20万级家庭用户购车指南：他们为何放弃网红品牌选择全新领克08？

为家庭用户打造一款好SUV产品，是车企造车价值观的重要体现。

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

2025年车市第四季度，注定不同寻常。

伴随购置税补贴政策退坡倒计时，10月车市销量冰火两重天。

一边，众多品牌销量创新高；另一边，许多品牌销量断崖式下滑。

新能源淘汰赛让马太效应更加显著，强者愈强，弱者愈弱。

销量榜上，领克品牌月销量首次站上4万高位，达到40213辆。

其中领克新能源销量达28983辆，占比超七成。

毫无疑问，领克EM-P电混家族正迎来口碑与销量双双大涨的黄金发展期。

这其中，定位“家庭豪华智混SUV”的全新领克08EM-P表现尤为突出。

自2025年9月24日焕新上市，首月即实现万台下线并快速完成交付。

同时，领克08家族累计销量超15万。

领克官方公布了一份全新领克08首批用户画像，其中不试驾直接“闭眼入”的用户占比达20%；每3次试驾就有1个订单产生。

手持20万左右预算，首批用户中有半数用户在综合对比多款高端新能源及传统豪华品牌车型后，果断下单了全新领克08。

被拿来与全新领克08对比的车型清单里，不乏许多红极一时的新势力、网红品牌产品。

另外，全新领克08首批用户订单中约65%是90后青年。

这说明，即使是喜欢追赶时髦的年轻人，现在买车也不会再盲目冲向网红品牌。

或许，这份全新领克08用户画像的背后，正藏着当前市场环境下用户购车的一个真实底层逻辑：

“放弃那些表象浮华的品牌与产品，而转向选择那些真正务实、技术底子厚实、安全更有保障、舒适性与智能化技术更具突破性的品牌与产品。”

20万价位买家用SUV，全新领克08过去非常受欢迎，未来还会更受欢迎，因为当过度营销的泡泡被挤破之后，它的真实力更加耀眼了。

01

「成绩说话」

全新领克08的首月1万辆交付

与领克品牌诞生9年的首次月销4万辆

在20万级家用新能源SUV中，全新领克08一上市就展现出统治级实力。

小王夫妇二人今年都29岁，孩子2岁，两人是互联网大厂职员+设计师的职业组合。

他们上一台车是一款BBA入门车型，想换一台新能源车，要求是更好更智能更安全。

“我们之前也看过特斯拉Model Y，体验过理想L8，最后被全新领克08的内饰质感和驾驶体验所吸引。”

小王夫妇说，全新领克08的设计也更年轻、个性，无“爸味”。

且，对于他们这样的三口小家来说，五座的全新领克08刚刚好，今年流行的一些大车反而太大了。

在全新领克08首批用户调研中，60%车主为已婚人群，还有15%即将踏入婚姻生活。有孩家庭占比近4成。

像小王夫妇这样的家庭结构是目前最主流的家庭结构模型之一，所以，全新领克08毫无疑问成为年轻家庭首选SUV，上市首月即1万台下线并且实现交付也就是水到渠成的事儿了。

拥有成熟的智造能力，领克余姚4.0智慧工厂为全新领克08的即时交付提供保障。

两年前，领克08是领克品牌新能源转型的核心关键车型；两年后，全新领克08的焕新登场，再次助力领克实现了品牌诞生以来月销量首次跨过4万门槛。

与此同时，品牌加权平均价突破了20万元。

可以预见，有了以全新领克08为代表的领克EM-P家族的鼎力表现，未来领克月销将保持在4万辆以上，并获得持续突破。

今年1-10月，领克品牌累计销量281685辆，同比增长约24.3%。

与此同时，自2017年首款车型投放以来，品牌累计销量近162万台。

领克的销量故事里，没有一夜爆单的奇迹，只有一步一个脚印的日积月累与持续攀登。

这是另一种更迷人的长期主义。

02

「产品是王道」

20万级家用SUV

为什么非全新领克08不可？

中国传统文化讲究“中庸之道”。

子曰：“中庸之为德也，其至矣乎！民鲜久矣。”

这句出自《论语》雍也第六。

现代人对“中庸”一词有极大误解。中庸不是平庸，而是做人做事秉持“中道”原则。

这是极难做到的，所以孔老夫子感叹“民鲜久矣。”

20岁时可以年少轻狂，买车只顾自己喜好，但拥有家庭后，绝大多数人首先考虑家人的需求与舒适。

20万家用SUV的灵魂不是某一个功能多出挑多极致，而是符合“中庸之道”。

具体而言就是，安全系数够高，舒适度够极致，驾控感也不能牺牲，空间要能灵活且足够用等。

家用SUV的木桶理论就是：没有短板。

31岁的林先生是一位工程师，两年前，他是领克08首批车主。

那年老婆怀孕，他选车的标准只有一个：安全。

在他以及家人和领克08共度的日子中，有过两次碰撞擦挂，有一次十字路口碰撞，怀孕的妻子就坐在副驾。

领克08护了妻子和肚子里的宝宝周全。

他当时就决定：下一台车，必须还得是领克。

这次全新领克08焕新上市后，他第一时间再次下单购买。

他的理由很简单：“不想在安全这件事上赌，家人的安全，就是我最大的刚需。”

熟悉的朋友都知道，领克08还有个绰号：“悬崖战车”。

去年春节，领克08另一位车主的车曾经为避让车辆坠下60米悬崖，翻滚几圈，但人只擦破了点儿皮。这位先生换车，也依然选择了领克08。

笼式车身、神盾金砖电池、行业首发的G-AES通用障碍物连续自动避让等等，主被动安全，全新领克08是同级最强，从“不怕撞”到“不会撞”。

关于安全，你永远可以相信领克。

当然，作为家用SUV，在空间和舒适性上，全新领克08也非常能打，“四座平权”理念的座舱，1.1m以下儿童能在车内舒展站立。四座均可加热、按摩、通风。

为什么许多用户会说全新领克08没有“爸味”，一方面得益于全新领克08采用的品牌第二代设计语言The Next Day的年轻设计；另外很重要的一点是它远超同级的驾控质感，拥有极强赛道基因，全新领克08 EM-P搭载1.5T Evo电混专用引擎，以47.26%的行业量产最高热效率，实现四驱版4.6秒零百加速与4.9L/100km亏电油耗的平衡。

同时搭载的CDC连续可变阻尼悬架在过减速带时滤震干脆，高速100km/h变道车身稳定，山路行驶“像开轿车一样灵活”。

35岁的赵先生是一位企业中层，此前一直是德系燃油车铁粉，长期以来对新能源车都“不感冒”，直到试驾过全新领克08。

“领克的操控真的有点东西，还有那一脚踩下去的顺滑感和动感，让人上瘾。”

全新领克08彻底打破了赵先生认为“新能源车没有驾驶乐趣”的观念，让他心甘情愿成为全新领克08车主。

03

「底层逻辑」

技术积累、用户需求与长期主义理念

市面上定位20万级家用SUV的产品琳琅满目，为什么是全新领克08成为这一细分市场的佼佼者，成为众多家庭用户的不二之选呢？

领克品牌诞生9年，但它的技术积累远远不止9年，而是大吉利近30年造车经验、技术的积累。

比如孕育了全新领克08的CMA Evo新能源架构、EM-P智能电混技术、拥有47.26%行业量产最高热效率的1.5T Evo电混专用引擎等等先进技术，都是大吉利整合资源、投入超百亿资金研发的新能源专属技术，绝非一朝一夕而蹴。

另外，领克对于安全的投入与坚持也让同级其他产品望其项背。

另一点，在用户需求把握上，领克自诞生以来始终与用户仅仅连接在一起。

至今，谈到领克，人们会马上联想到一群个性独特，拥有自身极强主体性与个性的潮流用户，他们不愿意随波逐流、人云亦云，通过自己的独立判断选择领克。

领克用自己独一无二的品牌魅力连接了这个独一无二的用户群体。

具体到这次领克08焕新，全新领克08 每一项升级都精准回应用户需求：

察觉家庭用户对舒适配置的需求，新增后排Nappa真皮座椅与冷暖冰箱、小桌板等。

在2025年淘汰赛市场中选车，领克品牌以及背后大吉利的长期主义造车理念，成为众多用户选择领克，而放弃诸多网红新势力品牌产品的另一护城河。

这是一次真正的长期主义胜利。

04

「新服务探索与思考」

科技日新月异

不忘老用户，用真心捍卫老用户的权益

这几年，新能源、智能化促使汽车这个百年行业发生着翻天覆地变化。

科技的日新月异极大挑战了原来传统的品牌与用户之间的关系与服务。

如何在产品技术快速迭代的同时保持与老用户的良好互动，成为考验车企的一个重要课题。

所以在全新领克08上市之时，领克更努力尝试如何与老用户之间搭建更好的沟通关系。

全新领克08 EM-P焕新上市的同时，品牌同步启动老用户权益升级计划：

针对领克08老用户，将推出专属智能座舱升级方案，计划于年内为老用户推送Flyme Auto 2.0版本。

同时，向搭载智驾包的领克08老车主终身免费开放NOA辅助驾驶功能。

领克08老车主的生态接口通电加装服务计划于11月上线。

老用户呼声很高的辅助驾驶小蓝灯加装计划也已提上日程。

秉持“能给尽给”的原则，领克为老用户持续推送可体验的功能。

全新领克08 EM-P的热销与老用户的高忠诚度形成呼应，“技术硬实力”与“服务软实力”同样重要。

当其他品牌还在为短期销量绞尽脑汁时，领克通过“产品+服务”双轮驱动，构建起难以复制的竞争壁垒。

观点：

当新能源车市竞争进入淘汰赛白热化阶段，用户也成长了，他们更加成熟和理性，能透过表面浮华看懂一款车的内里如何，到底值不值得。

15.98万起的全新领克08就是同级家用SUV中最值得入手的产品之一，伴随着购置税补贴退坡倒计时，现在也是入手的最佳时机。

中国汽车市场的消费也早已不再是好奇心与炫耀性消费心理推动，而是更理性与客观地分析自己的真实需求与产品的匹配度。

对于务实造车者而言，这是最好的时代；对于那些投机取巧、巧言令色吸引关注度的品牌来说，是到了撕开他们伪善面具的时刻了。