美国空难12，人丧生！MD-11历史上致244人死亡

11月4日下午5点15分,肯塔基州路易斯维尔机场发生一起重大空难。

一架UPS麦道MD-11型货机从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞后不久坠毁，死亡人数已增至12人,其中包括一名儿童。

这架编号为2976的货机原定飞往夏威夷檀香山,机上载有3名机组人员。美国国家运输安全委员会称,飞机起飞时左翼起火,引擎脱落,随后发生坠毁。

社交媒体上流传的视频显示,飞机起飞时左侧机翼喷射出火球,随后坠回跑道,所经之处燃起熊熊火焰。

路易斯维尔市市长表示,事发飞机上有28万加仑燃油。飞机撞上了两家当地企业——肯塔基石油回收公司和Grade A汽车零部件公司。肯塔基州州长安迪·贝希尔称,共有16个家庭报告亲属失踪。

11月5日,贝希尔宣布该州因这起事故进入紧急状态。

根据美国联邦航空管理局的记录,这架MD-11货机机龄达34年,于2006年加入UPS机队。失事货机机龄34.4年。事发当天,这架飞机此前刚从路易斯维尔飞往巴尔的摩,之后返回基地。

MD-11是麦道公司基于DC-10改进而来的三发宽体货机,于2001年停产。截至2017年6月,麦道MD-11共发生30宗事故,包括9宗全机损毁事故,共导致244人死亡。

这款飞机历史上曾多次发生重着陆事故,1999年中华航空642号班机在香港降落时发生重着陆导致机翼折断,造成3人死亡。2009年联邦快递80号班机在日本成田机场降落时也发生类似事故,两名机组人员死亡。

失事货机的黑盒子已寻获,调查人员正在厘清事故原因。

这起空难发生的背景,是美国航空系统正面临严重的人员短缺危机。10月31日是美国联邦政府"停摆"第31天,美国联邦航空局当天说,全美近一半主要空管设施人员短缺,纽约地区的人员缺口甚至达到近90%。数据显示,全美31日逾5600架次航班延误、500架次航班被取消。

美国联邦航空管理局11月1日表示,由于政府停摆,在美国30个主要机场中,有一半出现了空中交通管制员短缺的情况。美国长期面临空管人员短缺难题,"停摆"让约1.3万名空管员和5万安检员无薪工作,请假增多。

事发当天,休斯顿和凤凰城等主要机场已经因为空管人员短缺出现大面积延误。休斯顿乔治·布什洲际机场的航班进港率被限制为每小时仅40架次,而正常情况下高峰时段接近70架次。部分航班等待时间长达近3小时。

空难发生前数小时,白宫新闻秘书卡洛琳·莱维特刚刚指责民主党人迫使空管人员在政府停摆期间无薪工作,导致航空旅行不安全。她呼吁参议院通过延续决议案,确保空管人员能在旅行旺季到来时获得薪酬。本周是管控中心的联邦工作人员面临停摆后第二次薪资停发。

据机场网站消息,截至5日上午,往返路易斯维尔的客运航班已恢复,但由于4日晚间航班延误严重积压,且目前有一条跑道可供使用,航班运行仍受到影响。

救援人员已重返现场,法医通宵工作确认遗体身份,美国国家运输安全委员会调查人员即将抵达路易斯维尔。

这起事故再次提醒人们航空安全的重要性,也凸显出政府停摆对公共安全带来的连锁影响。