李鸿武：豪华从未被重新定义，它只是在时间中不断生长

11月5日，梅赛德斯-奔驰在北京郎园Station 举办了全新纯电 CLA 的上市发布会。

对于在各类企业活动间“疲于奔命”的媒体人来说，这是一场久违的发布会。现场没有冗长的致辞，也没有堆砌的参数，取而代之的是一场更像“秋夜聚会”的体验——刘恋的歌声轻快自然，脱口秀演员小鹿与段建军的对话妙趣横生，王楚钦和乒乓少年们的登场让气氛更添活力。

开场不到20分钟，段建军一句“大家都在等着最后价格出来好下班，那今天，我们先宣布价格”，让全场笑声四起，掌声随之而来。那种在发布会上久违的轻松与真实，让人沉浸其中，也让人深刻体验到奔驰想要传递的东西：一种不靠喧嚣取胜的自信与从容。

整场活动，“这感觉，就对了”——这句为纯电CLA上市活动定制的口号，在我脑海中反复回响，相信也让不少同行者感同身受。从这个角度来看，奔驰似乎不只是在办一场活动，而是在用这款车与这次久违了的体验，回答一个更大的问题：在新汽车时代，豪华究竟是什么？

这是一个流行又模糊的问题。有人把豪华理解为配置的堆叠，比如流行的“彩电冰箱大沙发”；有人认为豪华是各种所谓领先技术的应用。于是，各种品牌粉墨登场，竞相“重新定义豪华”。但奔驰，这个在汽车世界里对“豪华”最有话语权的品牌，却采取了另一种方式：它从未改写豪华的意义，只是让“这感觉”，以新的方式继续生长。

豪华是什么？从本质上看，是一种感觉，一种尊贵的体验。它不靠数据取胜，而靠体验造就差异；它不追逐时髦，却专注于那种细微却真实的细节。在电动化与智能化的时代，奔驰正用新的技术手段去兑现这份始终未变的信念。从机械的精密，到算法的精度；从工艺的考究，到交互的温度——科技在变，但“这感觉”的标准没有变。

纯电CLA 是奔驰有史以来最高效的量产车——每百公里能耗仅10.9 千瓦时，续航最高可达 866 公里；800 伏高压平台、电动两挡变速箱和多源热管理架构，让能效、舒适与稳定被调和到新的平衡点。这些听上去冷峻的参数，并不是为了“炫技”，而是为了让电驱的世界依然保有那份豪华的从容与顺滑。

“可以跟大家这样讲，这款车，是我开过的纯电车型里，驾驶感觉最好的一款。”北京汽车集团党委书记、董事长张建勇的这句评价，以直白的方式道出了关键——真正打动人心的，从来不是数据，而是那些数据背后的体验。

在安全上，奔驰依然延续着那种近乎偏执的坚持。11个安全气囊、180 次实车碰撞测试、远高于国标的电池防护标准——这些不是用来炫耀的数字，而是对“豪华”的信任底线。

而在智能领域，奔驰展现出另一种“克制的智慧”。与Momenta 深度合作的智驾系统，不追求激进，而讲究默契。它懂得何时接管、何时退让，不喧宾夺主，也不让人焦虑。车内的语音交互同样如此，它不是让人去学习指令，而是先学会理解人。

当别人忙着在数据上加码、在参数上内卷时，奔驰选择把复杂留给系统，把简单留给用户。技术退到体验的身后，让一切变得更自然、更顺畅、更有温度。这种从容的底气，来自奔驰在每一个细节上的体系化积累——从工程的理性，到人文的克制，都让人明白，真正的豪华，从来不是更激进，而是更从容。

在一个被算法与数据主导的时代，奔驰用“感觉”重建了人与技术之间的信任。它没有重新定义豪华，而是让豪华在时间里被延续、被理解、被生长。而这种“生长”，早已不止于产品。

在豪华的语境里，真正的价值不止于制造，更在于担当。

今年，梅赛德斯-奔驰品牌新锐大使、世界冠军王楚钦成为梅赛德斯-奔驰专项公益基金——星愿基金的首位公益伙伴。值此基金成立十五周年之际，双方将共同发起青少年素质教育项目，未来四年计划为全国一百余所学校（含四所奔驰希望小学）的孩子们，提供涵盖文体、美育与科普的素质教育资源。

这不是一次简单的合作，而是对豪华的“长期主义”的注解。它让人看到，豪华并非止步于产品体验，更是一种社会责任的自觉——一种持续投入、默默守护、不追求喧哗的恒常行动。

值得注意的是，活动最后，所有参与表演的乒乓少年们都被邀请到台上，与企业领导、嘉宾一起合影。那些孩子，被真诚地置于C位——这一幕，比任何口号都更能说明什么是“被尊重的感觉”。

当然，纯电CLA 只是一个开始，一个以“中国速度”和“奔驰标准”去重新校准未来的开始。正如段建军所说：“2026年，迎来140周年生日的梅赛德斯-奔驰将开启史上最强大的产品和科技攻势，作为这一攻势的先头兵，全新奔驰纯电 CLA 正是以‘中国速度’和‘奔驰标准’打造符合中国客户期待产品的最佳例证。”

在这场即将到来的“攻势”中，我们期待看到一个继续以时间沉淀、以科技精进，让“豪华”不断生长的奔驰。