A0级市场冰火两重天，飞度是“时代眼泪”？没这么简单！

现在的A0级轿车市场，呈现出“冰火两重天”的销售态势，一方面海豚、星愿这些新能源小车销量扶摇直上，另一方面飞度等燃油老将销量却收到质疑。于是乎，“电动车要彻底取代燃油车”的说法吵翻全网，更有人直接给飞度判了“死刑”，说它终将成为“时代的眼泪”。事情真有这么绝对吗？飞度这种“一代神车”，难道真就这么不堪一击？

别忙着站队或是替飞度“默哀”，先把真相理一理。飞度销量下跌是事实，但是背后另有原因：不是消费者不认可飞度，而是随着飞度接近周期末期，广汽本田悄悄按下了“停产键”，进入清库状态。几个月下来，飞度的库存车已经少得可怜，热门的车型和车色更是早早售罄。在这样的背景下，销量出现波动是再正常不过的事，并不影响飞度的“江湖地位”。

要说起飞度的“江湖地位”，那可是用四代车型“打”出来的！2001年，飞度在日本一上市就“炸场”，不到一年就卖了20万辆，还拿下“2021年日本年度车型大奖”，直接成了小型车市场的“顶流”。2004年，广汽本田把飞度引进国内，获奖无数，直接在国内掀起了两厢车热潮。

2008年，第二代飞度登场，目标直指“全方位领先的两厢车”，不仅拿了“新浪汽车年度小型车奖”，还斩获“全球五星安全大满贯”，安全、实用两手抓，圈粉无数。

2014年，第三代飞度登场，更是把神车名号焊死在身上，车架号“GK5”一出来，直接被封为“平民超跑”，动力、操控都在线，2015到2019年，每年销量都超10万辆，街头巷尾跑的全是它，无数年轻人的备选名单第一个车也是它。

2020年，第四代飞度来袭，进一步强化运动感和可玩性，让玩车人和改装党们直呼“上头”。到现在，飞度全球圈粉超900万，国内也有超140万车主，这份成绩，可不是随便一辆车能比的！按照年份来算，第五代飞度应该正在奔赴而来的路上。

可能有人会说以前是以前，现在是现在，在新能源如火如荼的当下，飞度就算回归，还能行吗？答案必须是“能”！先不说飞度二十多年的历史沉淀，光是平民超跑的运动基因，就圈住了一大波年轻粉。加上飞度强大的改装基因，年轻人花小钱就能打造专属座驾，这种“可玩性”很多新能源小车都比不了。而且，飞度的安全理念也从不含糊，是国内少有的荣获C-NCAP五星安全评价的A0级轿车，让车主开车更放心。

等到全新飞度带着升级的配置、更潮的设计回归，说不定又能让年轻人疯狂剁手。毕竟，飞度从来不是一辆简单的代步车，它是无数人的青春记忆，是改装圈的入门神器，更是小型车市场的常青树。这样的飞度，眼前的“至暗时刻”，只不过是黎明前的那一抹黑，绝不会成为“时代的眼泪”，等它重新归来，依然是那个最经典的一代神车，又能把销量榜“卷”出新高度！