极限驾驶场景下的全能表现，领克900大SUV从容应对每次挑战

传统印象里，六座SUV往往意味着空间大、舒适为先，但在极端驾驶环境下的灵活性往往被忽略。当车辆在悬崖边爆胎，或者高速紧急变道时，真正的考验才开始。张家口深秋山路的实测显示，领克900通过真实场景打破了“大车笨重”的认知，它不仅稳健可靠，还能在大尺寸车身下展现出灵活操控，让家庭出行安全和舒适兼备。

通过四项极限测试，领克900向用户证明：大型新能源六座SUV也能兼顾动力、操控和舒适体验。

实测高速避险：双重防护下的稳定表现

在G-AES大战爆燃车测试中，领克900面临傍晚逆光与可燃障碍物干扰的复杂路况，连续避让双障碍物检验主动安全系统。最高时速130公里/小时下，车辆可横向避开最小40×60厘米障碍，并连续完成两次操作。系统结合“激光雷达+双目视觉”技术，126线雷达与800万像素摄像头可覆盖200米探测范围。相比传统仅制动的AEB方式，它实现了“边刹边让”的双重防护，让高速动态行驶更可靠。

TNT 90公里高速麋鹿测试进一步验证了领克900在紧急变道下的操控性能。闭式双腔空气悬架、CCD及魔毯悬架联动前双叉臂+后五连杆底盘，使车辆侧倾小、抓地力强。车身刚性高达42000N·m/deg，为底盘提供坚实支撑，大车也能展现灵敏操控能力。

山路极限：爆胎应对与急转弯策略

悬崖爆胎直角转弯挑战将轮胎失效与急转弯叠加，模拟山路突发避险场景。探索版领克900配备GVMC域控底盘与矢量机动技术，低速后轮反向转向可缩小转弯直径2.5米。电控悬架防晕技术每秒100次调节阻尼，确保高速爆胎后的可控转向。闭式双腔空气悬架支持升降105mm，高速自动降车身提升稳定性，低速抬升增加通过性。后轮转向与悬架协同，让大型SUV拥有接近紧凑车的灵活性，拓展大车操控边界。

极端泊车场景：智能化辅助让操作轻松

悬崖泊车测试验证了领克900在非标准泊车环境下的能力。车辆可通过车内屏幕自定义泊车位置，也可使用手机远程泊入。540°透明底盘整合雷达与摄像头数据，实时呈现车底三维影像，降低剐蹭风险。辅助泊车系统不仅适合城市狭巷，也能在非铺装路面提供智能辅助。与传统豪华SUV强调钢性结构和刹车距离不同，领克900强调“稳住局面”的理念。G-AES动态避险、后轮转向协同及42000N·m/deg高刚性车身，让家庭出行更安全可靠。

通过四大极限挑战，领克900彻底颠覆了“大六座SUV只能舒适乘坐”的认知，实现“驾驶者操控爽、乘客乘坐稳”的双重体验。无论是高速变道、连续弯道、极限避险，还是非标准泊车，每一次操作都体现了扎实机械底盘和智能协同的综合实力。领克900不是单纯堆料的豪华车，而是通过真实可感的稳定性与可控性，让每一次出行都安全、舒适、值得信赖。

累计交付超过4万台，稳居同级销量前三，领克900正在重新定义中国新能源大六座SUV操控标准。所谓“公路之王”，不是口号，而是通过真实极限场景稳住局面，让驾驶者和家人安心的可靠体验。