洛阳地铁2号线的遗憾：机场差一站、开元大道擦肩，选了伊滨区

洛阳地铁2号线的原生方向，不少人觉得从八里堂往东走很不划算，因为那个地方在方圆几公里，没有居住什么人。地铁开过去，真担心到时候会拉着空位跑，让外地的朋友来洛阳旅游，看了笑话。

然而，开元大道这边呢，则是不少人期盼的线路，能够绕过来开元大道，想想这边的关林片区就居住着几万人，肯定能拉升客流，但现在的规划来看呢，已经很遗憾定了从东边延伸到伊滨区，作为南北方向的地铁线路，让不少人觉得很遗憾。

其实，这条线路走向的核心，看来洛阳人可能了解开元大道作为一个主干道，在关林片区这边有万达广场，并且还有好几家政府部门。地铁顺这里修，坐车的人肯定要比那个线路多一倍。

并且2号线现在往八里堂往东边延伸站点都留好了，所以说眼下看着没啥人。但规划的人可能看着的是伊滨区的发展，也是看中那里有5所大学、4家科研单位等。可能这里以后要打造为洛阳版的张江科学城，看得出来是一个比较远期的规划。

除了线路的走向，还有其他事情也让人疑惑，从北边的二乔路站跟北郊机场距离不远，相差就一个站点，但是因为没有达到申报条件，导致延伸的事情就搁浅了，导致有游客下飞机还要坐公交或坐出租车才能够到地铁站。

南边跟龙门站是挺近，但龙门石窟作为世界文化遗产，想要地铁开过去，害怕震动太大，从而损坏石窟，就例如之前旁边不少铁路都迁走了。如果要用地铁来穿过景区，是不太可能实现的。之前刷抖音在网上看到有人说2号线有关林庙站，不少人看了还挺兴奋的，信以为真。然后打开地图一看，线路上标的是兴洛湖站。

不过，地铁延伸也不是自己想哪修就哪修。在国家规定上看，地铁每公里要坐0.7万人，洛阳现在的情况则是0.46万人左右。在财政方面的门槛呢，则是在300亿。想要往东边延伸到伊滨区，可能考虑的是花钱少一点，审批也简单一些。

记得之前曾有人提议把地铁修到偃师，再往东边修到巩义，最后，跟郑州连接，这样确实有个好处，就是有高速高铁、地下地铁出门能很方便。不过，这个工程又很大量，花了这么多钱，如果坐的人不够，就浪费太大了。

不过，从这个线路规划来看，2号线已经连接了洛阳站跟龙门高铁站，再继续前往伊滨区之后，新区的人到市民之家办事也方便，之后能够和3号线相连接起来的话，那么从洛龙到伊滨坐车距离大概就25分钟。

不过有网友的质疑也是有道理的，就比如说现在的八里堂站，到了晚上8点以后已经没有什么接驳的公交车了，想要从这里到伊滨区大概还有五六公里的距离，下班想坐车就很困难，这也看得出在配套措施方面没有跟上。

不过当前洛阳建地铁也很困难，因为坐车的人确实不多，所以想申报新线路不够资格，没有新线路也更加难以吸引更多人来坐地铁，就陷入了一种循环。