周光军：纯电CLA，重新奔驰

汽势Auto-First｜周光军

从全新纯电CLA开始，在中国重新奔驰。

重新奔驰，不是说奔驰不行了，而是油车所向披靡之后，奔驰在电车也要发力了。油车和电车，两条赛道共同奔驰。

全新纯电CLA是奔驰真正意义上在中国市场推出的首款电车，标准含“奔”量高，科技含“华”量高，价格含“诚”量高。

这是一款符合奔驰全球标准的“中国化奔驰”。CLA只是奔驰电动化的序曲，多款电车产品，将从此奏响电动奔驰大步奔驰的交响曲。

全新纯电CLA是佟欧福履新中国掌门后的真正首秀，作为梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、大中华区业务“一把手”，CLA是他真正意义的产品，与功勋卓著的唐仕凯是“油车王者”相比，佟欧福是“电动先生”的标签始于CLA。

全新纯电CLA，重新奔驰也在于CLA上市发布本身的变化。

脱口秀达人小鹿串场，奔驰研发一线四位工程师轮番登场，奔驰品牌新锐大使王楚钦出场，“中国红”贯穿全场。尤其是当幕布开启，十几张乒乓球台子散落在三辆颜色各异的CLA其间，那种西方与东方结合、融合、吻合、契合的大场面，给人的震撼感，奔驰经常所说的本土化瞬间具象化了。

不少人说，奔驰真的变了，CLA开了一个松弛感的发布会。作为一个豪华品牌，奔驰不再端着了，而是直接奔着年轻去了。

全新纯电CLA上市发布会表达年轻化，动了不少巧心思，包下、包装一栋楼。发布会举办地原本“坑洼不平”，场地布置几乎是推到重来，都是“大工程”。

回到纯电CLA产品本身，奔驰给出了24.9万元和28.56万元的诚意价，王楚钦冠军限量版也才不到30万元。从冠军限量版“秒级”售罄看，王楚钦代言是奔驰选对了的人。

抛开仁者见仁智者见智的价格，应该说，与造车新势力相比，CLA的颜值、续航、智驾、安全，毫不逊色。专属纯电MMA平台、CLTC续航866公里、标配800伏架构、充电10分钟能补370公里等关键数据，该有的都有了，新势力没有的CLA也都有了。更何况，CLA的奔驰品牌是很多造车新势力所不具备的。有人说，CLA让豪华品牌终有了拿得出手的电动车了。

全新纯电CLA是重新认识奔驰的一次机会，从全新纯电CLA开始，奔驰要是这么做电车，这感觉就对了。