深圳将新增1座高铁站!
深汕站枢纽项目预计于
今年年底实现主体结构封顶
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据了解
深汕站枢纽位于
深汕特别合作区
赤石街道傅围村南面
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项目施工现场
该项目是广汕高铁和
深圳至深汕特别合作区
高铁的交汇点
站场规模5台13线
汇聚市政配套和商业综合开发工程
站房面积4.8万平方米
总建筑规模69.2万平方米
总投资约62亿元
目前高架层以下结构完成70%
预计2027年11月底竣工
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项目效果图
项目建成后将成为
深汕特别合作区的标志性建筑
从深汕站枢纽乘坐高铁
25分钟可直达深圳西丽
40分钟达广州东站
另外
备受大家期待的
西丽综合交通枢纽工程
已迈入主体结构施工阶段
一座全新的“超级枢纽”
正在向我们加速奔来
根据规划
西丽综合交通枢纽
集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体
总规模为13台25线
超过现有深圳北站的11台20线
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图源:深圳市城市设计促进中心
西丽综合交通枢纽
位于深圳市南山区
平南铁路西丽货运站
东西长约2.3公里
南北宽约550米至590米
总面积约1.36平方公里
相当于169个标准足球场大小
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图源:深圳市规划和自然资源局
作为深圳市“五主五辅”
铁路客运主枢纽的
重要组成部分
未来这里将引入
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形成“4高铁+2城际+4地铁”的
多层级轨道交通网络
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目前
西丽综合交通枢纽工程建设
已全面进入主体结构施工阶段
按照计划:
今年12月底前,项目将完成大部分地下结构的施工。
预计至明年5月,将完成二层以下的主体结构施工。
明年6月,转入二层以上主体结构施工阶段。
整个项目的土建结构部分,计划于2027年8月全部竣工。
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深汕站枢纽
和西丽综合交通枢纽
建成后
大家的出行、换乘
将会更加“丝滑”
狠狠地期待啦~
(内容来源:深圳特区报 幸福福田 深视新闻 深圳交通 广铁集团等)
广深铁路最高时速提至200公里!
11月5日6时06分
首趟按时速200公里运营的
C7001次动车组列车
从广州东站平稳开出
标志着广深城际铁路提质工程全面建成
同时,记者从深圳铁路获悉,为进一步精准匹配旅客多元化出行需求,11月5日零时起,广深铁路正式启用全新运行图。此次调图后,广深铁路最高时速提至200公里,最短发车间隔压缩至5分钟,为旅客打造了更加高效、便捷、舒适的出行体验,进一步推动粤港澳大湾区交通一体化进程。
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速度与密度双提升
广深城际铁路起自广州站,经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木头、平湖,终至深圳站,全长147公里,连接广州、东莞、深圳3座粤港澳大湾区核心城市。广深城际铁路前身为1911年通车的广九铁路华段,从1987年成为广东首条双线铁路,到1994年时速提升至160公里实现运能飞跃,从2007年四线建成开创公交化运营,到2017年率先推广扫码乘车迈入智能时代,这条线路始终见证区域交通发展变迁。
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图源:广州铁路
多年来,广深城际铁路以时速160公里运行,运能潜力未能充分释放。此次提质后,本线最高时速提升至200公里,运能释放与时效优化成效显著。广深铁路此次调图后,列车运行速度与频次实现双重升级。速度方面,深圳往返广州东间开行最快需56分,较现在提升6.7%。两地中心城区(天河CBD至福田CBD、罗湖区)实现“1小时通勤圈”。密度方面,日均开行列车增至178趟,平均每13分钟一趟,最短发车间隔压缩至5分钟,广州北、广州新塘等站加密车次,形成“随到随走”的公交化运营模式。
此外,针对通勤、商务等不同群体需求,广深铁路推出“定期票”“单次票”等多元票制产品。30日/60次定期票最高可优惠38%,适合每日往返的通勤族。
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广深中心城区直通
记者还从深圳铁路了解到,本次调图后,广深铁路新增36趟广州东至福田站动车组列车,实现广州天河CBD与深圳福田CBD“点对点”直达;同时加密高峰时段广州东至深圳站直达列车(C80开头)至38趟,最短间隔30分钟一趟。
广深铁路此次调图不仅优化了内部运行,更强化了与大湾区其他交通枢纽的衔接。通过广州站、广州白云站、东莞南站、深圳北站等节点的接驳,旅客可快速换乘广深港高铁、赣深高铁及多条地铁线路,形成“串珠成链”的交通网络。其中,广州北、广州新塘加密开行列车,让旅客能够就近乘车,更加方便快捷。同时,一次购票全天有效的政策,让旅客无需担心车次和时间限制,出行更加自由灵活。
(内容来源:深圳晚报记者:邱志东)
来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合
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