从CLA上市谈起：万物平替的时代 缘何奔驰依旧独一无二

我们生活在一个“平替”横行的时代。从护肤品到奢侈品，从山姆会员店到星巴克咖啡，消费者们乐此不疲地寻找着“平价替代品”。

这种风潮同样席卷了汽车行业。特别是在电动车领域，诸多品牌打着“媲美豪华品牌”的旗号，试图成为消费者的“更优选择”。

市场数据反映了这一趋势。2025年1-9月，传统豪华品牌在30万元以上市场的份额首次跌破50%，而中国自主品牌在这一价格区间的市场份额却攀升至40.7%。

小米、问界、理想等品牌正逐步取代BBA，成为中国消费者心中的“新豪华代名词”。然而，奔驰纯电CLA的上市，给这个热衷于“平替”的时代泼了一盆冷水。

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CLA拒绝平替：奔驰的自信与反攻

Part One

142颗星徽在前格栅上次第亮起，800V高压平台助力续航突破800公里，当奔驰纯电CLA以24.9万元起售价闯入市场，我们猛然发现：在这个万物皆可“平替”的时代，奔驰依然拒绝被替代。

“虽然电动车很多，但我们不是杂牌电动车！”奔驰高管在纯电CLA上市发布会上的这句话，在社交媒体上被广泛传播。这句话看似幽默，实则铿锵有力，直指当前电动车市场同质化严重的现状。

当奔驰纯电CLA以24.9万元起的售价 正式上市，不少业内人士纷纷用“掀桌子”来形容这一价格策略。然而，在《一品汽车》看来，这款车的背后，我们看到的不仅是价格战，更是一个百年豪华品牌对自我价值的坚守与重塑。电CLA不仅仅是一款新产品，更是奔驰电动化战略的反攻起点。

02

本土化智能：奔驰的中国答案

Part Two

面对中国这个全球最“卷”的电动车市场，奔驰展现了惊人的学习能力和适应能力。纯电CLA搭载的MB.OS系统，其语音助手融合豆包AI大模型，并支持多音区交互和全场景打断，命令识别准确率提升至97%。

辅助驾驶系统则由奔驰和中国团队Momenta联合开发，针对中国复杂道路场景进行了优化。特别是针对限速路段，系统会主动减速，避免了辅助驾驶无视规则的尴尬。在成都三环路的拥堵蠕行、上海高架路的魔鬼匝道、广州老城区的电动车洪流中，其博弈算法展现出超越国际版的场景适应能力。

奔驰的辅助驾驶秉持“人机共驾”理念，当用户主动操作时，系统会逐步让渡控制权，而不是抢夺方向盘。系统杜绝与驾驶员“博弈”，这一设计哲学体现了奔驰对驾驶安全的独特理解。

在众多国产高端电动车试图通过堆料来定义豪华时，奔驰早已超越了这一阶段。三叉星徽代表的不仅是一辆车，更是一种情感认同和文化符号。

这种品牌魅力是经过百年时间沉淀的，无法被简单复制或替代。纯电CLA的定价策略，是奔驰对中国市场的精准把握。24.9万元起的售价，不仅压到了蔚来ET5（参数丨图片）T、小米SU7 Max的腹地，甚至与常青树Model 3只差2万元左右。然而，奔驰并没有因此降低自己的豪华标准。

对于许多消费者而言，选择奔驰不仅是一种消费行为，更是一种身份认同和自我表达。在充斥着各种“平替”选择的市场中，奔驰依然保持着其独特的吸引力，这不仅仅是产品力的胜利，更是品牌长期建设的结果。

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技术壁垒：难以“平替”的硬实力

Part Three

在纯电CLA上，奔驰展示了其难以被替代的技术底蕴。全球首款电动两挡变速箱是CLA的核心亮点，这一创新技术让电机在90%以上的工况下保持高效运行。

与传统单速比电动车不同，两挡变速箱在高速巡航时可自动切换至高挡位，将电机转速降低30%，直接带来4%的能效提升。

能效方面，CLA实现了每百公里10.9千瓦时的超低电耗，这一数据甚至低于许多价格更低的新势力车型。其89千瓦时三元锂电池组。

采用高镍正极与氧化硅负极的创新组合，能量密度比传统石墨阳极提高了20%。补能效率上，800V电气架构支持320千瓦峰值快充，充电10分钟可补充370公里续航（CLTC），20分钟即可从10%充至80%，彻底打破了“续航焦虑”。

这些技术不是简单的参数堆砌，而是奔驰多年技术积累的集中爆发。奔驰的难以替代，更体现在它对豪华的独特理解上。在纯电CLA上，142颗可独立点亮的星徽徽标构成璀璨格栅，这不是简单的“灯光秀”，而是奔驰对豪华仪式感的坚持。

内饰方面，全新纯电CLA采用三层悬浮设计的中控结合MBUX超级屏，由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏组成三联屏设计。与那些盲目追求大屏幕的新势力不同，奔驰的屏幕设计始终兼顾美观与实用。

在听觉体验上，奔驰为CLA开发了至多6种“Sound Experience”整体式音效系统主题，覆盖靠近、上车、驾驶、泊车充电、离车5大情景，不同车辆状态有独特声音。这种全方位的感官体验，是配置表无法完全呈现的豪华。

安全，或许是奔驰最难以被“平替”的领域。纯电CLA标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的前排膝部气囊。

在追逐智能化的时代，奔驰没有忘记汽车最基本的安全属性。CLA的零部件测试温度区间覆盖零下35到零上90摄氏度，在严苛的高温与低温环境中，气囊都能正常展开。其电磁安全遵循奔驰牵头制定的混响室测试国际标准，该标准将于2026年转化为新国标。

在电安全领域，CLA已获得中国电动汽车火灾安全指数测评（整车电池穿刺测试）五星认证，通过了NESTA整车电安全专项验证测试，并荣获中汽中心“EMTA 人体健康防护之星”认证。对此，《一品汽车》认为，这些看似“不起眼”的细节，恰恰是奔驰守护乘客安全的承诺。

纯电版 CLA上市的第二天，《一品汽车》 走在 位于北京南四环的一家奔驰 4S店里，一位年轻人在CLA前驻足良久，他告诉我：“我可以找到参数更漂亮的电动车，价格可能只有CLA的一半，但当我握住方向盘，看到灯光秀在眼前流转，我知道有些体验，从未被平替。”

由此可见，纯电CLA只是奔驰电动攻势的开始。明年，加长轴距的纯电GLC、VAN.EA纯电架构平台等都将亮相。当奔驰真正开始发力，我们才发现，那个汽车发明者，从未离开过舞台中央。