美国未曾拥有的8款经典V8福特车型揭秘

当你想到搭载 V8 发动机的福特汽车时，你可能会想到美国的 肌肉车。美国是许多最优秀的搭载 V8 发动机的福特汽车的发源地，因此这并不令人惊讶。然而，很多人常常忘记，V8 福特并不专属于美国。事实上，一些 V8 福特车型 从未 在美国市场上销售过。

这份名单上的 V8 福特车型来自不同的时代和地区。它们大多数来自南半球，是 经典汽车 和现代汽车的混合体。但是，这里有一款 V8 驱动的经典车型，来自一个让美国人感到惊讶的福特 V8 车型的国家。

福特卡普里佩拉纳

如果你对福特在 60 年代和 70 年代的欧洲车型阵容有所了解，你一定听说过 福特卡普里。卡普里是欧洲版的野马，是一款性价比高的运动轿跑，提供了一些很棒的发动机选择。但这些选择中并没有 V8 发动机。如果你住在南非，你可以获得一款搭载与美国野马相同的 5 升 V8 发动机的卡普里版本！这个版本被称为 福特卡普里佩拉纳，是巴兹尔·格林汽车公司的创作。

巴兹尔·格林汽车公司位于伊登维尔（靠近约翰内斯堡），当时他们在南非的国内赛车系列中比赛福特汽车。他们擅长为赛道改装福特汽车，尤其在发动机方面表现出色。卡普里佩拉纳最初配备的是埃塞克斯 V6 发动机。但在福特决定将其作为卡普里的标准发动机后，巴兹尔·格林汽车团队决定他们需要更强大的动力。这就是他们决定为其配备来自野马的温莎 V8 发动机的想法。在卡普里佩拉纳中，这款发动机产生约 281 马力和约 300 磅-英尺的扭矩。动力通过 4 速福特 Toploader 手动变速箱或 3 速福特 C4 自动变速箱传递。

自从生产以来，福特卡普里佩拉纳已成为一款非常受欢迎的汽车。考虑到这款车的稀有程度，真是毫不意外。它是福特欧洲和美国两大阵营结合的最佳例证，这得益于一家位于南非的小公司。

福特猎鹰 GT (XB)

如果你了解澳大利亚肌肉车（或者，如果你是某个电影系列的粉丝），那么福特猎鹰 XB GT这款车就不需要介绍。这是一款真正由福特澳大利亚制造的汽车，搭载了一台5.8升的克利夫兰 V8 发动机，输出300匹马力和380磅-英尺的扭矩。这股动力通过4速手动变速箱或3速自动变速箱传递到后轮。

非澳大利亚人最熟悉这款车的原因主要是它在经典反乌托邦公路电影《疯狂麦克斯》及其续集中的角色。电影中出现的福特汽车是基于猎鹰车型的。这让猎鹰在澳大利亚以外的地方也变得非常有名，受欢迎程度因此大幅提升。还有一些非澳大利亚人可能通过澳大利亚演员埃里克·巴纳拥有的猎鹰 XB GT 的故事了解这款车。巴纳从他基本上能够开车的时候就拥有他的猎鹰 GT，这绝对是他最珍贵的宝贝。

福特猎鹰 XR8 (FG)

直到2016年福特澳大利亚停止生产自己的车型，福特猎鹰一直是澳大利亚汽车市场上最大的名字之一。它与通用汽车生产的霍顿 Commodore直接竞争，后者同样在澳大利亚制造。这两家美国汽车制造商在澳大利亚的竞争可谓是非常激烈的。这在每年的巴瑟斯特1000 V8超级跑车赛上表现得尤为明显，粉丝们有时会变得非常激动。

福特猎鹰的 FG 代在2008年至2016年间生产。2014年进行了外观改款，使其外观与福特更全球化车型的设计语言保持一致。猎鹰有多个性能版本，但我们这次主要说的是 XR8。最初它搭载了一台5.4升的 V8 发动机，输出389马力和380磅-英尺的扭矩。因为排放法规，这个版本的 XR8 在2010年停产。然而，XR8 的名字并没有消失，因为在 FG 猎鹰改款时它又回来了。新版本的 XR8 搭载了一台增压的5升 V8 发动机，大家称它为迈阿密 V8，输出449马力和420磅-英尺的扭矩。这两个版本的 XR8 都提供了传统的6速手动变速箱或6速自动变速箱的选择。

虽然 XR8 可能并没有取得巨大的销售成功（XR6 涡轮增压版，搭载 4 升 Barra 涡轮增压直列六缸发动机，销量要大得多 - 它的性能与 XR8 相似，且由于发动机不那么重，操控性更好），但知道福特专门为澳大利亚和新西兰制造了这样的车型，还是让人觉得很酷。

福特猎鹰 XR8 Ute (FG)

FG 代的福特猎鹰 XR8 作为轿车已经够酷了。但由于这款车是专门为澳大利亚和新西兰制造的，它也以 Ute 形式出现！这款车与通用汽车的霍顿 HSV Maloo Ute 竞争，Ute 爱好者之间的争斗就像轿车爱好者之间的部落之争一样！XR8 Ute 拥有与轿车版本相同的发动机选项，以及相同的变速箱选项。这意味着这款 Ute 风格的皮卡车功率在 349 到 422 马力之间，具体取决于车型年份。这在如今的美国是很少见的 - 至少自从 雪佛兰 El Camino SS 时代以来就没有了。

福特格拉纳达 Perana

福特 Capri 并不是巴兹尔·格林汽车公司唯一改装 V8 发动机的福特车型。他们还尝试了福特格拉纳达，也搭载了同样的 5 升 Windsor V8 发动机，这是一款欧洲行政轿车。福特格拉纳达 Perana 从 0 加速到 60 英里每小时只需 7.8 秒，最高时速约为 129 英里每小时。对于当时的这款车型来说，这个数字非常令人印象深刻。

格拉纳达 Perana 成为了福特董事长李·艾柯卡的最爱，福特科隆甚至购买了几辆来评估是否值得在欧洲销售。不幸的是，1970 年代的石油危机，在那段时间毁掉了许多汽车，导致在南非以外地区销售格拉纳达 Perana 的计划彻底泡汤。

福特兰道

另一款仅限于澳大利亚和新西兰的福特，这款车可能是有史以来最具美国风格的非美国车！它被称为福特兰道，生产于1973年至1976年。它基于福特猎鹰的XA和XB世代平台，并且后部与P5世代的福特LTD相似。它旨在成为一款豪华轿跑，类似于当时美国人所拥有的福特雷鸟。

它搭载与之前提到的福特猎鹰XB GT相同的5.8升克利夫兰V8发动机，输出290马力。兰道仅配备3速自动变速箱，但它有一个系统可以让你手动换挡。如果你愿意，兰道也成为了当时福特LTD一样，第一批配备全轮盘刹车的澳大利亚汽车之一。

福特西耶拉XR8

这份名单中来自南非的第三款车是福特西耶拉XR8，这是一款因赛车运动而诞生的特别车型。1980年代南非的国内房车锦标赛采用了N组规则。因此，所有参赛的汽车都需要基于量产公路车。为了打造一款能够在南非的第一组锦标赛中与宝马745i和阿尔法·罗密欧GTV 3.0等车型竞争的车，福特决定将福特野马的小块V8发动机装入福特西耶拉。西耶拉XR8由此诞生，并最终成为南非的传奇。

那台5升的野马发动机根据不同的说法，输出功率在200-216马力之间，扭矩在243-276磅-英尺之间。这使得它的0-60加速时间在6.5到7秒之间（具体看个人说法），最高速度超过140英里每小时。这使得它的性能与在欧洲销售的传奇西耶拉RS500科斯沃斯相差无几，这款车同样参加了房车锦标赛。

福特皮卡

提到‘飞行员’这个名字，很多人可能会想到那款在北美常见的本田SUV。不过，这款飞卡可就大不相同了！福特皮卡是福特英国在二战后时代生产的第一款大型汽车。它基于战前的62型底盘，于1947年至1951年在福特英国的达根汉姆工厂生产。飞卡还在澳大利亚生产和销售，既有完全组装的汽车，也有可以在当地组装的拆卸套件。当地组装的飞卡是在福特澳大利亚的吉朗工厂生产的。

福特皮卡有两种不同的V8发动机可供选择。第一款发动机排量为2.2升，功率60马力；第二款则是3.6升，功率85马力。3.6升发动机是达根汉姆生产的传奇“平头”发动机的版本，而2.2升则是为了规避英国对大排量发动机的税收惩罚而设计的。这种做法在战前的62型中也有使用，不过那款车的2.2升V8与飞卡的完全不同。

福特皮卡最有趣的地方之一就是它有多种车身样式。大多数飞卡是四门轿车，还有不少‘木头’旅行车。其中一款旅行车是英国乔治六世国王的私人汽车，现展示在英国皇家家族位于桑德林汉姆庄园的汽车博物馆中。飞卡的更实用版本以皮卡和厢式货车的形式生产，澳大利亚还推出了自己的Ute版本。甚至还有一些车身制造商制作了飞卡灵车。

对美国读者来说，这款车在英国的街头如此常见，可能会让人觉得奇怪。然而，这款看起来像美国车的飞卡凭借其平头V8发动机成功实现了这一点。飞卡在英国汽车市场上占据了一个独特的位置，既是希望拥有强大且舒适的轿车或旅行车的富人的选择，也是需要小型厢式货车或皮卡的实用工作车。现在，很多飞卡依然在路上跑，车主们对此都非常自豪。