打破外资垄断！领克10 EM-P成高端混动轿车中国范本

在日常生活中，无论是穿梭于城市的大街小巷，还是驰骋在郊外的蜿蜒山路上，汽车早已成为人们不可或缺的出行伙伴。然而，对于许多消费者而言，高端汽车配置往往意味着高昂的价格，这使得他们在追求理想驾驶体验时不得不有所妥协。但如今，随着领克10 EM-P的上市，这一局面正在被打破。这款车以20万级的价格，提供了四驱系统、激光雷达等高端配置，满足了消费者对性能和智能的高阶需求，展现中国品牌“以用户为中心”的发展理念。

领克10 EM-P的推出，是中国品牌在高端化道路上的重要一步。在智能化方面，领克10 EM-P实现了显著的提升，达到了行业第一梯队的水平。在智能座舱部分，领克10 EM-P搭载了高通骁龙8295芯片，配合LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，为用户提供了更加沉浸、便捷、类人的智能座舱体验。在辅助驾驶方面，领克10 EM-P全系标配激光雷达，拥有ROI凝视功能，能够适配更多场景需求。Ultra版型标配英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，为辅助驾驶的安全性提供了坚实基础。此外，该车型还配备了千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持38项安全辅助驾驶功能。通过OTA升级，领克10 EM-P能够实现满血版车位到车位领航辅助，实现全速域激活、全闸机通行、全场景贯通，真正实现一键即达。

在性能方面，领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱系统，与EM-P智能电混系统紧密配合，实现了性能与节能的双重优势。该车型搭载的EM-P智能电混系统，配备了1.5T Evo全新电混专用引擎和DHT Evo混动电驱，后者由P1电机、P3电机和3挡变速箱组成，并与后桥P4电机协同工作，能够输出最大功率390kW，最大扭矩755N·m。这使得领克10 EM-P的0-100km/h加速时间仅为5.1秒，极速可达210km/h，而CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。此外，eAWD智电四驱系统能够实现10ms的瞬时响应，无感切换四驱模式，并支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式，无论是城市通勤还是长途出行，都能轻松应对。

在底盘调校方面，领克10 EM-P依托CMA Evo中大型车平台，进行了全面优化。其搭载的纯铝合金双叉臂独立前悬架和增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，兼顾了操控稳定性、舒适性和运动性。经过赛道级调校，领克10 EM-P的零百制动距离仅为35.5m，麋鹿测试成绩达到83.2km/h，实测结果显示其在各种路况下都能表现出色，无论是爬坡还是脱困，都能轻松应对，堪称中大型轿车操控的典范。

在价格权益方面，领克10 EM-P展现出了极大的诚意。新车共推出四个版型，限时优惠价16.38万元起。此外，领克10 EM-P还推出了5000元限时先享现金优惠、5000元限时超享焕新补贴、至高22000元选配基金、限时享10万2年0息金融方案等8重购车权益。用户在2025年9月8日至2025年10月31日期间完成领克10 EM-P大定锁单，且在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提车，即可享受上市限时专属权益。

从践行 “以用户为中心” 到推动产业 “量变到质变”，领克 10 EM-P 用一款车串联起中国汽车产业的过去与未来。它既是技术积累的成果，也是面向市场的答卷。当更多车企以它为范本，聚焦技术创新与用户需求，中国汽车产业将实现从 “跟随者” 到 “引领者” 的蜕变。