出入境游再迎热潮！中国恢复加拿大跟团游，欧洲多国免签延长

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哈喽，大家好，小林哥这篇经济评论分析中加团体游重启：机遇、挑战与行业新局

航线受限：行程设计的首要难题

中国正式恢复赴加拿大团队游在加拿大华人社群尤其是旅游从业者中引发不小的反响。

对他们而言，这不是简单的政策变动，而是沉寂多年的行业终于迎来复苏曙光的信号。

从此之后，国内正规旅行社可依法组织游客以团队形式前往加拿大，这扇因多重因素关闭许久的大门，如今重新向中国游客敞开。

不过，这项政策要真正落地见效，既需要加拿大方面在签证办理流程上给予便利支持，也离不开中国政府的统筹审批，二者缺一不可。

但大家也清楚，好消息不等于立竿见影的收益。

从政策公布到旅游从业者切实盈利、游客顺利享受旅程，中间还隔着不少需要解决的问题。

眼下，中国游客若想大规模前往加拿大旅游，至少要跨越三道明显的障碍。

首当其冲的就是飞机航线问题，自俄乌冲突爆发后，加拿大航空公司的航班被禁止飞越俄罗斯领空，这条过去连接中加的便捷航线中断，直接打乱了原有的航空运输布局。

此前，从中国飞往加拿大东部城市多伦多，大多会选择北极上空航线，不仅飞行时间短，运输成本也相对较低。

团体游开放后，几乎所有旅行团都会将温哥华作为入境首站，至于东部城市能否纳入行程，目前还存在很大不确定性。

加拿大境内航线票价本就不低，从温哥华飞往多伦多的航班需要近6小时，再加上3小时的时差，行程安排难度极大。

有多年从业经验的导游透露，若选择下午从温哥华起飞的航班，抵达多伦多时往往已是当地凌晨，游客不仅休息不足，还可能因时差影响后续行程体验。

原本那种先游览东部、再前往西部、最后从温哥华返程的合理路线，如今已无法实现。

费用偏高：游客决策的关键考量

第二道障碍是旅行费用问题，目前，报名一个加拿大团体游产品，费用保守估计在5万元人民币左右，这样的价格让不少游客望而却步。

再看已经恢复许久的欧洲团体游，5000元人民币左右就能报名一个基础行程。

欧洲旅游市场竞争激烈，当地旅行社会灵活安排地铁、公交车等公共交通方式，有效降低了行程成本。

加拿大却难以复制这种低成本运营模式。

其国土面积广阔，城市之间距离遥远，公共交通覆盖范围和频次远不如欧洲密集，旅行过程中主要依赖旅游大巴或境内航班，这就导致成本难以降低。

花5万元人民币，在加拿大可能仅能游览西部或东部部分区域，相当于只玩了半个国家。

而同样的预算在欧洲，却能游历五六个国家，二者性价比差距十分明显，除了团费，加拿大本地高昂的物价也增加了游客的额外开支。

游客到了当地，若想自费体验特色项目或品尝美食，常会被价格“劝退”。

加拿大的中餐馆大多保留着香港上世纪八九十年代的风格，无论是菜品口味还是店铺装修，都带着浓厚的怀旧气息，被不少游客调侃为“穿越式中餐体验”。

而国内餐饮行业竞争激烈，新菜品、新吃法不断涌现，相比之下，加拿大中餐的吸引力确实有所不足。

团体游行程中安排的西餐多为大众平价水准，若游客想自费品尝高端西餐，人均消费往往在200加元以上（约合1050元人民币），性价比并不高。

接团能力：行业复苏的隐形短板

第三个需要解决的问题是加拿大本地的接团能力。

过去专门服务中国游客的旅游车队，因长期没有订单纷纷解散，不少司机选择转行从事货运或回国发展。

旅行社与酒店签订的长期住房协议也早已到期终止，如今重新洽谈合作，不仅价格上涨，房源保障也不如以前稳定。

即便国内旅行社能成功组建旅行团，加拿大本地能否顺利承接仍是未知数。

大量中国家庭通过留学、技术移民、工签移民等方式来到加拿大，其中靠近落基山脉的卡尔加里市，因旅游资源丰富，吸引了不少持有工签的华人前来。

这些华人中，有不少人因暂时找不到稳定工作，开始在小红书、朋友圈等社交平台开展无牌照地接业务，主要服务温哥华、多伦多等地的华人游客，提供前往班夫国家公园的包车和导游服务。

这些无牌照地接无需承担牌照费用、保险成本和员工社保，报价比正规旅行社低30%-40%，抢占了不少市场订单。

而正规华人旅行社需缴纳每年5万加元的经营牌照费、20万加元的旅游责任险，还要承担员工工资等固定开支，根本无法与无牌照地接打价格战，陷入“接单难、盈利难”的困境。

加拿大旅游与酒店协会2024年发布的行业报告显示，疫情后加拿大正规华人旅行社数量从120家减少至68家，接团能力较疫情前下降62%，而无牌照地接从业者数量已超过300人，市场份额占比达45%。

不过，团体游重启也带来了一些积极变化，最明显的就是签证申请难度降低。

通过团体游申请加拿大签证，通过率比个人旅游签高40%以上。

游客可先通过团签前往加拿大旅游，回国后再申请10年有效期的个人旅游签，无需再像以前那样，特意前往日本、韩国等国家积累出境记录，大大节省了时间和成本。

这项政策对疫情前投资旅游地产的华人投资者来说，更是重大利好。

对加拿大而言，团体游重启还有一个潜在好处，中加航线机票价格有望下降。

随着旅游需求增加，航空公司会逐步恢复并增加航班班次，市场竞争加剧后，机票价格自然会随之下降。

机票价格下降会直接带动团费降低，进而吸引更多游客选择赴加团体游，形成“需求增加-航班增多-票价下降-需求再增加”的良性循环。

中加团体游重启，虽面临航线、成本、接团能力等多重挑战，但这无疑是两国旅游行业复苏的重要转折点。

这些挑战并非无法解决，随着航线逐步优化、成本合理控制、行业规范完善，中加旅游市场必将逐步走向成熟。

未来，随着中加航班数量增加、旅游产品性价比提升、本地接团服务规范，中国游客赴加旅游将更加便捷实惠，加拿大旅游行业也能借助这一契机实现高质量复苏。

更重要的是，中加旅游往来的恢复，能促进两国文化交流与民间友谊，让更多人跨越山海，感受不同国家的风土人情，为构建多元包容的国际交流格局注入活力。