家人们，拉法价格被打下来了，只需10万！

11年前，一台名为“拉法”的顶级车型横空出世，限量身份+超高售价注定了它只能是全世界0.0001%的那部分人可拥有。

11年后的今天，一台名为“Lafa5”的高颜值运动轿跑电动车终于揭开了它的价格面纱，预售10.58-13.18万元。名字读音相似，同样带有运动属性，而且同样都是后驱。拉法肯定不是你人生中的座驾，Lafa5很有可能是你人生中的第一辆座驾。

10万元左右的纯电两厢车竞争确实激烈，小型那几款就不提了，毕竟不属于一个级别，跟零跑Lafa5同属紧凑型纯电两厢车的，无非就是全新MG4，但从目前的价格区间来看，两者的价格完全不重叠，甚至从产品定位来看，零跑Lafa5也是同级别独一份的。

零跑将Lafa5定义为运动轿跑，也就说除了整体轮廓是台两厢车，在细节设计方面它更偏向轿跑。四门无边框设计就是最好的说明，两厢搭配无边框，这个组合还挺罕见。

再加上接近四轮四角布局和1880mm车宽，Lafa5视觉效果较为低趴，这也是轿跑效果的体现。最重要的是，全系都配了19吋轮毂，即便最入门版本都是亮黑配色，并且还是前后鸳鸯胎，就问你够不够帅？！

轿跑元素有了，运动在哪？预售发布会公布了一款彩蛋车型——Lafa5 Ultra（26年上半年交付），它在普通版基础上增加了前铲、侧裙、尾翼、扩散器套件，就这运动效果，就问你同级别还有谁？

底盘也是讲究运动的，前麦弗逊、后多连杆，这个价位标配。难得的是前后轴荷分配50：50，要的就是操控平衡、灵活动态，这套底盘还能做到时速120km爆胎稳定控制。这一套底盘还有欧洲团队参与调校，操控和舒适性基本都有底了。

动力是电动车最不需要担心的，后驱7合1电机，最入门的Plus版电机功率132kW，其余车型都是采用160kW电机，零百加速6.4秒，算是比较快的成绩。而让我最好奇的是，Ultra版是否能配备双电机？

运动+轿跑都聊完了，接下来该是代步过日子的硬件和功能了。搭载的电池有56kWh和67kWh两种，纯电续航515和605km，605km的续航能力放在12万价位应该是最长的。更重要的一点是，充电口位于右后翼子板，而不是很多紧凑型纯电两厢车的前翼子板，无论在哪充电都是更方便的。

智能化配置是新势力车企的拿手项目，Max版直接给激光雷达，拥有高快领航、城区领航、记忆泊车等能力，这个价位敢给激光雷达的，也就只有零跑了。

座舱芯片用上了8295P，不过仅有Max版是用这块顶级芯片，还配备了14.6英寸2.5K中控屏、前排通风加热、方向盘加热、12扬声器+功放等，在零跑车型上果然最不需要担心的就是配置。

Nappa真皮、仿麂皮植绒材质，这听起来本该不是这个价位的车型能享有的，但零跑给了，座舱不仅有三种颜色可选，还用上了这两种高级面料，座椅、门板、顶棚都有仿麂皮材质。零跑似乎一点也不想让用户觉得“多花了一分冤枉钱”，你花出去的钱在Lafa5上都能看得见。

不难看出，零跑Lafa5是一台精致纯电运动型车，它不是为了拼低价而来，而是各方面都希望给用户带来最好的体验，各种硬件和参数，至少目前看来是没有短板的。

最后再说回价格，预售门槛10.58万元起，正式售价一定会降到10万以内，毕竟零跑的定价策略一直都非常合理、不令人失望，所以Lafa5的最终价格也会如此。至于价格区间会精准到多少，大家不妨一起预测一波。