市场份额。

小结

意大利汽车市场新能源与混动成为少数增长动力，中国品牌卖得还行。