美国不甘落后，B-21将仅需一名飞行员，无人轰20曝光引关注

美国在航空技术领域曾经领先于世界，如今被中国超越了，开始研究如何追赶。美国媒体《战区》就报道称，中国在今年10月份首次试飞无人版轰-20，一款称为“GJ-X”隐身无人机。而美国一直在发展有人轰炸机，中国抢先推出无人版轰20曝光后，美国不甘落后。2025年11月4日，美国媒体《战区》宣布，美国正在研发中的B-21轰炸机只需要一名飞行员就行，暗示了其具备先进的人工智能辅助驾驶能力。

美国空军已接收两架B-21轰炸机的预生产型，正在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行测试工作。B-21轰炸机一直宣传相当先进，只是有些细节没有公开，其中之一：自动化程度。如今美国媒体说出了一点实情，美国空军全球打击司令部建议，未来B-21轰炸机的默认机组人员应仅配备一名飞行员加一名武器系统官。两人的工作都可能由飞机自身的自主系统进行辅助操作。注意，这只是建议，而不是要求，尚未做出相关的最终决定。

B-21轰炸机在设计要求进行长时间飞行，往往可能会24小时，单名飞行员很难保证长时间飞行的要求，这就是提高自动化水平，辅助以人工智能自主技术，或许在未来将变成无人机。

美国一直深迷于技术领先，不管是否有意义，都想要保持技术上的先进性。目前美国非常重视人工智能技术的应用，例如：基于人工智能技术的所谓“虚拟副驾驶”技术。关于B-21轰炸机在早期预研阶段，已经提出了无人机的方案。在2015年，有关下一代轰炸机项目的报告中，已经有“有人和无人操作”的内容，2022年时，也有报道称，B-21轰炸机的无人机的研发工作继续，有可能集成无人驾驶能力。

美国在宣传B-21轰炸机时，曾经重点讲了一点：数字化开放式任务系统架构，其优点就是方便以后的改进与升级，可以增加新的功能与设备，在未来的功能中，有一项为“飞行模式选择”，或者说，自主飞行能力。

由于技术的进步，一架轰炸机仅有2名机组成员，并非什么难事，如果座舱仅需要容纳两人，可能还会有不小的好处，结构简单了，可以节省内部空间与重量。但是对B-21轰炸机的要求显得复杂。

从美国空军的文件看，对B-21轰炸机的要求相当高，一个说法叫：需要多种技能的综合运用。具体一点，在执行传统轰炸机所具备的常规与核打击能力之外，将拥有网络、作战管理、电子战以及情报、监视和侦察能力，还可能执行其他任务，例如：指挥无人机。

如此复杂的任务要求，仅有2名机组成员负责，并非理想之选，尤其是执行超长续航任务，例如：轰炸伊朗的任务。B-2轰炸机从美国本土基地起飞，完全轰炸伊朗核设施后，再返回出发地，全程用时约37小时，单纯依靠一名飞行员负责，压力太大。

B-2轰炸机虽然也是采用双人机组，但是为两名飞行员，可以轮换驾驶。以前轰炸机为了保证机组成员的休息，会设置小型卧铺，为了分担工作压力，会有专职的武器系统官，导航员，电子战系统官等。

大型飞机通常采用双驾驶员的设计，正副驾驶，以前也有过单人驾驶加油机和运输机的想法，但都受到质疑与批评，如今轰炸机要搞单人驾驶，不得不引起人们的忧虑。现代驾驶技术已相当完善，起飞与着陆都可以自动驾驶，但是对于军用飞机来说，真正的可以完全把飞行操作交给计算机，人力不干预？

美国一直在关注“虚拟副驾驶”技术，不只是减轻飞行员的工作负荷，再进一步就是无人驾驶了，但并非十全十美，军用飞机面对的情况相当复杂，与民用飞机完全不同的样子，是否发动攻击，如何避免干扰，如何避开威胁等，往往是人来决策，完全自主的作战尚不存在。

B-21轰炸机是作为有人机来研发，如今要变成无人机，两类不同类型的飞行器，在技术上出现许多矛盾的地方，故而现代无人机通常不会采用有人机改装的方式，那么B-21轰炸机非要搞成无人机，并非为了追求性能，而是为了先进。

现在的美国有点不知如何发展了，陷入一种为了先进而先进的误区，这可能也是美国落后的原因，失去正常的进取心态。